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Bertoz

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  1. Bertoz
    Fari a sviluppo verticale simile a Kia Sportage? Virtual Cockpit come su Peugeot?
  2. Bertoz
    Che voi sappiate, su Tonale debutterà per la prima volta in tutto il gruppo FCA qualche nuovo ADAS, sistema infotelematico o di sicurezza?
  3. Bertoz
    Di sicuro è migliore della Citroen C4 II serie. I plasticoni salva urti sulla carrozzeria di C4 Cactus e C3 non hanno avuto successo da garantirne il futuro. La C4 I serie (quella lanciata nel 2004) la trovo ancora bella (specialmente la 5 porte) e in vero design Citroen. Questa è migliore di altre concorrenti, ma non ho mai digerito il frontale con i fari sdoppiati ed enormi come gli ultimi modelli del marchio. Il posteriore poteva essere più armonioso, almeno. Per caso deriva dalla Peugeout 308 oppure utilizza un pianale del tutto nuovo o semmai che anticipa quello della prossima serie?
  4. Bertoz
    Semmai da PSA deriveranno l'erede di Talento, poichè in quella tipologia di furgone la Fiat non ha mai voluto spendere un centesimo (infatti Scudo era un modello PSA con il marchio torinese e infine il Talento non è altro che un Renault). Ma il Doblò, nelle sue precedenti serie, è sempre stato migliore o peggiore dei rivali PSA?
  5. Bertoz
    Spero che non s'ispiri nulla alla GLA. Salii a bordo come passeggero anteriore l'anno scorso (parlo della serie appena pensionata). Toccavo il padiglione superiore con la testa (e sono alto 1,86 m) e il navigatore è tra i peggiori (nessun touch screen ma la manopola sul tunnel centrale per comporre le parole). Capii quindi che Mercedes Benz, certe volte, sa fare anche dei rutti di macchina come la GLA I serie. Tornanto IT, presto troveremo scoop d'immagini di muletti Frankestein di Jeep Compass. Quali differenze di dimensioni avrà la Tonale rispetto al Compass?
  6. Bertoz
    Che in PSA non abbiano intenzione di fare di Citroen una "Toyota francese" partendo dall'accozzaglia di design ispirandosi al marchio giapponese?
  7. Bertoz
    Quindi i marchi automobilistici stanno copiando l'andazzo FCA di mantenere in vita i modelli per oltre dieci anni. Passat fu lanciata del 2014. Mondeo mi pare nel 2013 ma non ricordo bene. E cosa dire di Aerton e anche degli omologhi modelli Skoda Octavia e Superb?
  8. Bertoz
    Ford è vista dai tedeschi come marchio nazionale, ma anche è vista come marchio inglese dagli inglesi.
  9. Bertoz
    Quattroruote parla della presentazione della Nuova Citroen C4 per il 30 giugno. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/10/citroen_e_c4_anticipazioni_teaser_uscita_dell_elettrica_francese.html Tuttavia c'è da notare quel che scrive alla fine dell'articolo, ovvero che il nuovo modello va a prendere il posto di C4 Cactus (io credevo fosse già stata tolta dai listini da qualche tempo, a dire la verità) e di C4 SpaceTourer, o meglio conosciuta come "C4 Picasso", senza nessuna erede di entrambi i modelli. Mi ricorda molto l'analogia con il marchio Renault sul pensionamento di Scenic senza eredi. Quindi questa C4 sarà presentata anche come SUV per non lasciare i clienti rimasti orfani di C4 SpaceTourer, oppure proprio nulla? Mi riferisco alla stessa mossa fatta da Peugeot convertendo la 3008 da MPV a SUV.
  10. Bertoz
    Ne parla Quattroruote https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/06/10/citroen_e_c4_anticipazioni_teaser_uscita_dell_elettrica_francese.html
  11. Bertoz
    Il 1.6 Multijet e il 2.0 Multijet sono due signori motori, guai a chi li tocca.
