Tempra Veloce

secondo me invece se ti sei trovato bene con questo olio in 21 anni rimarrei con questa gradazione, magari rimanendo su una marca nota anche prendendolo al supermercato.... tieni conto che l'olio lo fanno alla raffineria e viene imbottigliato, poi ognuno ci mette la sua etichetta esattamente come avviene col carburante.

sono stati già rigenerati ma la lente interna è cotta. Vanno cambiati perché di notte fanno meno luce di quelli della 500 ed è pericoloso andare in giro così... Purtroppo con i fari con lente è così: oltre a cuocersi la plastica esterna si cuoce anche la lente. Penso di metterci le minigonne tanto il carrozza fa la vernice e deve verniciare https://www.ebay.it/itm/MINIGONNE-RENAULT-CLIO-2/202655727417?hash=item2f2f38ff39:g:mUEAAOSwAaJaDDz7 e i vetri posteriori fumé al 65%. in alternativa a quelle minigonne, qualcuno ha un tipo di minigonna alternativo da suggerire ?

ne sa qualcosa l'altra mia sorella a cui hanno sfondato il finto deflettore e con 200 euro di danno sta sotto la franchigia di 300... bastardi...

ah se eri assicurato è un altro conto.... allora lo fanno per fartelo fare comunque e per non perdere un contratto, visto che l'anno prossimo la gente starà sicuramente a casa....

sinora ne ho visto uno solo... è veramente bello... in compenso gli Evoque I serie a Perugia sono quasi del tutto scomparsi (tempo fa ce n'era stata una piccola invasione)... non so se finito il leasing se ne siano liberati oppure abbiano preso auto diverse tipo Range Rover Sport o GLE, ovviamente sempre a rate...

è già tanto che non ti abbiano dato niente... hai visto quanti piccoli commercianti chiuderanno ? palestre, ristoranti, bar, luoghi in cui per parecchio tempo non si potrà più andare ? visti i tempi che corrono, mi accontenterei di farlo l'anno prossimo il viaggio di nozze... normalmente per eventi di questo genere richiedono un'ulteriore sottoscrizione di polizza per calamità per la restituzione dell'anticipo.... d'altronde come ha detto albe se dovessero restituire tutti gli anticipi sarebbero falliti subito..

anche ad un utente qui dentro 4-5 anni fa restaurarono un 131 e gli verniciarono i paraurti e i fascioni laterali di un colore molto simile a quello originario... d'altronde anche sulla 75 che ho fatto rinfrescare per i profili neri laterali e lo spoilerino posteriore il carrozziere ha usato una vernice (sul sito di arocalfissima c'era il codice)epossidica ed è tornato nuovo... teniamo presente che un conto è cambiare tutto sulla 500 o 126 dove i ricambi non costano niente e ve ne sono in abbondanza, un altro è andare alla ricerca di ricambi di auto da 30 40 anni fuori produzione che non si trova più niente di nuovo.

Comunque sia per i paraurti sbiaditi ci sono prodotti apposta che non sono quella fregatura da suprmercato dell'arexon... un carrozziere che abbia voglia di lavorare con i prodotti che ci sono oggi la fa nuova...

Sei ignorante nella materia... Esistono delle vernici epossidiche che ridanno il colore nero opaco scabro tipico delle plastiche grezze.. sennò tutte le 131 ritmo e più ne ha più ne metta restaurate come facevano visto che di ricambi nuovi non se ne trovano più ?

non solo ma non funziona nemmeno il contakm parziale ed il cdb quando va a gas... per sapere quando fare gas ci si affida solo ai pallini del commutatore...

no gli faccio dare una bella rinfrescata così posso iscriverla asi e ci faccio l'assicurazione storica, così posso spostare questa assicurazione CU02 sulla nuova macchina per mia sorella senza doversi fare una costosissima Bersani.. con quello che ci risparmio dal carrozziere più economico ce la rimetto a posto... poi alla fine non la prenderò quasi più ci farò un giretto ogni tanto...

Più o meno ora è così.. necessita solo di una bella grossa rinfrescata e di cambiare i fanali...

