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Bertoz

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  1. Bertoz
    Sarebbe bello. Peccato pero' che ai saloni europei FCA non crede piu', tant'e' che hanno detto "no" al prossimo salone di Parigi. Comunque, sappiamo gia' da tempo che stanno dando precedenza ai SUV, quindi il "mega-Stelvio" e lo "Junior-Stelvio" potrebbero essere le prossime novita' ad arrivare a marchio Alfa Romeo. Ci dovrebbe essere anche l'ammiraglia erede di 166, ma a quanto pare la stanno lasciando in un angolo a far prendere polvere, com'e' solito fare in FCA. Vedremo cosa sara' in grado di fare la nuova dirigenza FCA con il nuovo a.d. Beh, non e' detto che E-SUV debba essere prodotto a Cassino. Grande Punto e Mito avevano il medesimo pianale, eppure gli stabilimenti erano diversi, cosi' come anche Panda e Ypsilon. Io ho l'impressione che la linea di montaggio lasciata libera da Mito verra' allestita per Alfa Romeo E-SUV, mentre il C-SUV potrebbero farlo a Pomigliano per lo spostamento di Nuova Panda in Polonia. E' solo una mia ipotesi. Alfa Romeo Gtv dovrebbe essere pronta anche lei. Fino a quest'estate, alcuni ammisero di aver visto girare un muletto di Giulia camuffato senza le porte posteriori (non ricordo se in zona Torino o Milano). Quanto al Suvvino Maserati, prima dell'estate Marchionne aveva svelato che questo modello sarebbe stato presentato al Salone di Francoforte 2019. A quanto pare (e stranamente) si ha gia' una data definitiva per questo modello.
  2. Bertoz
    Io non penso che l'E-SUV, che a detta di alcuni sarebbe gia' pronto da molto tempo, lo vedremo nel 2020. Secondo me lo vedremo molto prima. Sappiamo tutti quanto possa contare un articolo di AlVolante. Pero' una qualche volta ci ha preso. Ricordo che in un numero del 2002, nel calendario delle novita', AlVolante mise una certa "B-MPV" per il marchio Lancia nel 2004. Fu l'unica rivista a citarla e molti non le credettero. Poi, nel 2004, apparve la Lancia Musa. Io penso che ora Alfa Romeo sia concentrata alla messa a punto e al lancio di E-SUV e C-SUV.
  3. Bertoz
    Anche la nomea di Maserati era pessima negli anni '80. Poi vedi cos'è successo quando passò sotto Ferrari. Lancia ha una nomea talmente pessima che oggi sono state rilanciate (da altre aziende) un numero limitato di modelli che ripropongono in chiave moderna certi miti automobiistici come Stratos e Delta. Pure io ho vissuto in Inghilterra per un po'. Più di un signore mi ha riferito che tempo fa, in tutte le BMW si formavano pozzanghere d'acqua sotto i sedili anteriori, senza alcun motivo. Secondo me, se Alfa Romeo tornerà presto a brillare di luce propria e assieme anche a Ferrari e Maserati, Lancia potrebbe rinascere veramente grazie a ciò che il gruppo FCA.
  4. Bertoz
    Concordo. Anche Maserati era messa male a livello d'immagine, specialmente dovuto ai gravi problemi della Biturbo degli anni '80. Poi, da quando passo' sotto la cura Ferrari... oggi ne abbiamo il risultato. Quindi, non vedo perche' ne Alfa Romeo, ne Lancia possano avere una rinascita simile. E poi smettiamola nel dire che Lancia non ha mercato all'estero. Era tutta una scusa di Marchionne per non ammettere di non essere riuscito a rilanciare il marchio.
  5. Bertoz
    Mi dite se questo modello sara' 4x4 oppure una MPV cubica che non ha molto spazio nel mercato europeo?
  6. Bertoz
    Di sicuro vedremo qualcosa di nuovo quando tutti tornano dalle ferie, quindi a partire da settembre. D'altro canto, l'ultimo mulo che ha girato sinora (500X restyling) verra' presentato proprio a settembre, quindi c'e' spazio per nuovi muli. Occorre attendere: l'estate e' bella, ma noiosa dal punto di vista automobilistico.
