stirling

ma si son rivolti alla LESTER per caso? orrenda quasi quanto una Zafira con minigonne e spoiler...

V50.....forse in Germania le vendono al LIDL :b35visto quanto son brutte

uno sbalzo pronunciato da notevoli vantaggi in termini di assorbimento dell'urto inoltre è l'unica strada ormai percorribile (oltre alla maggiore altezza,come su altre auto) per ottenere un buon risultato nel test-pedone (tu guarda se bisogna progettare le auto in vista di investire qualcuno.....)

i gusti sono gusti e vanno rispettati, ma chi continua a criticare a spada tratta il posteriore di quest'auto credo continui a farlo sulla base delle immagini, scattate spesso molto male... l'auto è un oggetto a 3 dimensioni, non una foto in 2D, ricordatelo spero l'abbiate vista per strada e non ditemi che fa lo stesso effetto...a meno che non portiate lenti a culo di bottiglia che distorcono le immagini può non piacere (ed è normale,come ogni cosa) ma non è certo sproporzionato, quindi credo che certe affermazioni vadano rivedute e corrette e riferite ai propri gusti, altrimenti sembrano insulti gratuiti a chi l'ha disegnata Cmq le mollle Eibach nella versione Pro-Kit sono da sempre offerte nella LineaAccessori ufficiale della casa, quindi niente di strano a vederle montate anche su questo modello

no,no il top per la 147 è quello completo della KW

per quello basterebbe che montassero ammortizzatori un po' più raffinati e l'auto affonderebbe meno senza necessariamente farla diventare una tavola...(e questo vale x tutti i produttori...)

belli comunque sono i miei preferiti ma la 159 e la Brera li hanno come optional??

se ci sono le CUNA vuol dire a che a qualcosa servono....lasciamole dove sono,certo ,ma io posso solo constatare ciò che ho misurato di persona sulla mia auto cmq se vale la regola che un 195/60-15 ha 15*2,54=38.1cm di cerchio più il 60% di 195 = 11.7cm di spalla allora il diametro è 49.8 a differenza dei 51.915 dei 16" 52.855 dei 17" 53.595 dei 18" a meno che il calcolo della spalla segua regole che non conosco

hai ragione se diamo retta alle tabelle CUNA però, anche senza fare i calcoli ho provato a suo tempo con una 145 e con i 14" l'auto grattava facilmente a terra, coi 15" avevo 1cm in più e con i 16" quasi 3cm in più. Infatti chi montava i 16 poteva ribassare l'assetto con meno problemi di grattare per terra ma + grattacapi all'interno dei passaruota

purtroppo è la pura verità, infatti passando dalle 15" alle 16" e poi alle 17" c'è sempre circa 1cm di altezza in più (lo stesso avveniva con la 145 con i 14", 15" e 16") a fronte di una fantomatica circonferenza di rotolamento uguale (banfa clamorosa) nessuna delle 3 misure omologate ha lo stesso diametro ruota... ...sarò ignorante ma con diametro diverso come si fa ad ottenere la stessa circonferenza??? hanno inventato il pigreco variabile? facendo un semplice conto matematico si ottengono 49.8 , 51.9 e 52.9 come diametri ruota ---> coi 215/45-17 l'auto è 2 cm + alta che coi 15" e comunque a parità di assetto si vede anche a occhio nudo... la 1.6 citata pertanto perderà in ripresa causa il maggior diametro ruota ma guadagna in vel.massima sicuramente in misura maggiore della perdita dovuta all'aumento di sezione... in questo caso poi la discesa aiuta moltissimo perchè il motore in piano magari arriverebbe lo stesso a vel.max più elevata (grazie al rapporto finale che si allunga) ma dopo un lancio interminabile

Tony vai tranquillo che io son già a + di 230mila con lo stesso motore, ovviamente tagliandato più che regolarmente e con distrib. rifatta qualche tempo fa difetti congeniti soltanto qualche debimetro difettoso e la cinghia dei servizi anch'essa difettosa cambiata 4 volte nei primi 100.000km sul discorso pelle abitacolo la pelle MOMO non ha paragoni, 7 anni e sembra ancora nuova, il consiglio è di darle un po' di lucido da scarpe nero o equivalente...e torna + brillante di prima

il 3200 nonostante la supervisione Ferrari era comunque un motore ancora Maserati...ecco spiegati i problemi di affidabilità

stessi colori ma le due "cose" in primo e secondo piano nelle due foto sono ben altra categoria...direi che sono proprio ciò che serve a far felice un uomo...

il preparatore è uno dei più noti (anche perchè sono pochi) specializzati su Maserati. io comunque eviterei di acquistare un'auto con un motore che già può dare problemi di serie, figuriamoci se preparato e con 80.000km