Lawrence11

Versione ibrida/elettrica? Fiat Exx? O Fiat ICS (Ibrida Concept Spider)?

Ma Alfa quindi non scenderà più sotto il segmento C?

7 ore fa, mito105ma scrive:

Non scherziamo sulla Rs Gordini...4 dischi molto ben dimensionati.

☏ SM-J510FN ☏
 

Faccio mea culpa...eppure ero strasicuro che ci fosse qualche anno fa un modello sportivo A/B con freni al tamburo posteriori

On 7 dicembre 2018 at 01:13, Ryousuke scrive:

 

Mazda 2 : I difetti più importanti sono il tamburo al posteriore

              

Considera il fatto che:

1- durante una frenata il carico si sposta in avanti alleggerendo il posteriore, la "forza frenante" in questo caso la compie principalmente il freno anteriore.

E' più importante avere nel 95% delle situazioni buoni freni anteriori e discreti posteriori rispetto ad avere sufficienti freni sui 2 assi.

2- su macchine come quelle che prendi in considerazione tu, con trazione e motore anteriore, a maggior ragione si evidenziano le ripartizioni di carico quando freni

3- in linea di principio, ma non dipende solo da questo, a parità di differenza di velocità da X km/h a 0 km/h, i freni di una macchina più leggera compiono meno lavoro per frenare l'auto rispetto ad una più pesante, poiche la potenza frenante per fermare un auto é direttamente proporzionale alla massa da frenare, su auto leggere <1000 kg, a meno di non avere un dimensionamento ridicolo dei freni riesci ad avere delle buone frenate.

Per farti un esempio, Clio 3gen. RS Gordini, vetturetta sicuramente sportiveggiante credo che avesse addirittura un doppio disco all' anteriore e tamburi al posteriore.

8 ore fa, giopisca scrive:

ruote carenate davanti , coda lunga , posto centrale ....

mi ricorda quel prototipo VW con alla guida Peich che forse faceva 100 Km con 2 litri

XL1?

Mito QV/MINI Cooper S? Manuale of course

Io penso più che altro che sia a causa di una strana equazione "3 porte = scomodità" derivata dai feedback dei clienti uno dei motivi principali per cui il mercato non offre più segmenti B con il corrispettivo sia a 3 che a 5 porte.

se il mercato non chiede questi prodotti va da se che non sono nemmeno remunerativi come ritorni, perché saranno prodotti che non saranno interessanti per la clientela

On 24 settembre 2018 at 15:04, Granitico scrive:

Compra una macchina rossa o gialla così ti vedono meglio

Beh, le macchine rosse sono belle ?

Apparte gli scherzi, non trascurabile é il maggior sforzo che in estate si richiede al climatizzatore per raffreddare un abitacolo di colore nero/scuro rispetto ad uno bianco perché il nero assorbe tutte le radiazioni nel visibile contribuendo ad aumentare la temperatura dell' abitacolo.

Particolare, ha qualcosa che non mi convince, però indubbiamente ha personalità.

Personalmente mi ricorda la Nissan r390 gt1 stradale.

(P.S. Non riesco ad allegare la foto da iPad, se qualcuno riesce la può postare volentieri)

Bellissima, cazzuta ed elegante allo stesso tempo, sportività sobria come piace a me

9 ore fa, ematt scrive:

 

Toyota C-HR


☏ iPad ☏

 

Ha 5 porte, le posteriori abbastanza dissimulate perché sono con attacco vicino al montante in alto e triangolari, tipo giulietta, ma più in alto vicino al tetto spiovente 

"Veri" SUV Coupe non me ne vengono in mente apparte Evoque Coupe 3p, uscito poi di produzione causa scarse vendite in favore delle 5p

Ma perché ora tutti vogliono mettere la propria marca "scritta" e non lasciare il proprio logo?

On 27 settembre 2018 at 17:38, savio.79 scrive:

1) a me non piace, ma sono gusti

2) sarà completamente diversa: in questo "PS" non c'è niente che combacia con le foto della carrozzeria definitiva.

Il retro mi ricorda un po la nuova A1, neanche a me piace troppo, comunque apprezzo il tentativo??

Speriamo, soprattutto per la MR2, anche se non penso che faranno mai un Coupe da 20k euro, probabilmente sarà un anti Cayman/Alpine/Elise/4C

On 8 gennaio 2017 at 17:42, stev66 scrive:

Il sei marce ed il doppia frizione non ci stanno, troppo lunghi. ??

500 prima serie non aveva il 6m sul 1.4 100cv aspirato? Perché non  può/potrebbe entrarci nella 595? Per me serve come il cacio sui maccheroni su un auto di questa tipologia, tra l'altro considerando la collaborazione con Mazda per 124/mx5 potrebbero chiedere per un 6m visto che i manuali della Mazda sono ottimi secondo me

Il concept di Brera (disegnata da Giugiaro) é ancora più bella rispetto a quella di produzione, per 156 invece DeSilva mi pare di ricordare che é stata la sua auto preferita da disegnare

Le linee pulite di solito invecchiano sempe piu lentamente rispetto a carrozzerie con molte linee spezzate, molto bella comunque, anche se forse un po' troppa lamiera attorno alla ruota posteriore

1 ora fa, Rohypnol scrive:

Voglio la Tigra V6! ?

2 grazie?

Chi si ricorda del render della SEAT Lugo? È(ra) un coupé di segmento B/C, più o meno una TT a marchio SEAT

13 ore fa, TonyH scrive:

Veramente questi trattano i clienti come sudditi, e glielo permettono pure!!

Perché, spesso e non solo per l'automobile ma su svariati temi, l'italiano medio non ha VOGLIA di informarsi su quello che compra e si lascia guidare anche dalla moda e VW questo lo sa benissimo facendo leva con un marketing ad hoc

Macan S(uper) barbon

On 24 luglio 2018 at 14:52, nubironaSW scrive:

Perchè vagamente mi ricorda la BRZ?

Fiancata liscia e alettoncino basso?

Belle proporzioni, un po Aston e un po' i8 ma va bene, ce ne fossero di auto così 

Io ci vedo un po' di RCZ nell'ultima, ed é un bene per me??