Bertoz
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Sapete com'è andata con PSA? Ha perso molto da questa situazione pandemica? FCA l'aiuterà con qualche suo capitale? -
Hanno scattato segretamente una foto di un modello preserie e qua certa gente giù giudica la fragilità di sostegno e lo schermo pieno di ditate. Tutto questo perchè il marchio in questione è Fiat. Gente, ma la quarantena vi ha fatto male al cervello seriamente!!!!!!
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Io proporrei ai moderatori di chiudere questo topic temporaneamente fino a ulteriori notizie di questo progetto (indizi, foto spia, fonti certe...). <<Lancia è morta>>, <<E' un marchio sconosciuto all'estero>>, <<Questo marchio non avrà mai un rilancio>>, <<è un marchio che vende solo in Italia>>... accipicchia, non solo i terremoti, gli incendi in Australia e a Chernobyl, le locuste in Africa e il Coronavirus, anche queste frasi bisogna leggere. Ci sono marchi nati dal nulla che ancora oggi sono presenti sul mercato, perciò perchè il rilancio di un marchio con un passato glorioso non può avvenire? Ci sono marchi nati dal nulla che stanno facendo numeri grazie ai SUV. Perchè non può riuscirci Lancia? Ci sono nobili marchi che farebbero meglio a evitare il segmento B (Alfa Romeo e soprattutto Audi), mentre Lancia farebbe fiasco (Ypsilon e Musa vi dicono qualcosa)? CI sono gruppi con cinque B-SUV (o di più?) che si differenziano solo per stile (gruppo VW) e li si applaude. Se lo fa FCA che ha molto più know how nel segmento B è già morte sicura. Ma state scherzando? Non appena la quarantena finirà e potremo tutti spostarci come prima, consiglio a tutte quelle cornacchie del "moriremo tutti" di farsi un viaggio all'estero e di meditare sui messaggi peccaminosi scritti qui.
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Ho fatto una domanda innoqua, non serve una risposta da secchione della classe. Che poi abbiano tolto la versione 4x4 su un modello solo perchè l'Europa tiene numeri troppo bassi, dimostra che nella Comunità Europea ci lavorano ignoranti (ho conoscenti che lavorano là e mi hanno confermato questo) che non sanno nulla in materia e si basano su quel che l'America dice e anche dalle parole di quella bamboccia svedese con le trecce. Vedremo dopo quel che sta accadendo con questo virus, quanto influirà nel settore automotive nel futuro prossimo: disoccupazione aumentata, aziende che chiudono per sempre e prezzi delle auto elettriche troppo alti. Se Tipo manterrà un buon prezzo d'acquisto anche in versione Cross, potrà continuare la sua onda di successo commerciale.
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Questa versione Cross sarà 4x4? Non costerebbe nulla farla 4x4, poichè il pianale è lo stesso di 500X.
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Hanno intenzione di sprecare soldi in una categoria morta come quella delle MPV?
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La concorrenza diretta è già invecchiata subito!! Questa 500 è il miglior prodotto della categoria, nel proprio segmento. Sbaglio o il cassetto portaoggetti di fronte al passeggero è lo stesso della Lancia Ypsilon (2003-2011)?
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A quanto pare Tavares si sta impegnando a conoscere bene i marchi per non fare disastri, vista già la situazione complicata in cui si trovano i marchi nostrani. https://www.ilmessaggero.it/blog/milleruote/tavares_il_nuovo_leader_di_fca_psa_un_emozione_sto_studiando_le_storia_dei_marchi_italiani_senza_pari-5078275.html?fbclid=IwAR0HwKv0HTtevxw1zCUqajKsO0EzU4G4-Uf0rK1fvs1KOjGRrqcpNWWY50I Visto l'impegno per i marchi italiani di FCA dal passato glorioso (direi tutti), potrebbe essere un rischio per quelli nati dal nulla come DS.
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Il ritorno alle corse e` assai necessario per Maserati se si pensa al rilancio del marchio. Questo modello potrebbe essere quindi un buon inizio. Vedremo cosa presenteranno a maggio...