  7. Bertoz
    E' vero che Seat ha una gamma piu' articolata di Alfa Romeo, ma non ha mai avuto il coraggio di tirare fuori dal cilindro modelli che invece Alfa Romeo ha potuto almeno fare. Io in Alfa Romeo posso trovare 4C e precedentemente 8C, Gt, Gtv, Spider, Brera... in Seat si sono solo fermati alle versioni Bocanegra, Cupra, FR e 4x4 tra i vari modelli generici. Se poi volessero puntare al Premium, togliere subito dalla gamma la Mii che non serve a niente, manco gli spagnoli stessi la vogliono e puntare a segmenti piu' alti e prestigiosi. Sinceramente, come marchio vicino al Premium, io punterei di piu' a Skoda piu' che a Seat. Infatti Skoda, nel periodo pre-bellico, era un marchio lussuoso e di prestigio quasi come Citroen e Lancia.
  8. Bertoz
    Concordo con gran parte di voi. Nessuno di voi ha notato il seguente commento: <<Se chiedete a persone di 30, 35 anni 'Cos’è l’Alfa?', loro resteranno perplessi, perché non hanno mai sentito quel marchio>> Io sono in mezzo a questi anni, eppure mi ricordo benissimo della Alfa Romeo 156 e 147 GTA, della coupe' Gt, della 8C e delle attuali 4C, Giulia QV e Stelvio QV. Cosa mi ricordo di Seat? Ibiza e Leon. Di sicuro non modelli da andarne orgogliosi per sportivita' e prestigio. Ah giusto, mi balzano alla mente delle certe "Marbella", "Arosa" e "Mii". Di sicuro modelli da un notevolissimo successo commerciale e da appropriare a un marchio che punta al Premium. E pensare che c'e' gente che si lamenta per l'Alfa Romeo che ha prodotto la Mito, o per la Fiat che fa costare la 500 a prezzi elevati. Inoltre mi vengono in mente delle "Toledo" che volevano essere rivali della Renault Vel Satis, o delle "Exeo" giusto per finire i piazzali delle ultime Audi A4 e cambiarci qualcosina. Io mi ricordo che nel 2001, ai tempi di 156 GTA e quando la 147 GTA era in cantiere, la Seat aveva lanciato la sfida ad Alfa Romeo con l'Ibiza. Poi il resto della storia la sapete
  9. Bertoz
    Tratto da Quattroruote.it https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2018/08/01/gruppo_volkswagen_diess_seat_come_alfa_romeo_.html Vi faccio un copia/incolla del testo, qui di seguito: <<Durante la conferenza di presentazione dei risultati finanziari del primo semestre del gruppo Volkswagen, Herbert Diess ha parlato non solo della Seat, ma anche dell'Alfa Romeo. L'ad tedesco ha nominato a più riprese il marchio di Arese, paragonandolo al brand spagnolo che, pur non essendo ancora diffuso a livello globale, ha grandi ambizioni di crescita, soprattutto in Cina, dove debutterà nel 2020. La Seat al pari dell'Alfa Romeo. "Credo che il marchio Seat abbia un grande potenziale", ha dichiarato Diess esponendo i piani del marchio iberico. "Il sub brand Cupra ha mostrato il modo di ringiovanire i modelli, di renderli più sportivi, desiderabili ed emozionanti. Riposizioneremo la Seat verso l’alto, incrementando i prezzi e portandola allo stesso livello dell’Alfa Romeo per quanto riguarda la percezione del marchio". Nella sessione dedicata alle domande, l'ad è poi tornato sul tema, affermando che il marchio del Biscione "ha una fantastica storia come costruttore, tuttavia quando si guarda alla crescita della Seat, per attrattività, qualità, margini economici ed emozioni di ogni modello, siamo molto più grandi dell’Alfa Romeo." L'intervento sul marchio di Arese si è poi concluso con queste parole, che di certo faranno discutere gli appassionati: "Se chiedete a persone di 30, 35 anni 'Cos’è l’Alfa?', loro resteranno perplessi, perché non hanno mai sentito quel marchio". La prima Cupra al 100%. Durante il suo intervento, Diess ha mostrato in anteprima anche quello che potrebbe essere il primo modello interamente sviluppato per il marchio Cupra. Nei prossimi mesi il sub-brand sportivo darà vita a una vera e propria gamma di vetture, inizialmente derivata da modelli Seat già esistenti e, in un secondo momento, create a partire da un foglio bianco. La prima di queste potrebbe essere proprio la Suv dalle linee sportivemostrata a Wolfsburg durante la presentazione dei conti: l'estetica sarà totalmente personalizzata dai designer della Cupra, mentre la meccanica deriverà dai mezzi a ruote alte del gruppo Volkswagen. Non è però da escludere che la Suv sportiva possa successivamente avere un futuro produttivo anche con marchio Seat.>>
