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Marco1975

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  1. Marco1975
    Tutto dipende dal paese, dalla fiscalità per le auto aziendali e dal ruoli dei dipendenti. In Francia i rappresentanti sono spesso quadri e non agenti come in Italia e la segmento C di preferenza suv è una parte importante dello stipendio / benefits. Con una tipo suv o ancora meglio una 500X più grossa avrei potuto ordinare 250 auto su 3 anni a Fca e una quarantina di Compass o Alfa C suv ai manager
  2. Marco1975
    Forse in Italia la 500X passa per una segmento C, ma altrove neanche per scherzo. Le C sono più vicine ai 4,5 metri con bagagliai da quasi 500 litri. La Tipo di per sé andrebbe bene per le forze vendite, ma se avessero rialzato la SW in modo da farla passare per crossover/SUV. Sarebbe stata un'ottima concorrenza per Qashqai e versioni meno costose di Sportage, Ateca , Kadjar per non parlare del Duster. Per noi italiani all'estero che cerchiamo di spingere le auto italiane nelle grosse ditte è molto frustrante non avere gamme adatte da proporre ai dipendenti e colleghi. Tranne una manciata di Giulia e Stelvio per i dirigenti, c'è solo il Compass nel vero segmento C che costituisce il grosso delle flotte aziendali qui in Francia. I "miei" hanno Kuga e 3008.
  3. Marco1975
    O la tipo ... buona fortuna per spacciarla a degli area manager come auto aziendale. Più che da ridere, c'è da piangere, altro che LoL. Ho problemi analoghi a quelli di Davialfa. Ho rinnovato la flotta aziendale (oltre 250 veicoli) qui in Francia e a parte qualche Stelvio (io ne ho una aziendale e una First Edition mia) nessuna italiana : leasing troppo elevati (provate a paragonare tipo e classe A parità di potenza) e gamma corta e piena di buchi. Nessuno vuole la Giulietta e la serie 1 bmw a fine ciclo prodotto è preferita da tutti i dipendenti che possono averla.
  4. Marco1975
    Sul segmento C un pochino premium l'unica soluzione in Fca per il momento è il Compass.
  5. Marco1975
    Già e chi lo convinse di pagare 2 miliardi a Fiat ? Marchionne
  6. Marco1975
    Senza di lui oggi la Fiat sarebbe stata acquisita nel 2004 da GM come sottomarchio della Opel e Alfa avrebbe probabilmente fatto la fine di Saab. Chissà se ci sarebbero ancora una o 2 fabbriche in Italia. Grazie a lui l'Italia ha mostrato al mondo di sapere acquisire un colosso americano e di saperlo gestire come nessun altro. Orgoglio italiano puro... che ahimè è sempre più difficile provare. Certo che di errori ne ha fatti e aveva il suo carattere, ma di sicuro ci mancherà ... a noi appassionati clienti e azionisti e a tutta l'Italia (che probabilmente non se lo meritava). Riposi in pace , tra i grandi della storia del nostro paese.
  7. Marco1975
    Bé moltiplicare per 5 il volume mondiale di jeep in 4 anni non è proprio banale... con soli 3 lanci entro fine 2017 : cherokee renegade e compass
  8. Marco1975
    Il corriere dice che è Manley, l'attuale capo della Jeep. Sembra un abile esperto di marketing e di prodotto... ma avrei voluto Altavilla.
  9. Marco1975
    Non si sa proprio quale pianale hanno deciso di utilizzare... sempre se hanno deciso qualcosa ...
  10. Marco1975
    Fino a esaurimento stock ... e per il 4x4 , in attesa del 1.3 180cv.
  11. Marco1975
    Tutti e 3 i Diesel 1.3, 1.6 e 2.0 con Adblue Urea con 13 litri di serbatoio dedicato... i Diesel hanno ormai 55 litri di serbatoio contro 48 per i benzina. infine il 2.0 Diesel sale a 150cv ... come su Stelvio i 2.2 hanno 10cv in più ... per compensare i nuovi filtri dpf?
  12. Marco1975
    Sensori di parcheggio anteriori ben presenti... e adblue sui Diesel
  13. Marco1975
    Giusto per chiarire, quello che ho scritto non è quello che auspico... ma l'unico scenario che mi viene in mente quando qualcuno parla di vendita del marchio Lancia a qualche gruppo asiatico. Le Lancia che ho avuto sono Dedra Integrale 1991 e Thema turbo 16v 1992, oltre a una Musa 2a serie per mia moglie. Temo però che non ci siano speranze per una rinascita del marchio in casa Fca a breve o anche medio termine. Non hanno gamme decenti per Alfa (ho 2 Stelvio in casa...) o Fiat, figuriamoci per Lancia.
  14. Marco1975
    Sarebbero matti... un'operazione tipo DiRisio con una gamma cinese bella che pronta e calandra Lancia e magari pure assemblaggio a Termini Imerese toglierebbe molte vendite a FCA. Molte concessionarie li appoggerebbero... O allora Marchionne negozia un bel prezzo, ma farebbe entrare il lupo nella fattoria...
  15. Marco1975
    Il giornalista di AM nel video ci spiega che guida il nuovo 1.3 trazione anteriore 150cv con il cambio automatico ZF a 9 rapporti .... peccato che non esiste !!! il 1.3 150cv ha il doppia frizione ddct magneti marelli ... Il 180cv 4x4 ha il ZF9.
  16. Marco1975
    Di questo passo finirete come chi non voleva abbandonare il cavallo per passare all'automobile... poi nulla vieta di andare a spasso a cavallo di tanto in tanto Pensavo come voi , poi dopo 15,000 km con Stelvio 280cv e 70,000 con Cherokee , indietro non ci torno... Tranne per le auto da collezione
  17. Marco1975
    Erede della GT !
  18. Marco1975
    Come la GT quindi 3p ?
  19. Marco1975
    Peso e consumi inferiori ? Fiscalità in molti paesi ? Guardate le gamme Mercedes A / C o bmw serie 1 / 3... la serie 3 comincia con un 1.5 da 136cv benzina. la Mercedes C con un 1.6 da 129cv benzina.
  20. Marco1975
    In Francia molte società obbligano i dipendenti a prendere auto aziendali esclusivamente di gruppi francesi. Di sicuro una scelta nazionalista, specialmente quando gruppi come Ford offrono sconti e leasing molto più competitivi.
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