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Tutti i contenuti di Tempra Veloce
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in autostrada le auto che vedo di più sono di rappresentanti e viaggiatori. si vedono molte 3008 e 308 tutte senza portatarga o con targa avvitata direttamente al portellone e montata storta, molte serie 3 sw modello ultrabase, skoda octavia sw e seat leon con allestimento poco più che base. Di 208 vecchio modello parecchie, alla fine le tiravano dietro a chi aveva una partita iva, pochissime giulia (quasi niente) e qualche stelvio. Le giulietta e le bravo-delta che erano diffuse sono quasi sparite del tutto... di tipo parecchie, tutte base e senza portatarga, le daranno forse ai dipendenti più sfigati, molti duster, della serie basta che sia un suv... secondo me al momento questo è il parco dei rappresentanti.... no no, è proprio brutto... i suv coreani attuali sono più leggiadri.... visto che c'hanno messo 20 anni a farlo potevano farlo più bello... ma forse ora al centro stile non c'hanno più nessuno...
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io sull'opel corsa 1.2 8v sempre 150.000 km mai fatta ? ho cambiato solo il quadro strumenti con quello col contagiri per avere la spia della riserva e il contagiri... la mia in 150.000km mai visto il meccanico... mai fatta la convergenza... solo sul parcheggio dell'ufficio mi rubarono i copriruota e ci dovetti mettere quelli dell'edition che originali costavano 40 euro l'uno !!!
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oramai un progetto del genere non si può più fare perché la gente vuole pagare le utilitarie 12.000 euro, 5 porte, coi cerchi da 16, l'adas, il mirrorlink e i vari sensori di parcheggio bluetooth, ecc ecc con macchine che sono centomila volte meglio della Punto 93 come sicurezza attiva e passiva... una Punto sx 5 porte col metallizzato, clima, servosterzo nel 1995 costava 22 milioni... capisci che o costava troppo una volta o non costano niente quelle nuove..
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Alfa Romeo 156 Sportwagon Q4: futuro interesse storico?
Tempra Veloce ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
per andare in giro con la Maestro o la Montego bisogna portarsi dietro questa valigia... https://www.manomano.it/p/trolley-portautensili-in-alluminio-799-pezzi-2061173 -
sulla qualità avrei qualche dubbio... le versioni col fire stavano sempre a rifare testata e guarnizione di testata, le lamiere erano talmente sottili che bastava appoggiarsi che rimaneva il segno dei glutei sulla lamiera.... diciamo che il bel progetto coniugava le maledette economie di scala di Cantarella
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ma me lo ricordo io che non ero un cazzo che le Punto Cabrio avevano tutte i paraurti in tinta, uscì a maggio 1994 se non erro, andai a vederla alla fu succursale Fiat Perugia.... quelle che girano coi paraurti neri sono auto rimesse in piedi con pezzi dello sfasciacarrozze.. Ps: se vuoi dire male di Cantarella da me hai tutto il mio appoggio, ma su che la Punto s cabrio avesse i paraurti verniciati non vi è alcun minimo dubbio (anzi ti sfido a trovarmi una foto dell'epoca coi paraurti neri...). che barboni comunque... sull'opel corsa b già dalla swing vi erano 6 altoparlanti di serie e sulla city i pannelli non erano diversi.... bastava andare dall'elettrauto e montarli...
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non è mai esistita.. sono auto non riparate con pezzi nell'originalità ma nessuna punto cabrio s è mai uscita coi paraurti neri... altra cosa col restyling 1997 la sx guadagno le frecce arancioni e nuove borchie e tessuti interni...
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altra perla: la elx aveva 2 tipi di autoradio: quella base, mi pare fosse Philips con 2 altoparlanti , e sempre la stessa con il finalino a 30wx4 , 6 altoparlanti compresi 2 woofer nelle portiere anteriori e comandi al volante.
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le cabrio hanno avuto sempre i paraurti verniciati...
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Un navigatore ha in sè la tenologia da 50€. Le case continuano a venderli a 1000€. Guadagnano più sugli accessori che sulla vendita della macchina. Quando non li vorrà più nessuno quelli residenti ma solo carplay android auto wifi il tutto si standardizzerà come quando tutte le auto avevano di serie il lettore cd...
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a me dispiace solo per quelli del call center che perderanno il posto di lavoro... per il resto solo solo orpelli inutili...
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nella corsa fu disponibile da settembre 1994 era quella che lo aveva meglio integrato, non perdeva nemmeno il cassettino a differenza di Polo (era alternativo). La fiesta ce l'aveva dal 1993 nella Pro... la Fiesta Pro fu la prima B ad avere il doppio airbag di serie...
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Se riprendessero la style o la elx 2 serie e rifacessero gli interni in chiave moderna e con materiali migliori potrebbero rivenderla già da domani...
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L'ho citata... era una sx con 2 airbag abs e 4 poggiatesta...
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Perfetto, sono bimbini che non hanno vissuto gli anni 90 che non sapevano a memoria come noi i listini della Punto e della Corsa...
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una c220 w204 resty con km veri ? quel motore è infinito... vorrei cambiarla io ma essendo a soli 300.000km ho ancora una 20ina di anni prima di cambiarla..
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meglio una tipo col tiraporta da cambiare perchè rumoroso che una merdwagen attuale...
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non la fare troppo bella sennò diamo degli spunti ai competitors !!!
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