Marco1975
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I più vicini a Agnelli e Peugeot sarebbero i Quandt di Bmw… che aiuterebbe forse Alfa più degli apporti inesistenti da ex Psa. Comunque producendo solo roba elettrica non so se gli stessi ragionamenti di economie di scala di oggi si applicheranno domani, in un mercato ridotto in numeri e modalità di vendita (se la gente le affitta invece di comprarle vorrà sempre performance e alto di gamma ?).
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Occhio che la situazione può ancora peggiorare … tipo la Alfa in formula elettrica visto che i lanci dal 2025 si faranno solo in modalità elettrodomestica 🤪
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amen … Sono alla seconda Stelvio aziendale 210Q4 e ho sempre la mia a benzina 280cv del 2017. Mi toccherà comprarne ancora prima che impongano il solo elettrico nel 2025 e forse sempre con gli stessi motori del 2017, no comment
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Ma il mhev grecale ce lo mettono su Stelvio sì o no ? Con euro7 a metà 2026 ha ancora lunga vita davanti …
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Cosa c’entra ? Semplice, viviamo in un continente dove le regole aumentano i costi del 50% : delle auto, della benzina , delle autostrade , delle assicurazioni. E ora le regole ci vietano puramente e semplicemente di avere le auto che vogliamo - pagarle 50% di più che negli USA non basta più. vabbè chiudo qui per non andare OT. Tanto ci scommetto che neanche un autoparerista pagherà quasi 100,000 euro per un grand cherokee.
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Intanto negli USA il Grand Cherokee V8 nuovo parte da 56,000 USD. Va bene vanno aggiunte alcune tasse ma non penso serva aggiungere altri commenti. Abito proprio nel continente sbagliato e appena i figli andranno all’università torno di là 🙄.
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Nel suo genere è bella … ma avete letto fino in fondo ? 94,000 euro prezzo promo 😱.
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Che gli usa vadano in quella direzione è altamente opinabile… altri 4 anni di trump se biden non riesce a farsi rieleggere e col cavolo che le elettriche cresceranno… comunque senza andare tanto lontano andate a leggervi 4ruote : euro7 ancora niente di deciso prima di luglio prossimo. Le versioni iniziali che uccidevano gli Ice sono state completamente annacquate. Tra Francia e Germania vedrete che Ice venderanno ancora tranquillamente nel 2035. Ma Alfa vuole smettere di lanciare auto non Ev dal 2025. Banda di masochisti.
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Sarà - ma non sanno quanto venderanno con loro approccio commerciale ; e le economie di scala hanno ancora tutto il loro peso
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Ma se euro7 è ancora lontano da essere approvato e il nostro ministro dice che 2035 è solo un’indicazione per la fine dei motori termici , che senso ha gettare la spugna già nel 2025 e - peggio ancora - trattare il mondo su base di potenziali regole europee ?
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Come auto da collezione no per fortuna. A fianco del mio GT 3.2 V6 terrò lo Stelvio 280cv e poi prenderò chi saprà corrispondere ai miei bisogni
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Tornando in tema, stellantis vende tanto negli USA. Le regole del caxxo europee non si applicano là. Ancora meno tra qualche mese con i repubblicani che si riprenderanno il parlamento e la presidenza tra 2 anni. Non capisco come stellantis possa decidere per alfa di fare modelli nuovi solo bev tra 3 anni. Per noi europei che andremo solo in bici e a piedi (pensano i ministri) e non potremo più permetterci auto di proprietà vada ancora , ma ragione di più per fare modelli americani ibridi con Alfa. Mah mi sa che il primo marzo penserò solo al lavoro e eviterò di assistere al suicidio finale di un marchio glorioso.
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Negli USA - quelli veri, non solo NY o LA - le elettriche sono 2-3% del mercato e sono a quasi solo Tesla e qualche rara Chevrolet e Ford. Alfa elettrica negli USA non ha nessun senso e per ancora tanti anni. Per essere chiari, Alfa negli USA è un giocattolo tipo terza o quarta auto di famiglia per petrolheads ricchi di una certa età. In Europa alfa vende oggi quasi solo Stelvio a gasolio alle flotte aziendali. ecco perché così come la racconta Imparato nell’intervista vuole dire che ammazza l’alto di gamma Alfa : adesso perché non rinnova il prodotto Giulia-Stelvio e dal 2025 perché lo farà solo elettrico. Venderà tonale 1.5 e piccola polacca 1.2 fino a 2027 almeno per fare numeri ma avrà fallito sull’alto di gamma. Che poi 4 gatti fanatici come il sottoscritto gli compreranno ancora un paio di Stelvio benzina finché escono da Cassino , ma non cambia niente alla fine
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Porsche venderà solo bev negli USA dal 2026 ? Faccio molta fatica a crederlo … poi per carità con un prezzo medio di vendita a 100,000 dollari penso che la loro clientela può installare le colonnine a casa (= Villa gigante) senza problemi … e magari le 3-4 Porsche 911 da collezione nel garage per il divertimento Ma Alfa non ha proprio pubblico a quei livelli tranne quella sparuta pattuglia di acquirenti delle 8c e ora Giulia GTA Speriamo bene !
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certo ma io sto parlando di tutt’altro : che solo bev le future Giulia e Stelvio non hanno mercato proprio negli USA che oggi sono il primo mercato
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e cosa c’entra con cosa sto dicendo ? Speravo che ma nuova Stelvio fosse ancora ibrida ma l’intervista non lascia spazio a dubbi ahimè : nuove bev only e in effetti come dici l’attuale vivrà ancora qualche anno.
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Per forza , Giulia non si vende più in Europa.
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Appunto. Quei petrolheads americani apprezzano Giulia e Stelvio benzina. Non a caso parlano di exotic Premium segment. Se è per prendere una simile-Tesla , prendono quella vera e poi un po’ di V6 e V8 per divertirsi. Pensare di convertire quelli a Bev only vuol dire non capire un caxxo di cosa vogliono quei clienti : io ci ho vissuto e ci vado ancora molto spesso e alcuni degli Alfisti americani li conosco bene. Stanno per andare a schiantarsi ahimè
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Io non so come facciano a essere così masochisti. Alfa venderà le piccole polacche con un 1.2 da 110cv, Tonale 130cv e un po’ di phev alle flotte aziendali, Stelvio a gasolio per flotte aziendali (sempre meno) e un po’ di Giulia e Stelvio benzina 280/510cv ai petrolheads puri e duri americani. Tra 3-4 anni dovrebbe vendere solo piccole polacche bev da 40k in su e Stelvio e gtv-Giulia solo bev da 60k in su ? Ma sono proprio folli : i petrolheads americani passeranno ad altro, le flotte in Europa prenderanno gli elettrodomestici con miglior prezzo e i clienti europei saranno fuori mercato… da 60k in su delle stellantis si salverà solo Maserati.
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Se davvero dopo la piccola polacca tutto sarà solo Bev anche per mercati come USA be allora tanti saluti. Non ci credo neanche per sogno che la triade smetterà di lanciare versioni ibride dopo il 2025 in particolare in Nord America.
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L’ignoranza crassa regna … già i giornalisti ne capiscono poco, figurati la maggioranza della gente. 🙄
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Non ho le vostre competenze tecniche e vi ringrazio per le spiegazioni. Mi limito però a osservare che ha prestazioni di accelerazione 0-100 ben inferiori al T4 150cv che va nei fatti a sostituire, ma costa ben di più a listino. Poi magari consumerà meno.
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- gse
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Sbaglio o non hanno rivelato i 275cv della versione plugin ? Ho visto solo i 130 e 160. dei mhev
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