Dalla prossima settimana vorrei incominciare a far sistemare la mia vecchia Renault Clio 1.4 16v del 2000. La macchina ha 143.000km, è stata sempre regolarmente tagliandata ogni 20.000km e necessita di una forte rinfrescata da parte di carrozziere. Le fiancate sono entrambe piene di sportellate e strusciate, sul tetto e sul cofano la vernice è cotta l'aria condizionata non funziona però tutto il resto funziona bene. Ci sono parti da ricomprare come i nottolini che qualche figlio di putt... ha forzato, le frecce laterali che imbarcano acqua, i proiettori che sono stracotti, ila guarnizione sotto paraurti che è rotta, il pomello del cambio che è più di là che di qua ma la macchina funziona bene. La cosa più difficile da trovare è un carrozziere-lattoniere-verniciatore che sia economico e che sappia il fatto suo che la rimetta a posto. Poi poiché suona come una campana vorrei mettere quella guaina antirombo che usano per il car-hifi per insonorizzare le cartelle e migliorare il confort acustico. Poi vorrei comperare le calotte primerate per verniciare gli specchietti in tinta con l'auto, cosa che Renault rendeva disponibile nelle max nelle sole 1.9dti insieme ai fianchetti dei sedili in similpelle. La domando che faccio a voi esperti: mi conviene riparare l'aria condizionata con tracciante prima o dopo portarla in carrozzeria ?

guarda che un motore completo di 'rotazione' giù lo trova facilmente.... non c'è bisogno di rimettere al nuovo al 100% il suo spendendo quella cifra... mi preoccuperei di trovarne uno proveniente da un'auto con pochi km, capire che razza di botta ha preso e poi sostituire le parti più cagionevoli come cuscinetti cambio e così via prima di montarlo.

Bisogna vedere la durata... i tsi vanno ad olio e cambi catene, i vecchi tce erano pessimi... conviene trovarsi un €4 con pochi km senza fap come il mio se non vi sono blocchi del traffico e tirare a campare... e al nord fare un fire 1.4 e metterci il gpl quando bloccheranno l'€4 benzina...

Ora col caldo al 99% si ridurrà di molto... il problema sarà a ottobre...

Fine off... Forse le hanno mandate tutte giù da voi... ce l'aveva anche un mio amico se n'è disfatto poco prima di morire... ad esempio sono scomparse anche tutte le insigna...

come concetto si, come pratica ti dico che una volta di Meriva A ce n'erano tantissime, adesso non ce n'è più nemmeno una in giro... di tigra twin top poi sarà un secolo che non ne vedo più una... Si salvano solo le Corsa D, che erano delle gpunto sotto mentite spoglie in alcune motorizzazioni... veicoli come vectra c opel astra twin top, tigra twin top signum anche zafira b sono scomparse del tutto o prossime alla scomparsa... un commerciante di auto usate mi ha detto che da usate le opel non le vuole più nessuno quindi se ve ne interessa una usata fate un'offertaccia che forse ve la danno...

ma ci stai prendendo per il naso ? spendere 5000 euro su un'auto che non ne vale 1700 ? trova un motore in demolizione e facci la distribuzione e volano oppure buttala e trovane una a 1700 euro in buone condizioni.. @J-Gian cos'è che non si trova più di questa macchina ?

è così brutta che venderà tantissimo anche da noi...

meriva era un cesso... aveva tutti i problemi che poteva avere un'automobile..... dalla scatola dello sterzo al servosterzo elettrico, dalla radio che si accendeva da sola alla vernice pastello che in pochi mesi sbiadiva. L'idea era buona ma la donatrice, la corsa C era un disastro, come motori, come meccanica, come elettronica. In effetti salvo anche io 3 modelli (più esteticamente che come contenuti): Astra, GTC, Astra twintop. Il resto erano solo un surrogato di quelle degli anni '90.

che faccio la demolisco la clio 1.4 16v o la faccio rinfrescare di carrozzeria e la tengo ? la mia ha tutta la vernice bruciata sul tetto e sul cofano e una marea infinita di sportellate.. in compenso ha lo stereo nuovo dab...

curve curve...

Questa era la mia. Negli anni 90 non c'era nemmeno una Opel brutta a differenza degli anni 2000 che erano brutte e piene di difetti...? Avevano fatto una marea di modelli puntando più sulla quantità che sulla qualità... e infatti in una decina d'anni sono passati da essere il primo marchio marchio in Europa a diventare francese....

a 90° la valvola termostatica apre e il liquido di refrigeramento non fa più il giro corto che serve per mettere a regime la temperatura del motore e per scaldarlo ma fa quello lungo passando per il radiatore, il quale col passaggio dell'aria esterna lo raffredda. e rimane a 90°. La ventola viene attaccata con 2 velocità quando il radiatore non ce la fa a raffreddare il liquido refrigerante: Per vedere che queste due velocità vadano mettiti col muso di fronte e vicino a un muro, mettiti al minimo in folle e dai gas a 2500 - 3000 giri in per 2-3 minuti e vedi se attaccano le ventole per portare la temperatura sotto i 90 cdopo che a spanne con l'acceleratore attaccato è salita di una tacca...