joel

a me la fiesta ha dato la sensazione di giocattolino....specialmente internamente

qui a Napoli iniziano a vedersi...

per quanto riguarda l'estetica resta quando detto mesi fa.

E carina (anche quasi bella mi sbilancio) ma solo nella versione top...ossia dai 21000 in su.

nella configurazione intermedia resta una macchina non brutta ma sicuramente banale!

sempre parlando di estetica due considerazioni:

bello o brutto ha un frontale importante..quasi  imponente...attira attenzione per capire che auto sia...

Internamente nuova fiesta e 208 stanno dietro anni luce come sensazione di auto da segmento superiore..non foss'altro per gli spazi interni molto più grandi nella polo.

On ‎10‎/‎01‎/‎2018 at 12:02, joel dice:

la fiesta sarebbe bella? 

23 ore fa, Ciacci dice:

Fatti i primi 1000km con la tdi 95 manuale ti dico che secondo me non è tanto la birra che gli manca ma sono i rapporti del cambio che non rendono giustizia...seconda ma soprattutto terza lunghe! I cavalli che ci sono si sentono ma devi scalare parecchio tipo sui benzina...coi multijet che ho guidato la coppia mi sembra più sfruttabile ma credo che dipenda molto dal cambio

...insomma se fosse stato disponibile un 6 marce magari 115 cv avrei preferito e non credo che me ne sarei pentito.... è che il diesel sta morendo, e penso che oltre all’ambiente(che poi è tutto da vedere...altri lo hanno spiegato meglio di me) ci siano precise scelte commerciali

in pratica dovrebbe essere un comportamento similare al mio 1.6 tdi da 90 cv. Credo che anche in 5 cv in più siamo diluiti nelle rapportature lunghe e si sentano poco. Magari col dsg le cose migliorano...

On ‎10‎/‎01‎/‎2018 at 12:02, joel dice:

non capisco perché a parità di cv (95) si parla di brillantezza del tsi e meno del tdi...eppure la coppia dovrebbe fare la differenza a vantaggio del diesel..

parlando di foto vere....da quest'altra fa tutt'altro che schifo...anzi

io aspetto di vederle  dal vivo per esprimermi..

6 minuti fa, Kippur dice:

Ne ho vista una.. con tutto quel ben di dio di led, "tecnologia" sberluccicosa, linee e controlinee abbondanti "sovrapposte e solide". 

 

Sono rimasto colpito, dalla guidatrice..   

io non riesco a vederla..solo foto dal web un po' discordanti...

1 ora fa, LucioFire dice:

uno dei pochi casi in cui un'auto appare più bella dal configuratore rispetto che dal vivo

lu l'hai vista una HL pacchetto led dal vivo.....?

ho visto il bianco/grigio e mi è piaciuto....e giocavo un pò col configuratore...

secondo me la linea è bella....scolpita e muscolosa

sono brutti i fari....che rovinano tutto

per quello confido di vedere una HL fari full led per esprimermi meglio ...

sono entrato in una comfortline  e visionata per bene.

si parlava di calo di quaità rispetto al modello uscente ma onestamente devo ricredermi.

E vero che nei pannelli hanno tolto quel po di tessuto e hanno tolto le maniglie...ma le plastiche rigide sono di maggiore qualità e di ottimo assemblaggio....cosi come quelle della plancia centrale.

Si respira solidità....più della 6r in mio possesso....

3 ore fa, mmaaxx dice:

Highline con 18" vs Trendline con 14": secondo me sta bene con entrambe le configurazioni.

 

 

autogaleria.pl

 

non è una HL...è una comfortline coi fari a led..

Ancora non ce ne sono in giro di HL

oggi guardavo una peugeot 3008.....eppoi una q30 infinity.....linee forti che hanno già quasi stancato.

In vw sono dei maghi in questo....fanno auto che piacciono nel tempo.

poi ripeto il mio pensiero...nessuno ha ancora visto dal vivo una nell' allestimento top!

la base c'è...aggressiva larga e muscolosa e saranno i dettagli dell HL a fare la differenza...una bella differenza.

26 minuti fa, leon82 dice:

 

Se questo è il nuovo...

