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Bertoz

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  1. Bertoz
    Fidati, c'e' gente in Belgio che cerca auto base con la manovella al posto dell'alzacristallo elettrico. Per quale motivo, chiedilo a loro.
  2. Bertoz
    In Belgio. Vorrebbero già mandare in pensione Mobi dopo pochi anni?
  3. Bertoz
    Ti sembrerà strano, ma in qualche mercato europeo c'è certa gente che ancora preferisce i vetri a manovella che quelli elettrici.
  4. Bertoz
    Al Motorshow di Bologna 2002 (dicembre) Fiat presentò la concept car Simba che anticipava, in versione off-road (poi riproposta come versione Cross presentata al Motorshow di Bologna 2005), la Fiat Gingo presentata di serie al Salone di Ginevra 2003 (marzo). Poi sappiamo che da Gingo si tornò al nome Panda, per fortuna. Se quindi in Alfa Romeo presenteranno un concept car che prefigurerà un nuovo modello, non è detto che per il modello di serie dovremo aspettare minimo un anno.
  5. Bertoz
    passioneautoitaliane.com
  6. Bertoz
    Modificato
  7. Bertoz
    Si sa gia' il presunto anno di debutto?
  8. Bertoz
    Quindi, in parole povere, Fiat Professional si appresta ad avere due pick-ups? Ovvero l'erede di Fullback (derivato da RAM) e il Nuovo Strada, giusto? O stanno pensando a un modello intermedio da introdurre tra i due, quindi si spiegherebbe l'avvistamento del Toro nei quartieri torinesi? Sinceramente mi chiedo che fine faranno Fullback e Talento, essendo due modelli stranieri (uno giapponese, l'altro francese) semplicemente rimarchiati.
  9. Bertoz
    Io tutti questi allarmismi alla "Moriremo tutti", riferiti alle novita' del prossimo anno, li trovo un po' insensati. Secondo me il prossimo anno vedremo il restyling della gamma Tipo. Non so se sara' come hanno fatto con 500 e 500X (nuovi fari, interni rivisti ecc...) o se sara' solo qualche copricarchio in piu' da avere in gamma come per Panda. Manley ha riferito che il prossimo anno Giulia e Stelvio avranno interni rivisti. Si puo' ipotizzare se cio' verra' fatto in vista dell'arrivo di un nuovo modello. Tra il 2019 e il 2020, in base al PP di giugno presentato da Marchionne, dovrebbero debuttare Panda e 500. Vista l'enorme importanza che i due modelli hanno per il marchio Fiat, non penso che li presenteranno contemporaneamente, bensi' ci sara' un pochino di tempo tra uno e l'altro. Quindi, finora ci si fascia la testa prima di essersela rotta, si piangono i caduti di guerra prima che siano morti, si urla alla tragedia, senza avere pazienza per attendere il 29 novembre per sapere qualcosa con piu' certezza. Perico', in poche parole, attendiamo il 29 novembre per poi tornare all'argomento "Novita' FCA 2019".
  10. Bertoz
    Se la notizia del concept C-UV da presentare al Salone di Ginevra 2019 e' veritiera, finalmente si puo' dire che la nuova dirigenza FCA e' molto piu' competente nel prodotto che nella finanza. Finalmente! L'ultimo concept car marchiato Alfa Romeo presentato in un Autosalone fu la 4C a Ginevra 2011... divenuto poi modello di serie due anni dopo. A quanto pare, la nuova dirigenza FCA sta dando valore anche agli altri marchi e non solo a Jeep. Era ora!!
  11. Bertoz
    F142M: detta in parole comprensibili per noi poveri plebei, di cosa si tratterebbe? Modello Alfa Romeo o Maserati?