  12. Bertoz
    Che cos'ha Koleos che non va per essere accettata dal mercato? E' forse per i prezzi? Per il design? La qualità? E' per il nome che porta sfortuna? D'altronde anche la prima generazione di Koleos fu un fisco totale, derivata dalla Samsung. Su Twingo meglio stendere un velo pietoso: la prima generazione fu una vera rivoluzione da creare ammiratori (peccato che potevano guidarla quelli alti fino ad una certa altezza, così come le prima due generazioni di Clio). La seconda generazione doveva ricalcare il design della prima e forse poteva avere una buona accoglienza nel mercato, e invece hanno puntato in qualcosa di non eccezionale (il posteriore era inguardabile), ma soprattutto è stata ammazzata dalla concorrente italiana: dal 2007 a oggi, infatti, se per essere una segmento A 3 porte non ti chiami Fiat 500 sei spacciata in principio. Quindi ci provarono con la terza serie derivata dalla Smart Forfour. Non poteva che andare peggio (d'altronde Smart non è mai riuscita a fare qualcosa di buono oltre la Fortwo, visto che persino la precedente Forfur fu un fiasco totale): fare un modello molto stretto e con il motore posto posteriormente in basso lascia molto a desiderare per chi, alla fine, si rivolse alla concorrenza più tradizionale. Clio e Captur per fortuna sono fatte bene: migliorati gli interni rispetto alle generazioni precedenti. Megane ebbe il suo periodo d'oro con la II generazione, quando Renault mostrava di azzardare e, seppur con risultati deludenti, non si abbatteva... mi riferisco a quelle accozzaglie di Avantime e Vel Satis. La serie attuale non la trovo male esteticamente (io non ho mai digerito la II serie!), ma a parte il segmento d'appartenenza (in costante declino), non capisco come mai non è riuscita ad imporsi. Vende più la Megane o la 308? Kadjar ha la fortuna di basarsi su Qashqai e nel complesso non è male, anche se trovo il modello Nissan fatto meglio e più attraente (per design e interni). Talisman, concepita per rimpiazzre il fiasco Laguna (che a suo tempo di debutto, nel 2007, doveva fare la voce grossa contro modelli Premium come Audi A4), nacque proprio quando il segmento D ed E generalista era profondamente decaduto. Non so se per vendere bene dovresti almeno chiamarti VW Passat o ancora meglio Skoda Octavia. E infine non dimentichiamoci di Alpine... pare essere una coupè motlo valida, ma allora cos'è che ha inceppato nel suo probabile successo? Forse è per il marchio fatto rinascere quasi dopo troppo tempo (beh, eppure Abarth è riuscita nell'intento)? E quindi, vista la cancellazione di alcuni modelli sia da parte di Renault, sia da parte di Nissan, ci saranno anche dei ripensamenti per Dacia? Sinora il marchio rumeno è quello che porta soldi nel gruppo (posa spesa, massima resa), ma è anche vero che non proprio tutti i modelli nella gamma del marchio stanno vendendo tanto quanto Duster (penso al Dokker o a qualche altro modello analogo).
  13. Bertoz
    Che voi sappiate, ne uscirà un modello con un accenno di coda come erano negli anni '90 le varie Fiat Brava, Opel Astra e Citroen Xsara?
  14. Bertoz
    Lo spero anch'io. Il B-SUV è roba da lasciar fare a Fiat/Abarth/Lancia. Alfa Romeo dovrebbe partire dal segmento C come minimo. RIcordo che tra il 2017 e il 2018 qualcuno di questo forum diceva che l'ammiraglia seg. E e l'E-SUV erano già pronti (presenti e annunciati da Marchionne stesso precedentemente), ma poi vennero cassati per poter far tornare i conti in cassa in positivo, come Marchionne si era prefissato di fare saggiamente. Condivido il tuo stesso parere. Pare infatti che la Maserati Nuova Levante sarà più grande dell'attuale e quindi lascerebbe spazio per un modello Alfa Romeo che stia al di sopra di Stelvio, ma non vada a preoccupare la Maserati D-SUV e la prossima Levante. Secondo me invece hanno fatto bene a fare Giulia. Molti hanno rivalutato così il marchio visto che il modello dimostra di essere ben fatto e soprattutto offre doti stradali migliori di tutta la categoria al mondo. Stesso discorso per Stelvio. Sinceramente avrei proposto anche la Gtv e allargato la gamma nell'alto nel segmento E, ma sappiamo tutti il perchè non avvenne ciò. Perchè questo paragone tra Mazda e Alfa Romeo? Non mi sembrano marchi direttamente rivali.
  15. Bertoz
    Io non credo che FCA voglia spendere un altro soldo per la 500L che, seppur vogliano renderla più simile possibile a un SUV, è purtroppo crollata a causa del segmento morente, quello dove anche altri modelli di altri marchi non hanno il futuro assicurato come Renault Scenic e Renault Espace. Quindi la produzione di 500L cesserà già a fine anno? Fonti? La Nuova 500X credo che non la vedremo prima el 2022, più o meno in linea con la presentazione del B-SUV Alfa Romeo e di quello Lancia. Pure io la penso così. Ho addirittura l'impressione che l'erede dell'attuale Fiat Tipo condivierà molte componenti con la prossima Peugeot 308, se vorranno fare la variante compatta e non solo il C-SUV. Penso quindi che nei segmento B e C, Fiat condivierà molto con PSA.
