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Bertoz

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  1. Bertoz
    Tra tutti gli altri muletti, hai notato qualche cosa di diverso dai modelli gia' presenti nel mercato? M'incuriosisce molto il muletto camuffato di 500L, il quale potrebbe tranquillamente celare un nuovo modello. D'altronde 500L fu usata come muletti-Frankenstein per quei primi di Stelvio.
  2. Bertoz
    Al Salone del Valentino del 2016 FCA presento' il restyling di Abarth 500 e Abarth 500C. Quest'anno il salone verra' a pochi giorni dalla presentazione del famoso PP di FCA. Potrebbe essere una buona occasione per un'imminente novita'. Ma, come al solito, e' tempo sprecato. Forse proporranno un'ennesima versione di 500 con colore diverso, visto che non hanno altro da fare.
  3. Bertoz
    Questa notizia è passata un po' in sordina. Si vede che il modello non è mai stato apprezzato veramente, pur essendo un remake di un mito storico. https://newsmondo.it/maggiolino-volkswagen-fine-produzione/motori/ Quindi anche VW deve dire addio a certi modelli. Infatti non ha lasciato eredi per Scirocco (uscita di produzione l'anno scorso) e ora nemmeno per questo modello.
  4. Bertoz
    Mi correggo, volevo dire 8C. Anche Giulia coupe' e 4C sono segmenti di mercato diversi
  5. Bertoz
    Non credo che 4C venga sostituita da Giulia coupe'. Perche', precedentemente, nemmeno 6C venne sostituita da Brera. E' gia' stato annunciato un restyling di 4C verso fine anno, per cui se questa fantomatica Giulia coupe' dovesse uscire nel medesimo periodo, non penso proprio che sostituira' l'altra coupe' fatta a Modena.
  6. Bertoz
    Se lo dicono gli inglesi siamo a posto. Gli stessi inglesi che continuavano a dire che l'Alfa Romeo 4C sarebbe rimasta solamente una concept car, mentre a Modena giravano dozzine e dozzine di muletti. Gli stessi inglesi che continuavano a dire che al Salone di Ginevra 2018 era sicura la presenza di un'allestimento sportivissimo di Fiat Tipo per celebrare i 30 anni del modello. Chissa' quali altre pippe mentali passeranno per il loro cervello.
  7. Bertoz
    Sapete quando verranno lanciati i nuovi motori Firefly e su quale modello debutteranno per primo? Dovrebbero debuttare quest'anno. Ma verranno lanciati su modelli che saranno pensionati l'anno prossimo come 500 e Panda? Sapete quando verranno lanciati i nuovi motori Firefly e su quale modello debutteranno per primo? Dovrebbero debuttare quest'anno. Ma verranno lanciati su modelli che saranno pensionati l'anno prossimo come 500 e Panda?
  8. Bertoz
    A Marchionne importa raggiungere l'obiettivo finale, ovvero azzerare il debito. Le sue dichiarazioni potrebbero essere state fatte per scopi strategici, giusto per attirare la simpatia e il favore degli azionisti. Sappiamo tutti che lui e' in grado di cambiare idea in un secondo. Anzi, se c'e' qualcuno in Fiat che lo punzecchia fino a fargli cambiare idea, e' abbastanza suscettibile. Per esempio non e' suo il merito di aver lanciato 500 e Tipo. Lui manco le voleva... eppure vediamo quanto siano flop questi due modelli, no? Secondo me, in questi 14 anni di servizio, serviva qualcuno che riportasse soldi in cassa. E in questo, Marchionne e' riuscito benissimo. Infatti, oggi, FCA e' uno dei gruppi piu' sani (finanziariamente parlando) nel mondo automobilistico. Si spera, percio', che il successore sara' qualcuno che di prodotti ne capisca meglio e, quindi, non solo sappia il valore del marchio Fiat nel segmento B (vedi erede di Punto) e dei potenziali che puo' avere con prodotti validi (perche' se oggi Qashqai, Tiguan, Kadjar, 3008 ecc... vendono, non capisco perche' non possa Fiat), ma che possa anche rilanciare un marchio defunto come Lancia. Perche' Marchionne, burlone come'e', trova la scusa del "mancato appeal" per far morire un marchio glorioso e ridurre quell'altro a soli due modelli di segmento A. E' vergognoso!