  12. Bertoz
    Riporto qui l'intero articolo: https://www.infomotori.com/auto/fiat-fastback-il-suv-coupe-del-lingotto-arriva-dal-brasile_193935/ Alla fine scrivono: <<Ancora non ci è dato sapere se (e quando) vedremo Fiat Fastback in Italia, ma è presumibile che da Torino si preferisca concedere la priorità alla sostituta di Punto, che se dovesse arrivare dal Sud America sarebbe l’ormai nota e consolidata Fiat Argo.>>
  13. Bertoz
    Chi l'ha detto che 500 Giardiniera deve essere una SW a 3 porte. Mini Clubman lo era, ma il modello attuale e' praticamente una Mini 5 porte col posteriore allungato. Se proprio rimaniamo nel concetto di riproporre un modello senza adeguarlo ai gusti del mercato odierno, allora dovrebbero fare la Panda solo a 3 porte perche' riprende il modello originale. Il fatto che pensino a fare un'erede di Ypsilon potrebbe anche voler dire un rilancio del marchio al di fuori dei confini italiani. Infatti, seguendo la mentalita' dell'uomo geniale con i numeri ma ignorante sui prodotti, non avrebbe senso fare un modello solo per il mercato italiano. E chissa', con pianali e motori a disposizione, potrebbero anche lanciare qualche altro modello derivato da quelli gia' esistenti nella gamma FCA.
  14. Bertoz
    Essendo Alfa Romeo ritenuto un marchio globale, potrebbe anche darsi che qualche anticipiazione (tipo concept car) potremmo gia' vederla al Salone di Los Angeles a fine novembre. D'altronde fu proprio li' che Stelvio debutto' come anteprima mondiale, in versione QV, a fine 2016.
  15. Bertoz
    Ancora con questa storia di vedere i muli almeno un anno prima dalla commercializzazione del modello? I tempi cambiano e le tecnologie si evolvono. Come ha detto Lukka1982, i modelli potrebbero anche girare da tempo sotto le mentite spoglie di altri modelli gia' in produzione. In passato, pero', abbiamo assistito a come Fiat Bravo II e Alfa Romeo Mito furono testate: i muletti definitivi uscirono allo scoperto soltanto qualche mese prima della presentazione alla stampa e al debutto commerciale. Potrebbe quindi darsi che certi nuovi modelli sono gia' pronti, ma vogliono ancora aspettare a lanciarli per questioni varie (il mercato che cambia, i dazi da pagare ecc...).
  16. Bertoz
    Addirittura fu abbastanza preciso dicendo che la D-SUV Maserati verra' presentata al Salone di Francoforte 2019.
  17. Bertoz
    No, il pianale della Palio era quello evoluto della Uno brasiliana, che a sua volta derivava dal pianale della 127.
  18. Bertoz
    Quindi, con il pensionamento di Fiat Strada dopo 20 anni di carriera, si puo' dire addio definitivamente al pianale quasi cinquantennale della 127, giusto?
  19. Bertoz
    Pare esserci in vista qualche cambiamento per il marchio Fiat, forse in senso positivo. https://www.passioneautoitaliane.com/2018/10/pietro-gorlier-fiat-e-stata-giudicata.html Dice che la gamma Tipo non verrà toccata. Non capisco se intenda dire che verrà abbandonata a se stessa (senza restyling fino alla fine della propria carriera) o se ci sarà un'erede.
  20. Bertoz
    Smart upgraded. Mi sembra un modo alternativo per dire "restyling"
  21. Bertoz
    Se fosse vero che FCA utilizza muli di modelli cinesi per camuffare i prossimi modelli in uscita, non e' l'unico gruppo a farlo. Ad esempio, fino a pochi anni fa Volkswagen utilizzava modelli Toyota per camuffare i modelli prossimi al debutto commerciale.
  22. Bertoz
    Per ora sono voci, ma sembra che il marchio Smart forse non sopravvivera' a lungo. http://www.auto.it/news/news/2018/10/25-1779752/mercedes_addio_a_smart_per_fa_nascere_l_anti_mini_/ Nell'articolo si parla anche di Twingo e Forfour (dato che vengono fatte in condivisione). Non riesco a capire se oltre alla fine di Forfour (d'altronde neppure la prima serie del 2004 aveva convinto il mercato), e' in dubbio pure l'erede di Twingo. A quanto pare, Mercedes sta optando al segmento B per fare concorrenza a Mini e Audi A1. D'altra parte, c'e' chi e' convinto che il segmento delle B compatte e' saturo e non conviene piu' investirci.
  23. Bertoz
    3) Il concetto "Alfa Romeo deve essere fatta esclusivamente in Italia" promosso da Marchionne va a farsi benedire.