  10. Bertoz
    Direi che E-SUV e Alfa Gtv su base Giulia dovrebbero oramai farsi vedere (muletti). Ricordo che poco piu' di un anno fa, il direttore di Quattroruote disse che E-SUV gia' stava girando sotto mentite spoglie, ma che nessuno se ne accorgeva. Insomma, forse stava parlando dell'aereo invisibile di Wonder Woman. Altrimenti, dopo 500X restyling, con quali muletti FCA dovrebbe girare? Ah scusate, sono io che sono confuso. I prossimi muletti saranno l'ennesimo allestimento dell 500 da eccitare le donne (basta metterci un colore e un copricerchio vintage), la Giulia e la Stelvio con un bullone in piu' nei cerchi in lega e la Jeep volante perche' e' meglio investire solamente in quel marchio.
  11. Bertoz
    Il ritorno dello stile coreano dei decenni passati. Ma stavolta porta un marchio presumibilmente Premium francese. Essendo un SUV, ne venderanno a palate di sicuro.
  12. Bertoz
    Solitamente i muli di Alfa Romeo, seppur usano carrozzerie di modelli di altri marchi, si capiscono che sono multi del marchio di Arese per la griglia frontale che tutti conosciamo. Se non hai visto quella caratteristica sul muso del Cherokee camuffato, potrebbe trattarsi del mulo del modello di un altro marchio FCA.
  13. Bertoz
    Concordo col tuo discorso. In questo PP è stato detto poco di Fiat. Non è stato invece detto nulla di Fiat Professional, Abarth e Lancia. Penso quindi che il prossimo anno il successore prenderà in mano le redini e fare qualche nuovo cambiamento qualora costui sia uomo di prodotto. Secondo me, infatti, il successore di Marchionne s'intenderà più di prodotti e quindi vedremo altre novità ulteriori negli altri marchi. Se nel 2004 fu scelto Marchionne era perchè si doveva aggiustare la situazione finanziaria ed economica del gruppo, divenuto addirittura globale con l'acquisizione di Chrysler. Forse il successore, una volta preso il posto di Marchionne, arriverà a dire: <<Il mio predecessore ha pensato a risanare l'azienda e spianare la strada del Premium puntando ai 4 marchi che già conosciamo. Ora ci si può dedicare ad altri marchi lasciati nell'oblio sinora (Lancia), e a ridare valore ulteriore (Fiat)>>.
  14. Bertoz
    Wow, Sergio hai proprio fatto del tuo meglio. Fiat solo 500 e Panda. Mescolanza con la roba Chrysler e Dodge. Ampia fetta per Jeep perche' deve piacere a tutti, anche a coloro che oggi comprano modelli che con jeep non centrano un bel niente. Lancia morta perche' ha perso valore a causa del mercato (lui e' immacolato, non e' sua la colpa per non averci investito niente). Alfa Romeo con SUV i quali chissa'... li vedremo veramente? Pareva pronta la segmento E erede di 166, e invece e' stata ancora rinviata al prossimo Giubileo... 4C non verra' piu' fatta. Quindi cosa ci mettiamo nello stabilimento Maserati a Modena? Trasformiamo la fabbrica in una pasticceria, in modo da festeggiare ad ogni banale allestimento di 500 (Collezione, 70 anni, Riva...)? Altrimenti la prossima 4C potrebbe essere una Jeep. Non centra niente come filosofia del marchio, ma deve piacere a tutti, percio' Jeep sara'. Se la prossima 500 avra' meno appeal dell'attuale, meglio sostituirla con una Jeep. Bravo Sergio, te ne intendi molto di prodotti. Non sarebbe meglio che te ne andassi all'istante?
