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lillopro

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  1. lillopro
    Questa é con allestimento TI
  2. lillopro
    Non trovi quel mini terzo volume al posteriore un pò sgraziato nella vista laterale?
  3. lillopro
    La prossima Alfa Romeo Giulietta ?
  4. lillopro
    Assolutamente no, difatti io la comprero' appena potro' permerttermela.
  5. lillopro
    Io invece, pur non apprezzandoli, trovo che, come dice Masera, considerato che la concorrenza li offre debbano adeguarsi. Purtroppo, da molti viene visto come dogma di supremazia tecnologica anche se secondo me non é cosi'.
  6. lillopro
    Li' la questione é un po' più complessa di come la dipingi. E non basterebbe un intero thread per effettuarne un'accurata disamina.
  7. lillopro
    Non sto negando che giulia sia deficitaria in certi aspetti ma quello che sto cercando di spiegare è che un’auto andrebbe valutata nel suo insieme e, quindi: 1- aspetti meccanici (motore, trasmissione, sospensioni, sterzo, massa, rigidezza del telaio, handling ecc.); 2- aspetti costruttivi (materiali degli interni, assemblaggi, ergonomia dei comandi, ecc.) 3- aspetti tecnologici (sicurezza passiva, infotainment, adas, connettività ecc.); Facendo un esempio pratico vorrei capire che valutazione si possa fare della concorrenza diretta alla giulia su tutti questi aspetti e sindacare sul fatto che le concorrenti siano premium mentre giulia non lo sia. Cioè mi si vuol dire che le concorrenti raggiungono il massimo dei voti su tutti gli aspetti mentre giulia solo su quelli meccanici? La realtà penso sia un po’ più complessa. A mio parere il marketing è riuscito a spostare il peso del giudizio che si fa di un’auto verso il punto 3 relegando i punti 1 e 2 a semplice complemento di una valutazione che quindi a mio giudizio risulta falsata dal peso spropositato concesso ad aspetti che in realtà dovrebbero avere ben altro peso specifico. Ma tant’è!
  8. lillopro
    Sarà come dici tu, tutto l'insieme, ma pesare la raffinatezza meccanica quanto la grodonatura di una rotella dei comandi non ha senso. non puoi mettere sullo stesso piatto i due aspetti. Anche perché una mercedes classe c od un'audi A4 non hanno qualità dinamiche paragonabili alla giulia, quindi di che premium stai parlando? Forse del premium che il marketing ha creato in anni di martellamento che é del tutto inconsistente e privo di ogni ragione logica. Beh! Se stai parlando di quello allora hai ragione tu, i tedeschi nel marketing sono anni luce avanti. Scusate per l'OT. Adesso la pianto
  9. lillopro
    Beh! Lo immaginavo! Io, invece, direi esattamente il contrario. Ma, d'altronde, si parla di auto ed effettivamente le plastiche, si sà, vengono prima, mica sono robetta come handling e schemi sospensivi.
  10. lillopro
    L'ALFA e la nascita del marchio Alfa Romeo L'origine del marchio è collegata alla fondazione della Società Italiana Automobili Darracq, che nacque a Napoli il 6 aprile 1906.[16][17] Questa azienda, che produceva su licenza alcuni modelli della casa madre francese,[18] alla fine del 1906 fu trasferita a Milano con la realizzazione di uno stabilimento in zona Portello.[19] Si ritorna alle origini ?
  11. lillopro
    A parte il fatto che la bontà di un prodotto non si misura dalle sue vendite ma dalle sue qualità intriseche, mi spiegheresti cosa intendi per "fattura". In cosa ti risulta non sia propriamente premium? A sto punto sono curioso. Definisci Premium? Cosa vuol dire auto Premium nel tuo immaginario?
  12. lillopro
    E aggiungerei, per nostra fortuna! Giulia é l'auto che aspettavo da 10 anni. Difatti quelle auto non sono premium e chi compra un'Alfa Romeo normalmente questo lo sà. Non bastano due lucine od un badge sul cofano a renderle tali. Semplicemente la migliore raffinatezza tecnico/meccanica del segmento di appartenenza. Capisco che per molti possa non essere fondamentale (purtroppo), ma se ci si ricordasse che stiamo acquistando un'auto e non un frigorifero, magari conterebbe di più.
  13. lillopro
    Quello che dici é corretto. Ma questo non significa che le quote di mercato delle auto prodotte negli stabilimenti italiani non sia ampliabile. Basta paragonarle alle quote del mercato francese per rendersi conto che l'italiano medio non é propriamente affezionato al prodotto italico. Poi, preciso, che ognuno spende i propri soldi come meglio crede ma poi non lamentiamoci se le fabbriche in Italia chiudono.
  14. lillopro
    Non trovi che in BMW stiano arrivando con qualche decennio di ritardo alla parabola subita dagli alfisti fra gli anni '80 sino al decennio scorso (l'attuale decennio lo salvo perchè hanno fatto giulia e stelvio ? ma c'è ancora un anno per rovinarlo ?) AMEN
  15. lillopro
    Comunque la Tesla i numeri li sta iniziando a fare ed anche in maniera interessante. Non trovate che il vantaggio di essere in anticipo nei tempi sia di per sé un'arma in più rispetto la concorrenza? Chiaramente è un rischio, ma siete a conoscenza di modelli di business che non ne abbiano?
