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Marco1975

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  1. Marco1975
    La conclusione che ne traggo è che Cassino avrà una linea per Giulia Stelvio Grecale e una linea per le future Giulietta e Delta cugine di nuove 308/DS4. Così riuscirebbero a saturare l’impianto...
  2. Marco1975
    Inoltre tra B suv e E suv penso che ci sarà la nuova Giulietta 2024 con la cugina Delta.
  3. Marco1975
    La stessa stampa automobilistica francese parla regolarmente della distribuzione del 3 cilindri 1.2 immersa nell’olio che si romperebbe con conseguenze molto gravi. L’indice di affidabilità delle varie Peugeot Citroen Opel DS che l’hanno è crollato. E parlo di riviste francesi che di solito parlano bene dei prodotti locali per non farsi linciare dai lettori nazionalisti.
  4. Marco1975
    Ok che il MY23 arriverà a settembre 2022, ma se uno vuole ordinarne uno non a stock la consegna sarà comunque fine anno o inizio 2023. Vi sembra normale che dall’aprile 2017 a fine 2022 non sia cambiato nulla tranne il multimedia ? Ora sono in Italia, ma se fossi ancora residente in Francia dovrei pagare una ecotassa (malus) all’immatricolazione di 30,000 euro per il benzina 280cv. Non c’è da stupirsi che le vendite di Alfa siano ormai inesistenti sulla maggior parte dei mercati europei. Tutta la gestione Alfa dopo il 2017 merita solo un gran vaffan... tra Manley che ha dormito per 2-3 anni e i nuovi che ritardano tutto quello che c’era di pronto in casa FCA. Anche la pazienza di un alfista di lunghissima data come me ha i suoi limiti.
  5. Marco1975
    Sul Renegade 1.4 170ch 4x4 c’era il cambio AT 9 marce. Oggi solo un 6 marce con l’ibrido
  6. Marco1975
    Certo che nell’ex FCA fan risparmiare noi poveri clienti : le auto cambiano solo ogni 8-10 anni per cui non abbiamo le pressioni degli altri costruttori cattivi che fan cambiare auto ogni 4 anni 🙄😁. Ho uno Stelvio 280 first edition 2017 ed è identico (multimedia a parte) agli Stelvio aziendali nuovi che abbiamo in azienda. E sarà così almeno fino al 2023. Mia moglie ha un Renegade 4x4 benzina preso gli ultimi giorni del 2016. Qui è ancora più incredibile che per lo Stelvio : le Renegade attuali sono molto più povere come finzione e equipaggiamento e per aver 4x4 benzina solo ibride pesantissime con serbatoio e bagagliaio più piccoli e cambio auto 6 preistorico invece del mio AT9. grazie a ex FCA quanto mi fai risparmiare togliendo ogni voglia di comprare nuovo... 😂
  7. Marco1975
  8. Marco1975
    C’è pure video AM che spiega che Large è una evoluzione di Giorgio. Qualsiasi altra alternativa non avrebbe senso . Certo che come comunicazione hanno fatto un auto goal clamoroso.
  9. Marco1975
    Spero che non sia riparabile la sua vw... ma come si fa a essere primo ministro e guidare auto tedesca 🙄
  10. Marco1975
    E le Jeep Grand Cherokee 2022 nonché le Maserati su Giorgio Evo secondo te passerebbero su eVMP neanche federalizzata ? Ma no. Large e’ Giorgio Evo.
  11. Marco1975
    E con i Grunen probabilmente nel prossimo governo l’industria automobilistica tedesca può avere i sudori freddi, tranne magari VW che si è buttata nell’elettrico a capofitto
  12. Marco1975
    All true but ultimately when a customer entered a FCA dealership he’d find the same cars as 5 years ago minus plenty of discontinued models ; when he entered a PSA dealership he’d find a full range with plenty of new models. Not surprising that general perception is that FCA Europe is being saved by PSA.
  13. Marco1975
    Corretto ma di quei 30% quanti sono km 0 auto immatricolati (basti vedere autoscout) , quanti sono Leasys noleggio (sempre FCA Stellantis) o altre NLT per aziende tipo Arval e infine quante a privati ? Siccome 4 anni fa ho comprato per mia moglie la Renegade 4x4 benzina seguo sempre i forum Renegade e Compass e saranno 5 max gli utenti che ne hanno comprate (su svariate centinaia). infine gli sconti proposti per phev mi fan concludere che sia un mezzo flop mascherato da tantissime vendite tattiche o km0. Ma se qualcuno avesse dati precisi che dicano il contrario, sarei contento di sbagliarmi.