 

https://www.youtube.com/watch?v=EGTahWZsJyI

 

allora viva il vecchio.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ynkQCkBvXQs

guarda la piattaforma più a 360 gradi.....spazio... larghezza...bagagliaio....leggerezza..

16 minuti fa, Wilhem275 dice:

Te lo chiedo per curiosità e non per polemica: se l'acquesto precedente ti ha dato una cattiva esperienza, e questo modello parte già con degli aspetti che non ti convincono, chi ti tiene vincolato qui rispetto all'offerta della concorrenza (che è pure abbastanza vasta)?

perché sono affezionato da anni al modello...perché mi piace molto esteticamente la R LINE e perché la concorrenza non mi dice nulla...tranne un po' la fiesta ma è costruita su una piattaforma vecchia.

Per il mio uso gli altri segmenti non mi interessano..

Quast'anno è un rapporto conflittuale...odio /amore..

7 ore fa, LucioFire dice:

Ma è vero che oltre il 50% dei possessori di auto vw richiamate lamenta prestazioni più mosce e/o consumi più alti? 

più che altro ti spostano l'erogazione.

Sotto i 2000 è moscia... poi va...a differenza di prima che invece tirava sempre.

i consumi sembrano uguali in verità.

sulla percentuale ho letto anche io sui 50%...ma sarei curioso di sapere però a quelli soddisfatti come la vw ha risolto il problema senza intaccare nulla.

7 ore fa, TurboGimmo dice:

joel scusami se mi permetto, ma e' mera curiosità.

Sei stato vittima del dieselgate? E vorresti cambiare una polo diesel con un'altra polo diesel? Oppure ho capito male io?

si.....ma diciamo che sto cercando di capire e vado cauto proprio in virtu della cattiva esperienza

non voglio credere  che una casa come la vw sbagli una seconda volta per quanto riguardo il particolato..

sta di fatto però che.... al di la del particolato ...parte male su altri aspetti...erogazione e freni..

sto valutando...ma mi sto spostando sempre più verso il tsi..

14 minuti fa, bik dice:

Comunque non ci sto capendo niente sul turbo montato, le versioni 90cv hanno la geometria fissa o variabile? E la nuova 95cv?

 

Tra l'altro il datasheet di Quattroruote mi riporta una coppia di 250Nm a 1500g/min, se il turbo è a geometria fissa mi sembra strano.

guarda sul mio 1.6 90 cv 230 Nm l'officina mi confermò che era a geometria variabile...schizzava anche a bassi regimi....poi però ormai  ammosciato del richiamo del dieselgate.

su quello attuale da 95 cv non ne ho la più pallida idea

4 minuti fa, stev66 dice:

Sei sicuro ? Almeno a listino italiano , negli ultimi due anni Polo aveva solo la tre cilindri ( ma vado a memoria, forse mi sbaglio )

 

si negli ultimi due anni c'era il 1.4  3 cilindri

fino a 3 anni fa c'era il 1.6 4 cilindri (2009/2015) che sarebbe poi quello attuale rivisitato

e prima ancora del 2009 di nuovo il 1.4 3 cilindri (un carroarmato)

5 minuti fa, stev66 dice:

la vecchia era il 1.4 trattorico a tre cilindri  . questa ha il 1.6 a quattro .

certo... ma ancora prima c'era di nuovo il 1,6 4 cilindri..

sarebbe quello attuale rivisto...

la  mia 2010 1.6 90 cv è a geometria variabile.....rispetto al 75 cv che non lo era..

9 minuti fa, bik dice:

 

Il turbo non centra niente...

e cosa sarà a rendere il morote vuoto in basso?

si.....normative diverse....motori diversi (poco)..problematihe diverse..  ma soluzioni simiilari.far entrare più tardi il turbo...

tolti i dischi posteriori..da qualche prova che leggo sembra che il tdi sia vuoto sotto i 2000 giri.

lo hanno fatto anche col richiamo per il diesel gate...me lo hanno svuotato in basso...per contenere il particolato a freddo.

Certo che a sto giro vogliono proprio farti passare la voglia dei tdi....

Sarà il pacchetto r line... incida o no ..ma cosi io lo trovo il frontale più bello del segmento b...