  9. Bertoz
    Quando la presenteranno? All'imminente Salone di New York?
  10. Bertoz
    Che poi Marchionne può cambiare idea in poco tempo. Mi ricordo che negava di voler fare l'Alfa Romeo Mito. Non appena Audi nel 2006 annunciò di voler fare l'Audi A1 (inizialmente doveva essere un pianale a se, ma essendo molto costoso si decise di farlo su quello di Polo, pur posticipando il modello di qualche anno), subito venne confermata la produzione di Mito. Spero che in FCA, dopo aver ascoltato le sue castronerie al Salone di Ginevra, ci pensano un pochino e provino a raddrizzarlo sulla retta via Non è bello sentir dire d'investire tutto su Jeep e di ridimensionare Fiat per altri marchi che sono, tra l'altro, Premium. Tra tutti i marchi del gruppo "FCA EMEA", Fiat e Abarth sono gli unici brand generalisti. Giusto perchè Jeep è profittevole, tra un po' metteranno una griglia sul frontale della prossima 500, le alzeranno l'assetto e la presenteranno come "Jeep 500". Oramai vuole spalmare il marchio americano in qualsiasi cosa.
  11. Bertoz
    Marchionne ha detto che Fiat va ridimensionata per lasciare spazio ad altri marchi. Io mi chiedo cos'abbia voluto intendere per "altri marchi". Non penso si riferisse alle concorrenti, non sarebbe una buona affermazione detta dal numero 1 di un grande gruppo. Quindi si stava riferendo ad altri marchi del gruppo? Se così fosse, secondo voi quali marchi potrebbero ricoprire il ruolo dove Fiat ha lasciato spazio? Non penso che si riferisca a Jeep, poichè verrà fatta una "Mini Renegade" che affiancherà la Panda 4x4 e, quindi, potrebbe sostituire la Panda Cross. Alfa Romeo e Maserati sono Premium, perciò non di pari livello Fiat. Gli unici marchi che rimangono sarebbero Abarth (che è il marchio sportivo di Fiat) e Lancia. Altra cosa che mi è parsa curiosa è che, in un contesto internazionale e importante come il Salone di Ginevra, il Manager di FCA abbia parlato di Lancia, marchio attualmente venduto solamente in Italia.
  12. Bertoz
    Beh, conosco gente all'estero che ha comprato Punto perche' e' una Punto, con una sua immagine. E poi finiamola con questa storia di Jeep. Il maglionato ha il cuore che batte forte per Jeep. Tutto deve essere Jeep, persino le mutande. Ma c'e' a chi di Jeep poco importa perche' non guarda per un modello rialzato, 4x4, spigoloso e spartano. Il fatto e' che Jeep, per filosofia di modello, e' nel periodo giusto perche' ogni cosa che e' SUV, persino la cariola di mio nonno, vende. Marchionne ha fallito con Lancia, sta trovando giustificazioni per sbarazzarsi anche di Fiat, vuole rilanciare Alfa Romeo ma sinora ha proposto solo 3 nuovi modelli (4C che e' per immagine, una berlina e un D-SUV, tutti distribuiti nell'arco di 4 anni esatti), spera in Maserati quando l'ultimo nuovo modello, il Levante, risale a 2 anni fa (la prossima novita', ovvero la cugina di Stelvio arrivera' a fine del prossimo anno) e probabilmente trovera' scuse per chiudere anche Dodge e Chrysler, visto che Dart e 200 non hanno centrato l'obiettivo (Pacifica serve per fare pubblicita' per la collaborazione stipulata con Google, tutto qui). Ci vogliono collaboratori che lo smutandassero. Infatti la 500 manco la voleva. E' stato Lapo Elkann a insistere! Spero pure io che il prossimo a.d scelto sara' piu' un uomo di prodotto, che di finanza. E forse potrebbe essere un piano strategico, poiche' c'era comunque da sanare i conti e il debito in tutto questo periodo. Una volta fatto tutto questo, si puo' optare alle novita'.
