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Marco1975

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  1. Marco1975
    Ohi che brutto quel nome … poi per i francesi mito si legge come mytho cioè mitomane, bugiardo, fasullo … non so come potrebbero accettarlo
  2. Marco1975
    immagino max 5 cm più corta Esattamente la lunghezza della jeep renegade … ma 14 cm più bassa. Chissa l’abitabilità…
  3. Marco1975
    Secondo me la chiameranno Giulietta e basta. Oppure Junior. Comunque condivido che sia un crossover filante alla formentor per capirci. Aspetto lunedì pomeriggio per capire di più sulla meccanica Avenger.
  4. Marco1975
    Si conferma quindi al lancio solo Bev trazione anteriore ……………..
  5. Marco1975
    Ci sarebbe modo di scaricare questo nuovo illustrato da qualche parte ? Sono curioso
  6. Marco1975
    ma esiste ancora illustrato ? Credevo lo avessero chiuso qualche mese fa
  7. Marco1975
    Comunque carretto con ponte torcente o meno , sto b suv rimpiazzerà con molto successo mito e chi aveva Giulietta nelle versioni base 1.4 o 1.6 Altezza quasi uguale (5cm) per cui in mezzo al traffico sembrerà una hatch . Con quei pochi cm in altezza compenserà un po’ quel qualche cm in meno di passo. Lo sbalzo posteriore permetterà di tenere quei 350 litri di bagagliaio tipo Giulietta e fra l’altro con probabile migliore accessibilità. Poi chiaro che chi ha avuto versioni spinte (io mi ero comprato nel 2014 la Giulietta QV tct 240cv full option) schifera’ questa 2008 travestita … ma tanto cosa era ? 1% delle vendite ? Con il 1.2 136cv andrà meglio delle 1.6 jtd o delle 1.4 120cv per non parlare di certe mito bicilindriche o 1.4 78cv. Perché era quello che si vendeva eh …
  8. Marco1975
    penso che ci siamo … se poi il passo fosse quello della 2008 saresti esattamente a 430. Che poi a 153 di altezza non mi sembra sui trampoli … come formentor rispetto a Ateca. Secondo me come erede della fu Giulietta a orizzonte 2024 ci sta.
  9. Marco1975
    Il colmo sarebbe se questa b uv 430x180x153 venisse chiamata direttamente Giulietta… l’originale era 434x180x146
  10. Marco1975
    Pare di no - sarà la più lunga e filante , dimensioni 2008. Proprio come la tonale è molto più lunga filante della Compass. Indispensabile anche per una abitabilità e bagagliaio decenti nonostante batterie a iosa ovunque Come stile io terrei presente la Formentor … designer in comune …
  11. Marco1975
    Sono curioso di vedere le dimensioni della suv b kid o junior che sia : se resta come le cugine sui 1,53-1,55 di altezza oltre che lunghezza e larghezza 430 x 180 cm , alla fine la nuova Giulietta ce l’abbiamo eccome e pure mhev e phev. Chiaro che però se volete la hatchback bassa sui 1,45 allora 308 e sui 1,5 la ds4.
  12. Marco1975
    Imparato is giving away details of cars for 2027-28 ?? Ma che chiacchierone 😅… keeping the brand alive until then will already be a huge achievement
  13. Marco1975
    Avenger sarà abbastanza iconico e piacerà senza dubbio al grande pubblico. Ma tra il piacere e il vendersi bene ci può essere un abisso. Curioso di vedere cosa annunciano il 17. Ho capito tra le linee che parleranno inizialmente quasi solo della variante “e” cioè bev TA … con gli inevitabili prezzi da Launch Edition full option a 40k e passa. Poi per carità a 600-700 al mese in leasing magari venderanno bene anche quella. Mah.
  14. Marco1975
    lo sai per certo o tua opinione ? Chiedo perché anche tra ex Psa altolocati non è per nulla chiaro
  15. Marco1975
    Perfetta sintesi di cosa stavo scrivendo prima : errare humanum est, perseverare diabolicum. Parlando solo di elettriche al lancio, i clienti privati o flotte capiranno che sta Avenger sarà solo bev a 40k e passa euro. Vai poi a spiegare “no scusa in realtà no”. Proprio come stanno ammazzando renegade e Compass segando versioni non ibride ovunque in Europa. Una renegade che parte da 35k anche no grazie (salvo in Italia si …)
  16. Marco1975
    Se rileggi non sto parlando di gennaio settembre ma degli ultimi mesi e in particolare settembre a -42%. Gli ordini non stanno crollando per tutto il gruppo… basti vedere tempi di attesa per 500E, Tonale, DS4, DS7, 208/2008, 3008 ecc. Il cuore del problema è che jeep vive di flotte e che gli ordini si spostano su tonale, 3008 e DS proprio su incoraggiamento Fleet manager stellantis . In Europa l’abbandono delle jeep non ibride ha dimezzato le vendite. Basti vedere la Francia. Il come piazzeranno Avenger sarà vitale per il marchio in Europa no grazie solo Jeep in Europa. Si assumano le conseguenze dei loro errori.