  15. Bertoz
    Come si puo' vedere, si parlera' solo di Jeep, Ram, Alfa Romeo e Maserati. Fiat? Lancia? Chrysler? Cosa sono? Sono mai esistite? IL Product Plan dell'Apocalisse che cancella dalla Terra tre marchi, specialmente due che hanno fatto la storia dell'automobilismo mondiale. Che pena questo maglionato!
  16. Bertoz
    Signore e signori, il giorno dell'Apocalisse e' arrivato. Il divino Marchionne condannera' tutti coloro che l'hanno denigrato, castigandoli a lavori forzati per l'eternita'. Guai a chi non ha un modello a marchio Jeep perche' rimpiazzera' persino a chi ha esigenze diverse. Il marchio Lancia verra' tolto dalla mente di tutti con lo stesso strumento che usavano nel film di "Men in Black". Questa e' l'ultima volta che se ne parlera'. Il marchio Fiat sara' tutto 500. Si iniziera' dalla 500A passando anche per i geroglifici e l'alfabeto cirillico, fino alla 500Z. Insieme a tutti gli allestimenti banali. Alfa Romeo vedra' i suoi prossimi modelli solo sulla carta. Nella realta' saranno positicpati di anno in anno. Percio' riparatevi nei vostri bunkers segreti, spero abbiate fatto scorta di alimenti per sopravvivere. Oggi la Terra tremera' e sara' un disastro!
  17. Bertoz
    Allora vedremo quel che ha fatto su Alfa E-SUV e l'erede di Alfa 166.
  18. Bertoz
    Alla fine scopriremo che l'1 giugno gli unici marchi esposti nel Product Plan saranno Alfa Romeo, Maserati e tutto il resto (ovvero il 90%) sara' Jeep. Faranno di tutto per cannare le nuove 500 e Panda, cosi' avranno la scusa giusta da dire "hanno perso valore", percio' provvederanno a fare le eredi marchiate Jeep, perche' tutti in questo mondo vogliono comprare Jeep. Lancia verra' chiusa, ovviamente. Abarth ha le ore contate. Comunque, alla fine sta dettando legge uno che ha ancora meta' anno da dirigere il gruppo, poi se ne andra'. Vedremo quindi cosa sara' in grado di fare il sostituto, se seguira' la volonta' del maglionato oppure fara' di testa sua dando maggior credito al prodotto e valore al marchio (che sarebbe l'ideale).
  19. Bertoz
    Piuttosto mi chiedo cosa potrebbe fare Fedeli in Fiat/Abarth/Lancia, adesso che ricopre il ruolo per quei marchi. Quel che e' riuscito a fare in Alfa Romeo con successo lo potremmo pressapoco ritrovare anche in modelli Fiat/Abarth/Lancia.
  20. Bertoz
    Direi che i muli di Maserati D-SUV gireranno in Alfa Stelvio camuffate oppure in Maserati Levante accorciate.
  21. Bertoz
    Quindi il 4 luglio 2018 potrebbe farsi sempre concreto come data di debutto di questo restyling.
  22. Bertoz
    Staremo a vedere dal fantomatico PP del 1 giugno, la data dell'apocalisse
  23. Bertoz
    Fino a poco fa si diceva che il B-SUV razionale che avrebbe preso le eredi di 500L uscira' l'anno prossimo (2019). Se poi hanno cambiato idea come fanno sempre, io non riesco a starci dietro come le donne incerte su cosa indossare prima di uscire.
  24. Bertoz
    Certo, ma su un modello che ha 6 anni di carriera e che verra' mandato in pensione l'anno prossimo?
  25. Bertoz
    Certo. Tuttavia risulta strano testare un modello oramai a fine carriera. Non mi sembra molto alta da terra, quindi non penso stiano testando un SUV e non c'e' nemmeno qualche "taglia e cuci" della carrozzeria.
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