  24. Bertoz
    Quoto al 10000%. Io appartengo a coloro a cui le Jeep non piacciono perche' troppo quadrate. Ma sono destinato al rogo in piazza, perche' la Jeep deve piacermi a tutti i costi, come FCA vuole. Pure io rimango dell'idea che Lancia meriterebbe un B-SUV. Vedrete che bel rilancio in Europa! ma e' quello che vogliono fare senza far sospettare di nulla. Guarda caso vogliono fare la baby Jeep derivata dalla Panda perche' vende e rende piu' di Panda. Quindi, a questo punto, perche' fare la Nuova Panda quando la baby Jeep vende con il pane? La scusa e' subito pronta: Fiat ha perso appeal nel segmento A e la gente vuole SUV anche al posto delle ciabatte. Per cui, cancelliamo il nome Panda e continuiamo con Jeep. E il rilancio Alfa Romeo e Maserati, ne vogliamo parlare? E' chiaro che i modelli non vendono perche' il marchio ha perso appeal. Non e' colpa loro se Quattroporte e' sul mercato dal 2012, Ghibli dal 2013, Levante avra' ciclo di vita corto e D-SUV e Alfieri le vedremo nel 20...xxx... . E Giulia e Stelvio, continuiamo a lanciarle con gli allestimenti del record al Nurburing? Ma certo, e' tutto da chiudere e proporre una Jeep Quattroporte, una Jeep Ghibli, la Jeep Giulia e la Jeep Stelvio. Chiaramente venderanno di piu' in tutto il mondo perche' sono GGGIIIIIPPPPPPP!!!! FCA verra' mutato in JRMD". In teoria, perche' se confrontiamo gli interni di Renegade con quelli di 500X, io avrei qualche dubbio. Ma Compass lasciamolo stare. Puo' fare concorrenza a qualsiasi C-SUV di qualsiasi marchio. Tanto una C-SUV Fiat non venderebbe niente. Infatti tutte le altre concorrenti si accontentano di un solo C-SUV per gruppo automobilistico d'appartenenza. Quel "cesso" ha venduto bene in tutta Europa. E' stato un ottimo affare spendendoci il minimo e ricavarci il massimo. Ci sarebbero modelli validi, ma in FCA non vogliono fare altro che solo Jeep. e poi, come scusa perche' un marchio non riesce piu' a vendere (come fanno con Lancia): "ha perso appeal". Poi basta andare a vedere quanto ci hanno investito per capirlo. Concordo al 1000000% Concordo al 10000% Se gia' molta gente che Idea e Musa erano la stessa cosa, figurarsi se pensano all'analisi FCA. Se la gente ha bisogno di un certo modello in base alle proprie esigenze e FCA non le soddisfa, chiaro che si rivolge altrove. Abbiamo capito che negli ultimi decenni, occorreva minacciare la dirigenza con pugnali e pistole per fare uscire un modello che, alla fine, si rivelo' un ottimo successo di vendite e d'incasso contro il pregiudizio di chi, in fatto di prodotti, era tabula rasa. 500, Tipo e il marchio Abarth ne sono un esempio lampante.
  25. Bertoz
    Compass e' valido, ma non dirmi che puo' essere paragonato a chi pensa a una Q3 o una X3, per carita'! A questo punto in FCA dovrebbero togliere 500X e annullare la prossima Panda perche' intanto ci sono Renegade e baby-Jeep. Mi sa che siamo tutti costretti a farci piacere le Jeep, anche a coloro che non vogliono auto squadrate e 4x4. Hai visto i listini 500X? Portando il nome 500, perche' non e' la piu' venduta del segmento in Europa? Quanto vendono le rivali Captur, 2008, Juke, C3 Aircross, MokkaX...? Quanto a Punto 199, fu la prima rispetto alle 127, Uno e Punto precedenti ad essere nata da un progetto comune con un altro marchio (Opel), in un contesto in cui hanno dovuto rispettare un certo budget e usare cio' che avevano in casa (che in quel periodo era un'azienda quandi al fallimento). 500 fu tra i primi modelli approvati subito dopo il divorzio da GM, quindi quando i soldi in cassa erano un po' di piu'.
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