  16. Bertoz
    Volkswagen taglia 1000 posti di lavoro alla Bentley e nessuno qui fa tremare il web. Tipicamente sarebbe avvenuto qualora l'avesse fatto FCA. No comment
  17. Bertoz
    Ragazzi, ma siete tutti dei grandi ignoranti, ma non vi vergognate? FCA ha tenuto chiusa la fabbrica campana per la terribilissimissima pandemia, ma ha tenuto nascosto il fatto che FCA stessa ha stipulato un accordo segreto con il Coronavirus il quale ha indossato le tute da lavoro degli operai e si è messo all'opera sulle linee di montaggio, producendo già alcuni modelli di Tonale che, non essendo stati subito messi in vendita perchè le concessionarie erano tutte chiuse, hanno dovuto già metterli a KM0. Le impiegate dell'ufficio personale hanno poi notato che il Coronavirus si è dimenticato di timbrare il cartellino, per cui non è possibile pagarlo a fine mese. Ci dispiace per il virus, la prossima volta si farà più furbo. Insomma, devo sempre spiegarvi tutto?
  18. Bertoz
    C'è anche qualche data sul progetto 275 (Nuovo Doblò)? Per come ci ha abituati FCA, il Tonale dovrà reggere anche oltre il 2030.
  19. Bertoz
    Il restyling è già pronto da tempo. Nel 2021 sarà nel mercato già da alcuni mesi!
  20. Bertoz
    Certamente, ma Nissan nel fare i SUV ha comunque più know how di Renault.
  21. Bertoz
    Su Youtube costui dice la sua. Onestamente non mi garba molto in simpatia. Chi la pensa come lui?
  22. Bertoz
    Credo che uno dei problemi delle auto francesi (oggi rappresentate da Renault, Peugeot e Citroen), è che nessuna di esse ha almeno un marchio Premium consolidato (cosa che almeno in FCA se ne ha a volontà) e si è quindi optato sia di aumentare il target di clientela avvicinandosi al Premium (da notare soprattutto Peugeot che quando lanciò l'attuale 308 volle proporsi molto vicino al target Audi come immagine e qualità percepita, ma anche Renault che provò a fare la sua ultima Laguna nel 2007 come alternativa alla concorrenza Premium, ma fu un buco nell'acqua), sia di far rinascere marchi oramai persi da tempo (Alpine) o inventarli dal nulla sfruttando il nome di un modello che fece la storia dell'automobilismo mondiale (DS). Nonostante ciò, nel panorama automobilistico francese non vi è alcun marchio che possa competere seriamente contro marchi come Porsche, Bugatti, Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo (per modelli come 4C, 8C per citarne di più recenti), i quali portano prestigio per certi modelli particolari come coupè, gran turismo, supercars ecc... . Forse Alpine potrebbe avere un po' di fortuna nell'imporsi nel mercato (però non capisco perchè il suo modello non è riuscito nell'intento, pur essendo molto valido). Con le nuove decisioni prese per ogni singolo marchio, penso che si siano basati sul know how di ciascuno: rispetto a tutti gli altri marchi del gruppo, Renault è sempre stata forte nel segmento B, spesso nel C e negli MPV medi e grandi (ma questi ultimi appartengono a una tipologia morta, purtroppo). Non capisco però perchè abbiano deciso di lasciare fare a Renault i B-SUV invece che a Nissan che, con Juke, ci era arrivata prima. Penso forse che Captur, globalmente, ha sempre venduto più di Juke, a questo punto. E Dacia, essendo il marchio low cost del gruppo che sta portando tanta grana in cassa, potrà espendarsi in qualsiasi segmento (essendo anche la city car elettrica in programma)? O qualche modello verrà sepolto anche per il marchio rumeno (penserei alla Lodgy)?
  23. Bertoz
    Quindi da fine agosto potremo vedere finalmente le prima immagini ufficiali e le caratteristiche della MC20. E forse già da settembre/ottobre vedremo i primi "muli Frankenstein" di Nuova GT e anche D-SUV. Secondo me al Salone di Ginevra 2021 (se alla fine si farà), vedremo la Nuova GT in anteprima mondiale come avvenne al Salone di Ginevra 2007 per la serie da poco uscita di produzione.
  24. Bertoz
    A quando i muletti su strada? Dopo che MC20 verrà mostrata a settembre o potremo aspettarci qualche sorpresa in anticipo?
  25. Bertoz
    Che non sia l'Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm? O altrimenti una concept car.
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