  17. Marco1975
    mi spieghi come mai solo Jeep ha quei problemi ? Mercato cresce e Jeep -44%. In realtà gli ordini sono crollati negli ultimi mesi. Me lo confermano i Fleet manager con cui discutiamo spesso. Ovviamente Avenger inizialmente Bev (mhev arriva con un po’ di ritardo) non interesserà alle flotte… ma i privati a 40k euro diranno no grazie. Floppone finché non arriva la mhev e soprattutto la termica pura.
  18. Marco1975
    Intanto Jeep crolla in Italia (-44%) oltre che in Francia e altri mercati europei. Si sono quais fatti superare da DR. La bella ceo europea del marchio e i soliti geni di stellantis farebbero meglio a piantarla di scommettere solo su plug in e ora sta Avenger elettrica (al lancio spingeranno solo lei…). Il discorso trito e ritrito che tanto sarà così per tutti chiaramente non vale. Il mercato riparte, benzina Diesel e mild hybrid salgono mentre phev e bev crollano. Allora sta Avenger… su cui riposa il difficile fardello di fermare il crollo del marchio Jeep in Europa ? Hmmm
  19. Marco1975
    Non solo per risparmiare : così rendono inutili i venditori. Compri online in 2 minuti , hai lo sconto e la rata e via. Più extra sconto se ordini online. Che brutta piega … fra l’altro sparito anche tetto vetrato apribile.
  20. Marco1975
    Poi immagini costi di meno … Intanto il 1.6 puro ice sta sparendo : dopo la ds7 , vai anche da ds4. Sembra profilarsi il 1.2 per tutti e sopra solo phev o bev.
  21. Marco1975
    Che i valori usato delle Phev siano molto sotto le attese l’ho sentito dire anch’io … poi sono gli unici veicoli su cui esistono ancora km0 Il crollo verticale di vendite di jeep nei paesi europei dove vendono solo più ibride è già un indizio Peugeot ha chiuso mese di settembre con un numero enorme di plug in classificati come VD (veicoli demo o appunto km0).
  22. Marco1975
    Intanto il motore che avrà Avenger entrerà a listino Peugeot 3008 e 5008 inizio 2023. Allego scheda Se va su un 5008 , dovrebbe andar più che bene su una suv piccola come Avenger. Catena di distribuzione , quindi non c’è più la cinghia difettosa dei 1.2 attuali Mild con capacità di restare in elettrico anche un km a bassa velocità. Più i meno come il 1.5 48v di Jeep , Tonale e Fiat
  23. Marco1975
    Seguo spesso sconti per club, dipendenti , albi degli ingegneri ecc e da mesi e mesi vedo gli sconti scendere … e le novità hanno sconti ridicoli : 8% Tonale, 5% Grand Cherokee… Renegade Phev e Compass Phev 12,5% alla faccia di run out del renegade … Questa Avenger elettrica sarà a 40k con magari 5% di sconto (la 500 elettrica 8%). Spero per loro che lancino la termica in fretta e furia o non venderanno una mazza (in Italia almeno…). In Francia Jeep sta a -60% su anno scorso dopo aver chiuso ordinabilita’ Diesel e benzina non ibridi.
  24. Marco1975
    Stile 500x prima che cominciassero a eliminare opzioni e allestimenti. Immagino quindi Avenger Bev sui 40k - forse anche di più in launch edition - seguita da Mhev 136cv a 35k e poi la termica sui 100 e qq cv solo per noi poveri italiani sui 29k. Chissà la misteriosa ma confermata phev.
  25. Marco1975
    Peso eccessivo e autonomia insufficiente ? Se si va a guardare la Abarth nuova 500 E pare che sia 160cv e batteria uguale alla 500 E non Abarth. Fa riflettere su fin dove si possa andare con architettura BeV su auto piccole
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