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Concordo. Il segmento E Sedan è in crisi persino per il trio Premium teutonico. COme va la cugina Peugeot 508? Sta andando bene e secondo le aspettative? Continuo a chiedermi se cambieranno strategia una volta avvenuta la fusione con FCA, avendo accesso a marchi più nobili come Maserait e Alfa Romeo e, semmai, al rilancio di Lancia. Dovrebbero infatti esiliare il marchio DS al solo mercato cinese!
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Quando in qua Hyundai è riuscita a fare una buona e bella segmento B? La prima i20 del 2008 era un'Opel Corsa un po' modificata, la seconda serie una specie di Bmw piastrata e poi quest'ultima con un miz di Mazda 2 nel frontale e triste Skoda nel posteriore. DIrei che quest'ultima è la peggiore rispetto alle due serie precedenti, ma anche la peggiore del segmento B a livello stilistico assieme ll'Audi A1.
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Qui si sorvolano molti aspetti che vanno di tipo storico (in Italia ci sono più luoghi storici come borghi intatti dove si riesce a girare solo con segmento A/B rispetto alla Germania?) e culturale (mentalità e stile di vita), non adatto ad affrontare in questo forum di automobili. Si dovrebbe solo evitare di pensare che all'estero sia tutto quanto migliore rispetto che in Italia, perchè c'è gente in questo forum che ha lunghe esperienze di vita all'estero e tutto questo oro che cola non c'è proprio! Altrimenti questo discorso continuerebbe per altre centinaia di pagine in questo forum, quindi sarebbe meglio evitare. Cambiando discorso e per tornare IT, è stata ufficializzata la notizia che il Salone di Pechino è stato annullato per il Coronavirus. COsa pensa di fare Maserati, visto che aveva scelto proprio Pechino per presentare la Ghibli elettrica? Qui si sorvolano molti aspetti che vanno di tipo storico (in Italia ci sono più luoghi storici come borghi intatti dove si riesce a girare solo con segmento A/B rispetto alla Germania?) e culturale (mentalità e stile di vita), non adatto ad affrontare in questo forum di automobili. Si dovrebbe solo evitare di pensare che all'estero sia tutto quanto migliore rispetto che in Italia, perchè c'è gente in questo forum che ha lunghe esperienze di vita all'estero e tutto questo oro che cola non c'è proprio! Altrimenti questo discorso continuerebbe per altre centinaia di pagine in questo forum, quindi sarebbe meglio evitare. Cambiando discorso e per tornare IT, è stata ufficializzata la notizia che il Salone di Pechino è stato annullato per il Coronavirus. COsa pensa di fare Maserati, visto che aveva scelto proprio Pechino per presentare la Ghibli elettrica?
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Punti di vista. Forse investire sul mattone e` meglio e piu` sicuro che in lamiera per il valore futuro del bene, ma anche dell'uso che se ne fa. Non credere che all'estero sia meglio che in Italia: in Germania, quasi tutti i tedeschi vivono in affitto pur comprandosi le loro auto teutoniche salassose. E vogliono poi comandare l'Europa... ma che vadano a... . Quanto ai km percorsi, io assieme ad altre 15 persone affrontammo un lungo viaggio di due settimane lungo la Scandinavia nel 2008. A disposizione avevamo le seguenti auto: una Toyota Aygo, un'Audi A3 SB, una Renault Laguna SW e un'Opel Vectra SW. Tra queste quattro, quale auto fu proclamata "la piu` scomoda" (per le lastre di pietra al posto dei sedili da quanto erano duri)? L'Audi A3!!! Ancora oggi chi mi dice che l'Audi fa macchien comode, lo riempio di sputi in faccia! Tornando IT, ci sara` qualche novita` di Panda che presenteranno a Ginevra (oltre alla versione ibrida appena lanciata), in onore dei suoi 40 anni di carriera?
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Semplice: chiamatela Punto, nome adattissimo al segmento B. Perche` farsi queste menate mentali inutili?
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Tipico pensiero dell'italiano medio che, in questo contesto, non ha del tutto ragione. Chi vivrà vedrà! In pratica è la stessa filofofia strategica adottata da Marchionne con "rational" (Panda) ed "emotional" (500). Non lo capisco nemmeno io. Quel che mi preoccupa è che ha fatto i nomi di questi marchi "low cost" del gruppo VW e non il marchio VW stesso.
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Mancano ancora tre mesi (o poco meno) al debutto ufficiale, perciò non molto alla carrozzeria definitiva camuffata su strada.
