Tempra Veloce
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il diffusore di fragranze fu tolto già dalla 2° serie della 207 e già da subito non si trovavano più i ricambi in Italia.... le vecchie capsule per far funzionare l'accrocchio andavano imbevute artigianalmente...
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se la 159 avesse avuto allora la meccanica della Giulia e la gamma spider e coupé, parliamo 2005, con interni premium, avrebbe fatto faville... non trovo nessuno che dica dopo 15 anni che la 159 sia un'auto brutta... era semplicemente inadeguata... ora che abbiamo la migliore berlina manca una sw che per il mercato di riferimento è fondamentale e soprattutto in questo momento non si sa che macchina comperare grazie alle giunte che bloccano le auto random senza cognizione di causa.... Per il resto dico solo che Giulietta non mi ha mai entusiasmato esteticamente, la consideravo una FIAT come la 146, e che la Mito a differenza di Tigra non mi è proprio mai piaciuta ed entrata nel cuore. Quindi non so chi abbia dato le direttive ma erano 2 auto esteticamente inferiori allo standard alfiat primi anni 2000....e anche lo Stelvio non è che sia una bellezza... mi pare grossolano e nella vista laterale mal disegnato.
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quelli erano i motori simca ruotati di 77° specie sulla Samba, ripreso poi molti anni dopo sulla classe A per farlo andare sotto il telaio in caso di urto frontale e fonte di tante bestemmie da parte dei meccanici che ci mettono ancora oggi le mani...
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dopo che se ne andò de silva, egger, giugiaro ai tedeschi non c'era rimasto niente di buono in quegli anni al centro stile... il sopravvalutato de meo con l'argentino che disegnò la mito... ma all'epoca marchionne non era preparato sul prodotto e aveva altri compiti....
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...e io non mi capacito di come possa essere venuto fuori quello che hanno tirato fuori dopo per tutte e tre...
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Perkins
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tieni conto che nel 1994 erano poche le auto ad avere una piacevole integrazione dell'airbag passeggero, con alcune macchine tipo Laguna e Polo se ci mettevi l'airbag passeggero perdevi anche il cassettino...
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secondo me invece facevano entrambe pena sia come auto che come finiture... la w210 costava carissima, una 250d avantgarde nel 1996 costava abbondantemente sopra gli 80 milioni e non aveva nemmeno l'autoradio... aveva problemi di ruggine ovunque e secondo me non la vorrebbero più nemmeno al campo rom. La sw per dire che fosse un carro funebre è poco. Io non digerii il passaggio tra w124 e w210. La 166 era brutta forte di interni e di frontale mentre invece era molto bella di linea di cintura. Fu avvantaggiata che fu la prima ammiraglia ad avere di serie lo schermone, un po' come avvenne l'anno dopo per la lybra. Come interni per l'epoca spiccavano quelli della Safrane e quelli della e39.
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Non la vedi che è a motore trasversale ?
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1) Opel Tigra 1.6 2) Opel Corsa B 1.6 Gsi 3) Lancia Thema 3⁰ serie 3.0 v6 lx 1993 4) Alfa 75 3.0 v6 rossa 5) Passat 3b berlina tuning tedesco da importare col tuv. Poi una la intesto a mia sorella una Punto Gt turbo 1.4 modificata tuv e reimportata...
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sistemando meglio il 3° e il 4° finestrino sarebbe stata una bella 5 porte, molto meglio di quell'obbrobrio della 146... Poteva farsi una K sw... era un bidone ma se la prendeva 5 cilindri turbo dava la paga anche alle tedesche...
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la penultima era meglio di quella definitiva...
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no non è così.... con la fusione di 3 e wind wind3 è diventata un'unica società ed è wind che si è comperata 3. Dunque le licenze per il 4° operatore si sono liberate, sono state vendute ed è venuto fuori un altro 4° operatore che è iliad. Iliad funziona come vero operatore ( e non come coop e poste che sono fittizi) e ha montato dei suoi ripetitori, in altre zone va in roaming con wind. Il servizio è più che buono e con 7,99 euro dà 50gb e tutto illimitato. Chiaramente in alcune zone Vodafone prende di più, però aumentano le tariffe ogni 6 mesi... -
Qualche progetto alternativo a Meriva B
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iliad non c'entra niente con wind. è un operatore nuovo con solo le frequenze di 3. funziona discretamente e sul contratto c'è scritto che non aumenta.
