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Tutti i contenuti di Tempra Veloce
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io le catene le compro su ebay o subito.it usate e mai montate solo di marca Weissenfels o Konig- thule e della misura giusta. con 10 euro prendete quello che all'autoaccessori è costato 90 euro. Se la macchina è catenabile vado di 12 mm, se la macchina non è catenabile da libretto vado di 9mm. Esistono anche delle konig 7mm autotensionanti che nuove costano una tombola ma secondo me la misura di 7mm è troppo sottile. Evitate come la peste le catene da supermercato tipo arexons, ototop ecc... a me una volta le catene cinesi ototop di risparmio casa si sono distrutte sul Subasio (figurati che neve c'è sul subasio....).. E comunque un conto è la Panda che gira solo a Roma e dintorni, lì comprerei solo catene, un altro è abitare nel nord Italia e fare magari i rappresentanti, allora comprerei le gomme da neve...
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quando te la compri un'auto seria tutta per te ??
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era tanto tempo che la scenic non era più riferimento dei c-monovolume... la seconda serie in particolare, quella del 2003, come qualità generale era un cesso astronomico... si rompevano i finestrini in continuazione, le maniglie interne e lo sterzo perdevano pezzi, molti esemplari sono morti a causa delle bronzine difettose, le turbine che si rompevano a 80.000km... e poi secondo me era anche brutta... quella dopo era un furgone come aspetto, questa finalmente è bella ma è nata in un periodo in cui la gente vuole il suv...
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se vuoi spendere ancora meno annotati i numeretti scritti sull'abs e cercane una su ebay o allo sfascio con gli stessi numeri...
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vai in un Bosch Car Center SERIO e chiedi di farti smontare e farti riparare la centralina dell'ABS. La Bosch ha un servizio di riparazione delle centraline molto economico, io sulla mia spesi 250 euro + iva e me la tennero una settimana. Per la frizione non andare in concessionaria, vai o da un meccanico autorizzato o da uno capace e fai montare una frizione LUK, che è la stessa alfa romeo inscatolata diversamente. Valuta se anche il volano è alla frutta o basta solo tornirlo. Quando le macchine sono vecchie e hanno problemi non conviene più andare in concessionaria.
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Se tieni a lungo la macchina (300.000km) comunque starei alla larga dall'automatico. L'automatico necessita di manutenzione ed è un componente in più che si può rompere finita la garanzia. Per gli interni oramai anche le tedesche sono così... tutte le zone ricoperte dalle plastichine soft touch dopo poco iniziano a spellarsi. Per le francesi psa però se si rompe qualche particolare degli interni non viene passato in garanzia; a coloro i quali era saltato il cruscotto della 207 in garanzia ,peugeot italia non glie l'ha cambiato e i proprietari hanno dovuto mettere l'avvocato; ai coloro i quali è successa la stessa cosa sulle GPunto o 500, sempre entro i primi 2 anni, fca ha cambiato i cruscotti senza troppe storie.
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io ho 'il fusi' e tutti i quattroruote sino al 2003... poi non ce l'ho fatta ad andare oltre...
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se fossi in te la terrei ancora un po' e aspetterei la nuova 208 e la corsa f che stanno su di un nuovo pianale oppure prenderei una Giulietta super mega scontata che interni a parte ha una dinamica di guida che le utilitarie se la sognano...
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mia sorella ha comperato una Clio restyling coi cerchi in lega da 16'', navigatore, 1500 dci da 75cv e sensori posteriori, dando indietro una punto fanalona del 2003 con il city rotto ha speso 10.000 euro. Le francesi costano care prima del restyling, poi se ne trovi una pronta consegna te la tirano sul muso !
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domani vi faccio la foto della 156 della mia inquilina... la migliore... grigio metallizzato, anno 2002, interni in pelle, cerchi da sedici, 70.000 km !!!
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- prototipi
- mai nate alfa romeo
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preferisco lo xenon... se ti si fulmina cambi la lampadina, se ti si fulmina il fanale invece cambi tutto il fanale al prezzo di un rene....
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pare tamponata dietro...
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- classe b 2018
- classe b
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il problema è che prima o poi bloccheranno tutti i diesel... quindi l'usato sino ad euro 4 varrà meno di una cipolla... ci sono alcune amministrazioni che non fanno entrare più in centro le auto a gas figuriamoci le diesel...
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Sarò all'antica, ma l'eleganza sobria e borghese dell'e36,e34, e46 ed e39 le ultime bmw non ce l'hanno più. Una plancia ben organizzata e realizzata come nell'e46 o e39, che si raccorda con i pannelli porta ed ogni dettaglio aveva coerenza dalla serie 7 di Bangle in poi non l'ho più rivista. Vi sono alcune auto belle come la serie 4 coupè e la serie 5 berlina del 2010, però non ritrovo più la 'perfezione' che caratterizzava bmw negli anni 90.
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sembrano fanali tuning da autoaccessori dectane...
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giulia ha il solo difetto di non avere il marchio bmw sul cofano....
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una B moderna col passeggino è un ossimoro. Le vetture sono oramai grosse come una Tipo ma i sedili posteriori e i bagagliai sono piccolissimi. Avevo un'Opel Corsa B e il bagagliaio e l'abitabilità posteriore erano superiori e di molto alla 207 che è 40cm più lunga e 20 più larga. Io prenderei una Ibiza a metano, mi pare la B attualmente più riuscita, la prenderei a metano per i blocchi del traffico ce l'ha uno nel mio palazzo che ha un bambino piccolo e il passeggino e seggiolino ci stanno bene.. Informati bene sulla qualità dell'assistenza della conce. in cui la compri, io con la mia mi sono trovato malissimo...
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è veramente orribile sia di esterni che di interni. Un passo indietro rispetto all'attuale che anche alla 'primera'... delle ultime bmw non me ne piace nemmeno una...
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