Marco1975
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Infine di che sperare bene per Ferrari … mentre la solita figura di m*rd@ per Alfa 🥲. Cosa ci stia a fare Alfa li in F1 , sempre tra la 14ema e 16ema posizione o giù di lì…
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Da dove salta fuori quella architettura elettrica 800V e 750cv ??
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Però è verissimo … E la nuova R4 2025 elettrica in arrivo sarà un po’ la Duster elettrica del gruppo Renault-Dacia
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la 4x4 inizialmente resterà meccanica , forse addirittura sulla 1.3 150cv benzina oppure sulla 1.2 130cv cambio manuale preso dalla Renault austral. poi da fine 2025 la 4x4 sarà con motore elettrico dietro , cambio sequenziale e addirittura gpl ma sempre su base 1.2 Renault austral portato a 140cv. Quindi no, 4x4 su full hybrid no.
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E-vmp di psa non era proprio concepito per gli USA con per esempio regole di sicurezza diverse dall’Europa. Stla medium in arrivo con nuova 3008 ha pacchi batterie standard da 87kwh e più tardi performance 104 (98 utile) ben superiori ai 60 della piattaforma precedente e motori Nidec che dovrebbero consumare solo 14 kWh/100km. Ricarica resta 400V in Europa (800V in arrivo più tardi nei modelli USA) perché sovraccosto da progettazione e componentistica per risparmio tempo di ricarica considerato insufficiente in Europa con infrastrutture meno sviluppate Tutte info di oggi su L’Argus con intervista a ingegnere stellantis subito sotto Ned Curic Restano 1.2 mhev e nuovo 1.6 phev. Pare che 4x4 solo su bev fino a 388cv
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- emotors m3
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Ho sentito 4,5 nelle ultime esternazioni … anche perché oltre alla Multipla marocchina da 4,37 c’è la nuova Fastback in arrivo che dovrebbe sostituire la brasiliana attuale lunga 4,43.
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Numeri dichiarati dalla casa sarebbero questi, stando a 4ruote
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So che qui si dovrebbe parlare di Fiat, ma visto che hai accennato alla J4U MY25, per caso si sa qualcosa di J3U nuovo renegade ? Al volante lo da addirittura per il 2024… a me sembra dopo il Compass
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Primavera 2024… intanto su 3008 ha accelerazione e ripresa più scarse che il 130cv non elettrificato. E non di poco. E costa di più, anche se dovrebbe consumare il 10% in meno. Mah.
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- emotors m3
- 1.2 gse mhev
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Ok grazie 👍
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Forse tipo la ID7 VW appena presentata ? Non si capisce bene se di segmento E ce ne sarà solo una (crossover bassa) oppure 2 e allora sarebbe assurdo non fare una specie di A5 SB e un grande suv vero e proprio visto che gli americani quello vogliono …
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Arrivata … questa (aziendale) va a tenere compagnia alla mia Quadrifoglio 🍀
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Quella è la C5X… Made in China fra l’altro. La potenziale copia sarebbe della C4X… forse ancora più brutta 😅
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Sopra la multipla marocchina ci sta comunque un crossover come il fastback brasiliano che è comunque sotto i 4,5 metri. Spero più tipo Arkana che C4X ma vedremo cosa passa il convento. Stanno ammazzando Citroen comunque : C3, C3 Aircross e C5 Aircross ok, resto orribile e invendibile Tranne pickup come Toro e utilitarie tutto sotto 4,5 metri.
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le Peugeot medio grandi se le tengono in patria … Sochaux o Rennes
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- peugeot spy
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Proprio no invece. Non avrà i 7 posti. C’era un progetto per una versione 7 posti allungata - quella si sarebbe stata una 500L wagon - ma il progetto è stato abbandonato a fine 2022.
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- c3 aircross
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Quella che sarà la multipla di Fiat. Forse un soffio più lunga (la Citroen sarà 4,37 metri).
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Auto plus e automobile magazine si contraddicono su un punto : altezza dal suolo uguale a modello attuale (auto plus) oppure rialzata (automobile magazine). Entrambi confermano altezza totale ben superiore al modello attuale , che misura già 1,47 metri ! in pratica sarà un po’ sopra i 1,5 proprio come 600 e Avenger. Sapendo che Sandero va dai 1,53 ai 1,59 con i portapacchi sul tetto di serie della Stepway. Ecco perché questa nuova Panda o Uno che sia è una specie di crossover nonostante che nei piani appaia come B hatch.
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- citroen spy
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Anche se storicamente non era proprio andata bene, l’unica soluzione degna sarebbe che stellantis vendesse a Ferrari il marchio Maserati. Tanto sempre Exor c’è dietro. Tavares ci capisce di luxury come io di cucito. Vendere a dei cinesi sarebbe vendere l’anima al diavolo - anche se Volvo dimostra che ci sanno fare.
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- newco
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Mah mi ricorda l’adesivo nero sulle jeep Trailhawk. Molto posticcio - tuning posato sul cofano. Contento di essere smentito quando la vedremo.
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Bene per la pubblicità che genera Male se vuol dire che i numeri sono drogati da noleggio corto termine , come in era FCA con 159 e delta3
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- 1.5 mhev
- alfa romeo ufficiale
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Sì chiaro che Stelvio è per la dirigenza e Tonale o Compass sono un po’ più numerosi nella flotta, ma noi di km ne facciamo tanti e vuoi mettere un 210cv Q4 ZF8 contro 130cv DCT trazione anteriore … Però attorno a noi vedo le aziende passare ai Rav4 o X1/x3 plug in hybrid o Skoda/VW che piazza octavia, kamiq e eniaq a centinaia in provincia. Il gran perdente è stellantis.
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- stelvio 2023
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Lo è così come è… ma sta uscendo dalle flotte aziendali per assenza di ibrido plug in (che c’è sul tonale) , full hybrid e in minor misura elettrico. Per fortuna la car policy la decido io in azienda, ma non si potrà resistere per anni così. Per uso personale, le 2.0 280 e la quadrifoglio 🍀 sono ancora favolose (e me le tengo strette). martedì mi consegnano la mia terza Stelvio aziendale MY23. Curioso di provare infotainment moderno.
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- stelvio 2023
- alfa romeo
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Direi di no. Parente estetico della Fiat fastback brasiliana e tecnico della C4X (ahimè). Se ci andasse bene, della C5 Aircross nuova generazione (ma ne dubito).