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ma che discorso è ? quella era una vecchissima sorgente di 6 anni di cui ne avranno avuti i magazzini non pieni, ma strapieni... Il lettore dvd per le mappe era necessario e stava nel baule e a richiesta si poteva avere anche il caricatore 6CD da baule, ma anche il navigatore PROFESSIONAL della Bmw funzionava così aveva il lettore dvd e caricatore 6cd nel baule, e ribaltando il frontalino c'era l'ingresso per la cassetta. Nel 2004 fu già tanto che investirono in un profondo restyling del frontale quando la macchina era cotta del tutto, figuriamoci riprogettare una sorgente di cui ne avevano gli scaffali strapieni...
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In pratica De Silva ha migliorato il frontale e la parte posteriore che erano oscene e da 166 è diventata 156, ma la macchina era bella che pronta... di sicuro i vari centri stile si copiavano fra loro perché questa deriva sicuramente da quella come ispirazione...
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avranno avuto scaffali pieni di quegli infotainment da finire e comunque per vetture grosse è un pregio perché se le comprano persone di una certa età che hanno casse di audiocassette... inoltre veniva dato anche il caricatore da 6cd da mettere nel bagagliaio...
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Se pensavi di trovare gente minimamente intelligente e capace in una concessionaria solo perchè la struttura è costata qualche milioncino più altrettanti per tutta la strumentazione interna, hai sbagliato di grosso... e il loto scopo è questo... mettere su megaconcessionarie tutte di cristallo per far credere di essere all'altezza ma poi dopo che uno ha dato l'assegno non ti fanno più niente...
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È un problema di tutte le auto questo... dalla grande punto in poi... le auto sono divenute enormi sopra i 4 metri riempite di materiale fonoassorbente sedili enormi da segmento c strutture interne più grosse e c'è meno spazio che con le seg b di 25 anni fa che erano sui 3.60 metri...
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Beh chiaro, qui scambiano la quarantena forzata come vacanza per andare o all'abetone o a fare il bagno in sicilia... l'hai sentita quella ragazzina ai navigli che diceva che aveva 25 anni e che nessuno poteva impedirle di fare l'aperitivo...
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In corea del sud hanno identificato i casi 1, gli hanno mandato un virus sul telefonino, lo spiano con la carta di credito e quando si muove mandano avvisi a tutti quelli che stanno sulla sua cella di stargli lontano. In questo modo non hanno bloccato il paese.
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Dalle prime immagini mi torna in mente la focus 2 sw sia dalla linea laterale che dal 3/4 posteriore. I fanali verticali che furono tema ford negli anni 2000 secondo me rendono la macchina un cassettone. Infatti se vediamo una mondeo 2 sw o una focus 2 sw o una c max (la meglio realizzata) sembrano prodotti orribili. Quindi era si brutta ma in giro c'era anche di peggio...
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il problema di fondo fu che a metà anni 2000 i quadri e i dirigenti volevano tutti la Passat, guardacaso la Passat 3B era un'auto furba, era una a4-a6 come pianale che costava meno con qualche finitura meno curata... e pur avendo fatto dopo una b6 che non era nient'altro che una golf allungata e piena di problemi, questa ha continuato a campare di rendita. E tutti gli altri marchi standard non venivano richiesti dalle flotte anche perché finito il leasing venivano rivendute a 4 soldi ai privati e la più elevata svalutazione veniva fatta pagare con una rata più alta per l'azienda. Quindi l'aver lasciato libero dal 1996 al 2005 il mercato delle flotte aziendali non sostituendo Croma ha fatto sì che fu difficile anche rientrarci...
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La prima ( fiat) era su base lybra ed era la new large originaria, la seconda era la variante lancia probabilmente su pianale epsilon che poi giugiaro ristilizzò in quella che conosciamo cassando lancia forse perchè già da allora avevano pensato di chiuderla e facendo la sola variante fiat.
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