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Tempra Veloce

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  1. Non ti fare troppe pugnette lucio... compra le konig t7 autotensionanti, poi quando finisci le gomme ( su quella non durano più di 30.000km) fai le 4 stagioni
  2. Con konig non sbagli mai... unica cosa: se le hai usate, prima di riporle lavale con una soluzione basica dentro il lavello del garage per togliere tracce di grasso e di sale e asciugale accuratamente con un asciugamano. Poi lubrifica gli snodi col bricchetto dell'olio ed un pennellino per mantenerla flessibile ed evitare che raschi la zincatura negli snodi. Dentro la confezione rimettila quando è perfettamente asciutta. Se fai così (poi le 7mm necessitano di accortezze in più delle 12) ti dureranno una vita.
  3. lascio a voi... io ho auto con gommature ridicole catenabili e le ho sempre comperate d'estate quando non costano un kezz su ebay mai montate con la scatola un po' sbattuta e in 20 anni di patente le ho montate solo una volta per 100mt nel 2012. A questo punto scegli a seconda dell'ingombro nel baule e della facilità di installazione, in youtube ci sono migliaia di video...
  4. Io sono per le catene perché se la fa di santa ragione meglio delle catene non c'è niente. E comunque sia difficilmente le monterai. Chi sta al nord con quell'auto e la usa per lavoro va di termiche. Io per non graffiare niente andrei o di ragni che si montano dall'esterno verso l'interno, che sono carissimi e che occupano parecchio spazio nel baule, oppure di catene k7 autotensionanti , konig, da prendere nuove o usate e mai montate. Le calze non le ho mai montate, però penso che se vai in montagna e fa una nevicata di santa ragione torni a casa meglio coi ragni o con le catene....
  5. comprati delle buone catene k7 anche usate ma mai montate e montale un paio di volte davanti casa di fronte al garage. e ricordati di montarle dietro, non davanti...
  6. comincio ad essermi rotto i coglioni di questa globalizzazione a targhe alterne... praticamente un giovane che non nasce ricco ma che ha voglia di lavorare/darsi da fare con tutte queste vessazioni cambierà nella vita 100.000 telefonini e non avrà mai una lira per fare qualcosa di serio....
  7. che io sappia tutto il restyling di 147 del 2004 era opera di Wolfgang Egger, che poi andò in VW assieme a Giugiaro.... la 156 2003 era opera di giugiaro..., come anche la 159-brera mentre la spider era pininfarina...
  8. va' da un gommista e fattelo alzare sul ponte e vedi se con le catene tocchi le sospensioni. se è tutto a posto trovati delle konig da 9mm e vivi sereno... su un'auto così pesante catene cinesi fanno 100 metri e poi si triturano...
  9. beh insomma io l'ho messa sul ponte con le catene da 12'' e non c'era nessun problema, poi sono passato ai 16'' e quando ho ricomprato le catene ho preso delle e9 da 9 mm gruppo 80. visto che in 23 anni non le ho mai usate le tengo della misura giusta nel baule non si sa mai se mi ferma la polizia ma non vado a spendere cifre enormi per delle k7, giusto se le trovo a 20 euro mai montate...
  10. secondo me la 147 era enormemente migliorata a scapito di un cofano un po' troppo lungo e dei fanali anteriori che ora con tecnologia led cambierei al volo... secondo me bisognerebbe riprendere il filo stilistico interrotto con la 147 resty per rifare una media attraente, visto che la Giulietta non lo era.
  11. scusa, ma ho più difficoltà io sulla Passat 3b che ho i braccetti col quadrilatero che lui che hon ha elementi di ingombro avendo il mcpherson che possono interferire con la catena.. . io avevo tre misure... 195/65r15, 205/60r15, 205/55r16, solo la prima sul manuale risultava catenabile. Tuttavia con delle catene 'buone' a sezione della maglia ridotta, 9mm una volta montate non interferiscono in nessun modo coi braccetti. Se lo fa con la mia che ha l'avantreno col quadrilatero a maggior ragione non dà nessun problema con l'alahambra che è un grosso 128. Il mio consiglio è di non comprarle mai nuove ma prenderle su ebay usate mai montate che con 10 euro si prendono e rimanere su marche note come weissenfells, maggi, thule, konig e non comperare mai quelle cinesi da supermercato.
  12. se fai il rappresentante o stai in zone invernali metti le termiche, se fai l'hobbista bastano delle buone catene di marca konig o weissenfels di maglia 9... io ho le thule e9 e non le ho mai montate...
  13. nel 1993 comunque sia rover produceva auto con questa linea e questa classe.... pur essendo una Prelude in stile british e con tanta radica, l'avresti barattata per una lybra berlina ?
  14. la 208 'normalizzata è la Corsa F, un po' insipida ma senza inutili divagazioni...
  15. se vieni a Perugia, città in cui fca aveva un buon 40% di quota di mercato le auto grosse sono solo bmw e mb e jlr. Visto che qui le prendono tutti a rate si vede che l'importo della rata è più conveniente....
  16. non so da voi ma io non ne vedo manco una.... sono stato a Milano e ho fatto Milano Roma in autostrada ho visto una stelvio e zero giulia.... tutte macchine tedesche di alta gamma e francesi di media bassa.... se poi si sono rimessi a fare le km0 per immatricolarle allora è un'altro paio di maniche... fatto sta che esteticamente sono entrambe già invecchiate....
  17. basta vedere che obbrobrio è venuto fuori con lo stelvio... chi aveva il manico è fuggito via....
  18. A me pare una prima z4 con griglia aftermarket tipo quelle che si mettevano al Topolino negli anni 50... Comunque, quando gli italiani si impegnavano e disegnavano anche auto per i francesi non ce n'era per nessuno.... quest'auto ha 23 anni.... Se volevano fare qualcosa di buono dovevano rimarchiare la alfieri senza fare troppi arrosti...
  19. Non mi piace e non ne faccio mistero. E' insipida e gli interni sono brutti. Le Ferrari di Pininfarina erano di tutt'altra pasta...
  20. gli italiani non comprano più auto e prodotti made in italy (per quelli che ci sono rimasti)... e poi ci lamentiamo che sono tutti al bar e che campano con le pensioni delle nonne e col reddito di cittadinanza......
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