  16. lillopro
    Si, avevo compreso, ero solo ironico. Visto che si entrava nella sfera dei desideri perché non esagerare e prendere anche il resto.
  17. lillopro
    ? Fixed. (tra l'altro io guido una 159 SW ?)
  18. lillopro
    Grazie AlexMI e LucioFire per la vostra argomentazione, è il mio perenne dubbio se fra un pò prendere la 200cv benzina o la diesel (non so se 190 o 210cv). Vorrei la trazione posteriore ricordo della mia 75 ma l'allestimento veloce mi intriga troppo. Non ho avuto modo di provare la Q4, secondo voi le sensazioni di guida cambiano notevolmente rispetto la sola trazione posteriore?
  19. lillopro
    Beh, se conosci quel video noterai la forzatura di dover inquadrare il taglio del nastro per far promozione ai politici presenti. Poi, di parte perché: - se evidenzi la magnificenza dell'opera realizzata quando si tratta di un piccolo tratto rispetto all'intera realizzazione mi pare 9 km realizzati su 94; - se non citi disfunzioni legati allo sfruttamento del suolo, alle corruttele, all'inutilità di un'opera costosissima; - ai sequestri di gallerie realizzate con materiali scadenti; non stai facendo informazione ma PROPAGANDA. Se vai a leggere i commenti sotto, ai molti che criticavano il taglio del servizio e lo invitavano a guardare una puntata di Report che si occupava proprio della Pedemontana sai che cosa ha risposto? cito:"ma report fa politica mica informazione" (sotto inteso come invece faccio io). Che cosa vuoi rispondere ad uno che scoreggia certe frasi ( e scusate la volgarità).
  20. lillopro
    Vatti a vedere il video che ti citato poco sopra e poi ne parliamo di quanto sia di parte o meno.
  21. lillopro
    Mi sono cancellato da quel canale YT già da un pò di tempo. Andate a vedervi (e fatevi due risate) un suo video sull'inaugurazione della Pedemontana. Sembra uno spot propagandistico dell'istituto luce ai tempi del ventennio. A dir poco imbarazzante. E poi elogia sempre il gruppo VW, chissà perche?? Ma la domanda è tendenziosa.....
  22. lillopro
    Accidenti quant'è bella! Però avrà vita dura con certa concorrenza :-))))))
  23. lillopro
    Gli interni sono e rimarranno solo nel concept. La versione di serie avrà degli interni molto più convenzionali, penso. Un sistema infotelematico più in linea alla concorrenza spero, ADAS aggiornati e motorizzazione PHEV (vedi compass). Gli esterni, invece, spero rimangano il più vicino possibile a questo concept, perchè li trovo semplicemente favolosi. "Muscoli ma per sottrazione dei volumi" mi pare li avesse descritti così il responsabile del design esterno ed effettivamente rende benissimo l'idea delle linea di questa Tonale.
  24. lillopro
    purtroppo, anche se non me lo auguro, penso che tu abbia pienamente ragione! Questo tra l'altro significherebbe ridimensionare, e di parecchio, il livello occupazionale diretto e dell'indotto dell'automotive in Italia. Solo conquistando più quote nei mercati esteri più ricchi si può scongiurare questo scenario. Ma questo richiede un processo di ampliamento della rete di distribuzione e vendita che richiede tempo ed impegno costante, considerevoli investimenti e non ultimo, una linea di prodotti completa e continuamente aggiornati. Vorrei sapere a che punto si trova FCA in questo momento su tutti questi quesiti per i brands Alfa e Maserati.
  25. lillopro
    Inutile girarci intorno, al lancio si è fatta una scelta strategica nell'eccellenza meccanica a tutti i costi e da questo punto di vista Giulia ha rappresentato e rappresenta il benchmark della categoria, a scapito però di tecnologia di bordo, lucine ecc.ecc.... Oggi a distanza di quasi tre anni il gap con la migliore concorrenza, limitatamente a quest'ultimo aspetto, è aumentato e se non si danno una sveglia a breve il prodotto sarà visto dai più come "tecnologicamente" superato. Personalmente me ne frego degli ADAS livel 3, lucine ed ammenicoli vari, ma il 99% delle persone che conosco ed hanno possibilità di spesa per l'acquisto di vetture premium non cercano altro se non questi aggeggi. Alla presentazione ho portato parecchi miei amici a provare sia Giulia che Stelvio e la risposta è stata sempre la stessa:"Bella, performante, veloce ma dovrebbe costare almeno 10K meno per essere competitiva e poter vendere." Alla richiesta di spiegarmi il perchè la risposta è stata sempre la stessa: "non offre la stessa tecnologia dei competitors tedeschi". Come se la tecnologia legata all'infotainment fosse primario rispetto l'eccellenza meccanica. Non riusciro' mai a capire questo ragionamento applicato ad un'auto, ma tant'è!
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