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La smettete di posizionare Peugeot alla pari di Alfa Romeo e Maserati, per favore? Non sapete che c'è gente sensibile in questo forum?
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Da quel che so io, la Palio fu lanciata negli anni '90 sulla base della Uno brasiliana, che a sua vota era basata sul pianale della 127 brasiliana. Se poi hanno cambiato il pianale col passare degli anni, non ne ero al corrente ma mi sembra un po' insensato altrimenti avrebbero già fatto un modello nuovo.
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Con la fine della produzione della Palio dovrebbe anche cessare l'obsoleto pianale (ma continuamente aggiornato) della 127. Quindi anche in Sud America sta arrivando la moda dei SUV ed entro fine anno ne vedremo addirittura due uscire dalle linee di assemblaggio del modello uscente.
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In Via delle Nazioni ci lavorano gli ingegneri per Maserati e Alfa Romeo. Una mia amica fa parte di quel gruppo e, a parte natale con le festività e i ponti festivi (poichè la vidi il mese scorso), si lavora sodo. Quindi la Nuova Maserati Levante II la vedremo nel 2022 e non nel 2023!?
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Ma non è che fanno la Giulia GTA prendendo spunto dalle versioni Racing presentate al Salone di Ginevra 2019 (quelle con livrea ispirate alle monoposto), poichè queste versioni avevano migliorie a livello aerodinamico e di comportamento su strada?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Bertoz ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Concordo. Nel 2009 lanciarono la Mito QV rinunciando alla versione GTA presentata sotto forma di concept car quello stesso anno. Eppure non ha portato a complicazioni d'immagine ai modelli lanciati successivamente (Giulietta, 4C, Giulia, Stelvio). Secondo me adotteranno la stessa tattica usata per Giulia, ovvero quella di presentare le prime imamgini esclusive ufficiali del modello in versione QV. Al giorno d'oggi fai più tendenza e moda se in gamma hai almeno un SUV. Persino certi marchi solamente sportivi come Lamborghini hanno ceduto alla tipologia SUV e fra poco lo farà pure Ferrari. I tradizionalisti di un marchio, oggi, sono in minoranza rispetto alla richiesta del mercato sempre più crescente dei SUV, i quali li vendi a occhi chiusi. Basti infatti pensare quanto vende una Duster pur essendo Dacia, low cost e di qualità costruttiva imabarazzante... eppure è una SUV. In Alfa Romeo hanno già dimostrato di saper fare dei SUV che tengono la strada e fanno emozionare durante la guida grazie a Stelvio, mentre in Audi fanno l'A4 Station Wagon che manco tiene la strada (però è cool perchè ha i fullledddd!). Figurarsi se in Alfa non saranno in grado di fare una C-SUV che possa dire la sua nel segmento C-SUV Premium. -
Quando verrà lanciata? In quale Autosalone internazionale verrà presentata?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Bertoz ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sul fatto che abbiano fermato il progetto Tonale ho qualche dubbio se, per il Leasys in Regno Unito, hanno portato il concept car invece che le rinnovate Giulia e Stelvio. https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2020/01/23/news/leasys_il_regno_unito_in_tasca-246478117/ Sapete quali motorizzazioni verranno presentate al lancio del modello definitivo? -
Con Maserati ci stanno andando molto pesante. Quest'anno vedremo la sportiva che già sta girando su strada. L'anno prossimo sarà quello per le nuove GranTurismo, GranCabrio e "D-SUV". In pratica tre novità in un anno per un marchio. Se ci fosse stato Marchionne, tale marchio sarebbe stato Jeep. Nel frattempo, nel resto del gruppo italiano di FCA non si vogliono sprecare per il 2021 con Tonale e chissà cos'altro. Nel frattempo c'è un altro marchio che potrebbe dire la sua e invece lo lasciano con un solo modello che, proprio il prossimo anno, avrà 10 anni di vita! Quindi le Nuove GranTurismo e GranCabrio saranno le prime ad adottare il motore elettrico? Pensavo fosse la sportiva che vedremo tra qualche mese. E quand'è che il resto della gamma adotterà i motori elettrici? Forse per Quattroporte e Ghibli aspetteranno le eredi, mentre per Levante il restyling, giusto?