  14. Marco1975
    I numeri tedeschi sono simili alla realtà europea in generale : flotte, noleggi lungo termine, auto immatricolazioni per km0 pesano facilmente il doppio delle vendite a privati. Questo aiuta a capire poi cosa sceglieranno come motori allestimenti ecc Chi sogna super motori - tranne eventuale aiuto dal mercato USA - phev mega potenti , grossi (si fa per dire, 2L) Diesel deve aver in mente il chi compra sul serio...
  15. Marco1975
    Più che le ambizioni future sono i numeri degli ultimi anni che fanno pena e creano il dubbio sulle reali capacità - in particolare fuori dall’Europa centrale dove piazzano quei piccoli suv B/C che costituiscono il cuore della gamma
  16. Marco1975
    Tonale può cannibalizzare Stelvio entry level 2 ruote motrici Diesel 160cv nelle flotte (che rappresentano la maggioranza delle vendite Stelvio in Europa). Altrimenti concordo che cannibalizzerà Compass proprio perché il mercato è sempre quello : flotte e noleggi. Come quando la Delta 2008 arrivò sul mercato facendo crollare di colpo le vendite dell’alfa 159 che in teoria era un altro segmento e un altro marchio. Aggiungete poi che Stellantis flotte ora spinge Peugeot 308 e 3008 alle aziende come alternativa a Tipo e Renegade e Compass privati di Diesel cambio automatico e capite che sarà dura. Poi ci sono i privati certo. Pochi sul segmento D ma per fortuna di più sul C. Ma loro prenderanno piccoli Diesel 1.6 (sempre se ci sarà ...) e i firefly mhev 1.5. Phev sono una cavolata imposta alle aziende per ridurre costi tasse ma interessano a quasi nessun privato specialmente quando si sa che la maggioranza non ricarica MAI la batteria del suo phev. Ho già più speranza nel 2 litri benzina per gli USA dove il mercato gigante e l’aspetto exotic import premium permette di vendere a privati quei 10-12k annui come su Stelvio. Sperando non cannibalizzi perché là entrambi i modelli sono visti come piccolini.
  17. Marco1975
    Da quel che ho capito leggendo qui, le prime Tonale saranno diesel forse mild hybrid 2 litri, poi phev da 200 a 300cv e infine mild hybrid benzina 1.5 immagino 150-200cv. Mi sembra già ambizioso per un paese dove la suv segmento C è o aziendale Diesel da 120-130cv o benzina da meno di 150cv. vedremo
  18. Marco1975
    L’ho avuta con quel motore e ovviamente rossa. Una delle più belle auto che ho mai avuto. Il 2.2 jts è avaro di sensazioni ma è onesto come ripresa e accelerazione. Il vero problema è il tetto... un terno al lotto ogni volta che la tiravo fuori dal garage : chissà se si apre correttamente e ancora peggio chissà se si chiude quando serve sotto la pioggia o in autostrada (con il wind stop il rumore è gestibile fino ai 110-120 km/h). La riprenderei per metterla nel salone di casa
  19. Marco1975
    Interni belli ma ribadisco anch’io che Diesel senza cambio automatico è masochista e autolesionista. Fleet di Stellantis propone il Peugeot 3008 che ce l’ha al posto. Risposta : ma vaff... Per dei commerciali il phev è un’assurdità
  20. Marco1975
    Molto interessante come sempre grazie ! Avevo letto interviste dove si scriveva che 208 2008 e corsa vendevano al 20% elettriche ...
  21. Marco1975
    Articolo estremamente importante per i concessionari Stellantis ... la dice lunga su come la gestione è brutale perché obiettivi irraggiungibili e margini legati solo al rispetto scrupoloso degli ordini centrali. Da notare anche che gli obiettivi sulle elettriche sono i più assurdi e irraggiungibili nonostante una e-corsa riuscita e infrastrutture di ricarica che in Francia sono decenti (figuriamoci in Italia ...)
  22. Marco1975
    Bisogna vedere come evolverà Dacia... sulla tangenziale di Milano ho visto passare 3 Spring elettriche. A parte il fatto che sembrano vetturine per i senza patente e fanno pietà , temo sia quello l’avvenire anche per Dacia.
  23. Marco1975
    Psa è specialista di auto a carrozzeria ibrida tra segmenti diversi. Basti vedere ultimaC4, DS4 crossback e compagnia bella. Punto o non punto, una rational a metà strada tra b suv, b hatch, b mpv come 500L cross ci sta. Poi magari la chiamano Grande Panda boh.
  24. Marco1975
    secondo me è una punto cross... l’eventuale 500-5p potrebbe essere a Mirafiori e elettrica
  25. Marco1975
    Ma no una delle 3 nuove a Tychy
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