Marco1975
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Si la fantastica Aurelia C-D/UV del 2026 😂😂 pure Bev. Si torna alla fratellanza Citroen Lancia : GS-Beta, DS-Gamma (aiuto…).
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Peugeot sta per seppellire la 508 introducendo e spingendo la 408… che avrà a breve sia mhev che phev che bev entro il 2024. Io la trovo sgraziata come la C5x cinese ma la tendenza in stellantis è quella (fra un po’ anche su Lancia). Da quel che capisco dei tuoi bisogni una A5 sportback con grosso motore diesel e quattro è di gran lunga la migliore soluzione anche se triste dirlo. Io tra un anno passerò alla mia terza Stelvio aziendale (oltre alla quadrifoglio personale) ma di pazzi Alfisti come me ce ne sono pochi.
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Actually this car sells only to company fleets and in France it is standard issuance for mid level managers in all companies. All are phev and of course nobody bothers to recharge. https://www.largus.fr/actualite-automobile/ds-7-2022-le-suv-change-de-nom-de-look-et-offre-jusqua-360-ch-10972403.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20220628NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20220628NL
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Qua i Fleet manager stellantis spingono a morte DS7 phev E tense a chi aveva Stelvio e uno dei nostri ci è pure cascato e l’ha presa. Roba barocca da Lancia anni 2000 e passa il giorno a entrare e uscire dall’ufficio per ricaricare all'unica stazione di ricarica che ha l’azienda perché quando è scarica i 225cv svaniscono
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Sì ma una nicchia che pesa un terzo del fatturato Alfa Romeo oggi. Che dal 2025 non ci sarà più, sostituita da tante piccole cmp e qualche rara vendita di Stelvio elettriche se le aziende saranno sufficientemente incentivate dal governo… ne dubito, basti vedere come funzionano gli incentivi oggi
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Gamma alla francese con motori spompati e plug in hybrid per le auto aziendali che nessuno ricarica mai. Dal vivo mi piace dentro e fuori ma guidandola zero emozioni. Poi per carità sono mal abituato con Stelvio 280 e quadrifoglio.
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https://alfavirtualclub.it/la-baby-renegade-non-arrivera-in-brasile/amp c’era una intervista al capo stellantis della regione (Filosa) che lo diceva su un 4ruote in portoghese, ma non la trovo più
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In Brasile è stato annunciato da stellantis
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Un’altra fonte parla del 1.0 3 cilindri turbo firefly per questa jeepster… ci credo poco, ma il mistero perdura a qualche mese fa inizio produzione
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Confermo che i problemi di cinghia sul 3 cilindri psa non sono finiti. I siti francesi continuano a indicare numerosi casi di rottura cinghia. Poi tanto ci diranno che sarà un motore nuovo ibridizzato 48v ecc ecc ma tutto da verificare. Infine sarà quello o la versione Bev da 40,000 in su e soliti limiti di utilizzo (in particolare peccano sull’autonomia le loro bev rispetto alla concorrenza). siamo a 6 mesi dalla presentazione e a 9 dalla messa in vendita per cui si spera di sapere un po’ di più su meccanica e trazione 4xe
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Che poi vorrei capire perché se hanno versioni termiche (ibride?) dei futuri modelli allora si vietano di venderle in Europa dal 2024… pagano per svilupparle, possono essere vendute almeno fino al 2035 e lo standard euro7 non entra in vigore prima del 2027. Sono proprio dei masochisti finiti. Fanno proprio tutto il possibile per rendersi il futuro impossibile e fare incavolare i possibili clienti. A François non è bastato affossare Lancia , ora si dà da fare per affossare Fiat. Complimenti
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Sinceramente tra la Pulse benzina turbo e una centoventi solo elettrica non esiterei 2 secondi su cosa prendere come auto cittadina
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Un po’ fuori tema ma ecco il renegade restyling brasiliano… chissà se arriverà in italia. Di sicuro la piccola jeep junior Jeepster qui non arriva, per non fare ombra al nuovo Fiat Pulse (magari si facesse pari caso a Fiat in Italia).
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Renegade andrà avanti per un po’ … sono à Sao Paulo in Brasile sta settimana e ho già visto alcune renegade leggermente restyled con tanto di motore turbo benzina etanolo da 180cv …
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La seconda opzione … poi se tardano troppo a rinnovare la renegade ahimè finirà per essere de facto la prima
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D’accordo ma tonale è tutt’altra categoria e fascia di prezzo. Sarebbe come dire che Mercedes spinge la serie C al posto della E…
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Idem Patriot o Compass generazione precedente erano suv di base non specialistici. Ma tutti con opzione 4x4 e contento di leggere qui che a priori anche la futura JJ avrà una trazione integrale almeno elettrica.
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Proprio cretini non sono anche se detesto la loro politica bev-obsessed… perché buttare Stelvio e Giulia attuali ? Le produrranno qualche giorno al mese finché c’è qualche fissato come me che le compra e ricompra.
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Sembra quindi che aprano gli ordini a fine anno con consegne da marzo/aprile 2023 con l’obiettivo di farle campare fino al 2027 senza cambiar più niente. E per chi (cioè quasi tutti) non vorrà nuovo Stelvio Bev toccherà accontentarsi o passare alla concorrenza. Ormai non mi arrabbio neanche più … intanto GLC e X3 offrono gamme infinite con ogni tipo immaginabile di motori e trazioni. Obbligo bev vale solo per stellantis 🙄
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Già ma attenzione le auto su cmp sono molto più leggere delle nostre : guardate i pesi di 2008 o C3 aircross rispetto a 500x e renegade. Ci credo che il loro tricilindrico è agile. Fra l’altro anche la 2008 GT che ho avuto in affitto 3 volte ha pseudo mcpherson davanti e ponte torcente dietro e ovviamente mai prevista 4x4 o rinforzi per offroad. E poi ribadisco hanno la cinghia di distribuzione estremamente fragile e nonostante richiami da più di 200,000 veicoli non riescono a correggere il difetto in fabbrica. benvenuti in PSA 😅
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La loro affidabilità in Francia è stata molto problematica … https://www.largus.fr/amp/actualite-automobile/moteur-psa-12-puretech-lusure-de-la-courroie-un-probleme-regle-10546406.html
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Quella è la mia seconda domanda … 4xe anche su ibrida o solo su elettrica bev ? Visto il numero di veicoli camuffati qui c’è sicuramente chi conosce la risposta 😉
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Ok quindi rassegniamoci al 1.2 3 cilindri psa con mild hybrid …
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Esiste ancora il cambio manuale su questa jeep ? Pensavo che l’avessero escluso d’ufficio come il Diesel …
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