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Marco1975

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  1. Marco1975
    Oddio no… sono state prodotte 9200 4c in tutto in 7 anni. Ancora peggio di Brera e Spider.
  2. Marco1975
    Le ultime gtv e spider a 40k euro si sono vendute a 34,000 esemplari in 6 anni. Parlo di Brera e Spider in un’epoca in cui ancora tutti i marchi avevano coupe e spider in gamma. Buona fortuna per vender nuove gtv e spider a 60-70k euro a 10,000 unità all’anno negli anni 2020…
  3. Marco1975
    Se vendi Ferrari o Lamborghini sì. Se vendi in un mercato generalista pseudo Premium e sei ridotto a 40,000 unità l’anno tu vuoi fare modelli di nicchia su segmenti che non interessano più a nessuno ? Follia pura.
  4. Marco1975
    Adesso la palla passa a Fiat… davvero non servono più segmento A tranne 500e da 27,000 euro ???? Se non si svegliano perdono decine di migliaia di vendite solo in Italia.
  5. Marco1975
    Partendo da 2 modelli di cui uno solo fa volumi decenti e richiede aggiornamenti urgenti… prima di pensare a modelli di nicchia ce ne servono almeno altri 5 prima…
  6. Marco1975
    A me piace fuori e dentro nei limiti di cosa si può capire finora. Sono tanto curioso di sapere quanto sarà più larga della compass (i garages non sono estendibili…) e se ci sarà - magari più tardi - una Q4 non phev (2L mhev). Non resta che aspettare.
  7. Marco1975
    Santa pazienza questi pseudo giornalisti che continuano a riciclare gli errori dei loro colleghi … ci mancava solo la nuova mito per completare la lista dei nuovi modelli che non arriveranno mai. Intanto nel 2027 non è vero che ci saranno solo bev a listino. Poi le spider e simili non ci sono nel piano.
  8. Marco1975
    L’argus francese parla di base yaris ma non ibrida , 73cv aspirati e 17.000 euro. Se la panda sparisce sostituita da una elettrica ben più grande e costosa , gli italiani compreranno in massa questa Aygo Cross.
  9. Marco1975
    Che poi la compass di cui parliamo è quella del 2021, non quella del 2017. Quindi non mi scandalizzo per niente a rivedere componenti uguali. Tutto moderno e abbastanza qualitativo.
  10. Marco1975
    Avendo già la swace/ corolla sw in gamma con il 1.8 ibrido 122cv , sarebbe logico. Installare nuovi motori in un modello del 2014 sarebbe un investimento difficile da giustificare. Anche se poi in casa Fiat è quel che è previsto per la 500x con il 1.5 mhev 48v.
  11. Marco1975
    Ma quindi è veramente più larga della Compass ?
  12. Marco1975
    Le 1.3 sono phev - le altre sono 1.5
  13. Marco1975
    Così è ben riassunto. Proprietà a trazione italiana ma management europeo nelle mani dei francesi … con ovvio beneplacito di Exor
  14. Marco1975
    Sarà che ieri ho passato la serata con i vicini ex psa ma la percezione che hanno loro è molto Francia centrica e parlo di dirigenti su piattaforme e motori ibridi e elettrici che avranno impatto sui marchi italiani Non parliamo poi del lato retail dove a livello di concessionari ex FCA in Francia stanno segando più della metà contro molti meno lato ex psa con impatto violento su motivazione venditori e rete
  15. Marco1975
    Lato proprietà Exor potrebbe anche rilevare la quota dei Peugeot … il problema è che a livello di management dominano gli uomini di Tavares. Gli ex FCA sono sempre meno , anche se non si può dire che gli ex FCA avessero fatto bene ai marchi a noi più cari.
  16. Marco1975
    Ok grazie quindi Lancia e Opel C-UV oltre all’erede della Compass e l’ultimo sarebbe DS7 nuovo ?
  17. Marco1975
    Se scriviamo qui che arriva una Alfa qualsiasi nel giro di un’ora tutti i soliti siti da passione auto a club alfa copiano e incollano e pubblicano. Già fatto e constatato più volte.
  18. Marco1975
    Nella versione executive con rosso speciale e interni pelle bianca e cruscotto pelle tabacco a me piace. Poi il multimedia non touchscreen è da cambiare. Ma abitabilità dentro e bagagliaio vanno bene e con 186cv anche se aspirati va eccome. Infine è mild hybrid e 4x4. Sempre più raro. A meno di 40k euro cioè meno di un Renegade 4xe da 180+60 cv
  19. Marco1975
    Intanto in Francia la nuova C5 aircross 2025 su stla medium elettrificata è stata assegnata a Rennes. Con future 3008 e 5008 a Sochaux e Grandland a Eisenach, a Melfi cosa andrà davvero nel 2024-25 ? Resta potenzialmente la futura DS7 da 20,000 pezzi l’anno ma sarei stupito se il modello di punta di DS non fosse prodotto in Francia.
  20. Marco1975
    Ah va bene cioè prendi la phev già sapendo che non la ricarichi mai. Ti tiri dietro 300kg di batteria in più , hai bagagliaio e serbatoio più piccoli e ti costa 10,000 euro di più. Ma guarda un po’ che ottima idea 😂😂. Considera che la Jeep che ho preso nella tua ex concessionaria dopo 45,000 km e 4,5 anni consuma circa 1 litro per 10 km. Con 300kg in più e senza ricarica consumeremo 1 litro per 7-8 km. A quasi 2 euro il litro di benzina no problem… Intanto per esempio una Seat ateca propone 2.0 tsi 190cv 4x4 full a 40,000 euro cioè meno del listino di un Renegade 4xe del segmento inferiore. Ma va tutto bene 🙄
  21. Marco1975
    scusa eh per te che abiti nella periferia di Parigi va bene; per chi vuole il 4x4 e non ha colonnine nel condominio ne nel quartiere (neanche a Milano figuriamoci altrove) invece è un problema eccome. Sul segmento D meno male restano le Stelvio Q4 ma per sostituire la Renegade 4x4 benzina di mia moglie penso che andremo sulle giapponesi che almeno continuano a pensare ai clienti che vogliono 4x4.
  22. Marco1975
    Che incubo , 4x4 solo bev 🙄…
  23. Marco1975
    Ahimè credo anch’io Nel frattempo c’è sempre la Mazda CX30 AWD con Mhev …
  24. Marco1975
    Quale fonte ? Tuoi ex colleghi ?
  25. Marco1975
    Ok grazie Almeno lato motori abbiamo delle novità.
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