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Tutti i contenuti di Tempra Veloce
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Sapendo da dove si partiva la 128 è stata la migliore macchina ed è stata così moderna che il 90% delle auto circolanti ne riprendono lo schema di disposizione motore-cambio-sospensioni. Le sospensioni posteriori con il tempo (e con l'aumento del prezzo) delle auto di seg. c-d sono ovviamente migliorate-cambiate.
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dove si firma per comprarla ?
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scusa ma preferisco un ponte torcente ben fatto piuttosto che avere una balestra messa di traverso come su 128-ritmo-regata... infatti dalle mie parti c'è uno che gira ancora con una Regata ma che ha cambiato il ponte posteriore con quello della Prisma.. non so come glie lo passino alla revisione... (se lo becco seguiranno foto).
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il portatarga e il maniglione di sicuro...
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chi mi fa un bel restyling della 166 con questo frontale ?
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speriamo che il navigatore non sia in basso!
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ma di sicuro il volantino e l'Icocpit non ce lo metteranno.. però l'ossatura del cruscotto sarà la stessa... non saranno 2 vetture che condividono lo stesso pianale come gpunto e corsa d, queste sono la stessa vettura e cruscotto e telaio inferiore dei sedili è lo stesso !
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per fortuna che dicevano che le marche tedesche producevano parti di ricambio all'infinito...
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e cambio tiptronic... per rimetterlo in piedi ci vogliono minimo 3500 euro... trovati una 307cc a pochi neuri e i pezzi li trovi copiosissimi agli sfasci-ebay-subito. Ricordati di non portarla mai alla peugeot e di trovarti un bravo meccanico.
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fortuna sono state solo proposte.. facevano entrambe schifo...
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Guarda un po' se riesci a dare l'effetto CLIO di movimentazione delle porte e della cromatura sopra il brancardo... secondo me oramai le macchine con fiancata liscia non mi piacciono più...
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la fiancata liscia è troppo sobria... riesci a farci la bombatura tipica della Giulia ?
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L'umbria è messa male... stanno aprendo mega-centri commerciali in ogni lembo di terra che vendono tutti stranamente le stesse cose, il PIL è crollato del 10% nel solo anno precedente ed in giro vedi di fronte ai bar fighetti ragazzotti tutti con i suv ultimo tipo...l'edilizia privata è al palo: ci sono decine di palazzi non completati e non chiusi dal costruttore per non pagarci l'imu da oltre 10 anni ed in giro ci sono più range rover e bmw x qualcosa che Grande Punto....
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con i marchi generalisti e i pianali modulari forse forse lo possono mettere nel top di gamma assieme al retrotreno multilink
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perché riutilizzano un pianale che 'mondiale' che magari per i modelli africani o sudamericani prevede solo il McPherson e non vogliono mettere troppi braccetti stile 156-147 perché tutti sanno che bisogna stare sempre a cambiarli...
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ah il 128 aveva anche il primo prodromo di bracci longitudinali guidati posteriori...
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la vedo bene nel mega garage di qualche magnate (russo o arabo).
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secondo me se uno vuole un'auto che vada come la MX-5 ma che abbia un po' di spazio in più deve prendersi questa: Ora si assicura con 150 euro, di ricambi ancora se ne trovano, si tiene in garage e la macchina da tutti i giorni per tutti i giorni... secondo me è inutile spendere quei 30.000 euro su una Mini o una 208 che pesano 1300-1400 kg e che sono soffocate da norme euro sempre più stringenti,sono sempre più tappate (ed infatti tutti i preparatori suggeriranno di togliere egr, defappare e mappare la centralina...). La 75 ts liscia è la soluzione a tutti i problemi... unica cosa ora te la fanno pagare ! ah! questa ogni anno aumenta di prezzo, una Mini o una Corsa dopo un anno vale meno della metà se vai a rivenderla...
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che fine avrà fatto quella rubata a Pontedera il giorno prima di fare il video con cironi ? l'avranno riverniciata e ritargata ??
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ma con il revonuckle si sente effettivamente la differenza rispetto ad un mcp oppure è solo una trovata pubblicitaria ?
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