  13. Bertoz
    E' la fine di Fiat. I clienti sono costretti a rivolgersi altrove. C'è gente a cui non piace lo stile retrò di 500, ma preferisce auto più sportive e meno costose. Bravo Marchionne, fai in modo di distruggere un marchio che avrebbe veri potenziali. Per non parlare delle cazzate che spari su Lancia. Scusate se sono scurrile, ma sono accecato dalla rabbia. Questo pagliaccio non sa quel che dice. Avrà risolto i problemi finanziari, ma non può demolire marchi importanti a livello mondiale lasciando spazio alla concorrenza.
  14. Bertoz
    Marchionne sta sempre piu' peggiorando. Ammette che il mercato e' solo drogato di SUV (e lo si vede notoriamente), ma dice queste cose di Fiat e di Lancia. In Fiat l'unico SUV disponibile e' la 500X che ha 4 anni sulle spalle ed e' del segmento B. Ci sarebbe anche la Panda Cross, ma definirla SUV e' un po' troppo esagerato. Hanno persino deciso di fare la Jeep di segmento A, giusto per ammazzare sempre piu' la Fiat. Sinceramente ho dei dubbi che una Jeep di segmento A possa avere successo, poiche' il segmento e' forte solo in Italia, dove la Panda ha una sua immagine, mentre se devi avere 3 porte devi chiamarti 500. Era in programma un C-SUV su base Jeep Compass... ma e' il solito sciame di mosche volanti. Eppure non ci vorrebbe molto nel farlo. Erano riusciti ad avere successo rimarchiando un Dodge e richiamarlo "Freemont". E mentre ci sono 5008, Kadjar, Touareg ecc... in Fiat si preferisce mettere un colore a 500 e piazzarci il nome "Collezione". Basterebbe prendere una 500X e farci una B-SUV Lancia. Il marchio tornerebbe a vendere molto. Invece questo cretino di un manager usa scuse solo per voler chiudere due importanti marchi, fare il gesto dell'ombrello all'Europa fregandosene completamente delle richieste del mercato (dove una segmento B erede di Punto e' necessaria), avere modelli gia' pronti ma tenerli in magazzino a prendere polvere (mi ricorda la stessa storia dell'Alfa Romeo 166, poiche' mi sto riferendo ai due nuovi modelli Alfa Romeo), e pensa a lanciare qualsiasi prodotto col marchio Jeep dicendo che e' fortissimo. Sara' forte, ma vedremo se fara' anche i carrelli della spesa a marchio Jeep. Perdonate il mio sfogo, ma io non ne posso piu' di queste sue **********. Vivo in Belgio e guido una Grande Punto. Qua ho conosciuto gente che guida Punto perche' e' fedele a quel modello. Non a tutti interessa la 500, come questo ********** vuole far credere. E invece tutti hanno minimo 50.000 Euro da spendere in macchine nuove, come minimo. Tutti possono comprarsi Alfa Romeo, jeep e Maserati. Siete voi che siete poveri, non e' colpa di questo *********.
  15. Bertoz
    Fiat non ha piu' rilevanza nel pubblico. Vive solo di 500. Lancia ha perso valore. Ma non si rende conto questo cretino che la colpa e' solamente sua? Se non produce piu' modelli a marchio Fiat, la gente va altrove. Se non investe piu' in Lancia, il marchio vende sempre meno ed e' meno conosciuto. I danni li ha fatti lui solo per portare in alto Jeep, Alfa Romeo e Maserati. Non lo capisce che in Europa ci sono persone che non campano con il suo stesso stipendio, e quindi si accontenterebbe di una Nuova Punto o di una Nuova C-SUV Fiat? E che se marchi nati dal nulla oggi esistono (Lexus, DS, Cupra...), rilanciare un marchio con un passato glorioso non sarebbe poi cosi' complicato. E invece diamo la colpa ai marchi Fiat e Lancia con non hanno piu' valore. Quanta delusione da questo tizio. Fa bene nella finanza del gruppo, quanto fa malissimo al prodotto dei marchi. Per fortuna che non restera' ancora per molto...!
  16. Bertoz
    Anche il Belgio, dove viene prodotta quell'accozzaglia orripilante di A1, è annesso alla Germania. Ma come dice il caro collega esterofilo, i tedeschi pensano sempre alla Germania producendo in casa.
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