Tempra Veloce
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Oramai manco i coreani ti danno più una B a 10.000 euro le coreane sono care come le altre. Di conseguenza non essendoci più nuovo a 10.000 euro l'usato buono è salito di prezzo.
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Con un millino ci puoi mettere il sistema studiato apposta dall'Alpine custom fit...
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andrà a finire così: concessionarie molto grandi e plurimarca 'stellantis' escluso maserati alfa romeo e ds che rimarranno specifiche, gestione ricambi e officine centralizzate con a regime dismissione ricambi gestioni precedenti (come già sta avvenendo per Opel GM e modelli più rari di Fca) e vendita di auto di tutto il marchio. Ogni singolo modello di un marchio piccolo es. Ypsilon diventa una 'finitura' e dopo un dato termine decideranno quali brand cassare senza dover rimettere le mani alla rete di vendita ed assistenza. Un marchio equivale ad un tot di modelli che alla fine saranno una finitura delle sorelle.
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siamo d'accordo ma un marchio costa tenerlo aperto con la gestione dei ricambi, delle officine autorizzate, delle concessionarie... con la riorganizzazione delle concessionarie che tutte potranno vendere tutto alla fine cercheranno di fare scannare tra di loro i concessionari e alla fine sperano in molte chiusure volontarie in una riduzione delle stesse.
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mah. fare 13 marchi con auto tutte uguali differenziate solo dalla buccia esterna secondo me non potrà funzionare, e con l'elettrificazione, quando saranno delle lavatrici con le ruote, non ne capisco il bisogno di avere marchi generalisti come opel peugeot citroen fiat lancia con la stessa macchina e carrozzeria e interni differenti, ma stessa macchina. Alla lunga una politica del genere non pagherebbe come quella di cantarella di fare auto tutte uguali che se uno le guardava da sotto il ponte elevatore non sapeva nemmeno sotto quale auto stesse sotto. 13 marchi sono troppi da gestire e vedrete che prima o poi tabarez farà il pruning.
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non la vogliono nemmeno in Francia...
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No solo a portarla in Italia e poi visto il successo della 4p era contrario alla 5p e sw per il mercato europeo.
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Era contrario anche a fare la 5p e la sw
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Non tutti possono permettersi un'auto da 40.000 euro premium anche perché non si sa come come andrà a finire la sfida contro le tedesche visto che psa non è più premium dai tempi di cx e non ci si improvvisa premium da un giorno a l'altro.
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I poveri Giacosa e Valletta si staranno rotolando nelle loro tombe... abolizione completa del seg. A e B solo lavatrici con le ruote da 30.000 euro e tutto il resto prodotto all'estero e relegato alla progettazione dei francesi...
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il FUSI scrive: 25/11/2004 Quando Da Silva è entrato in Alfa nel 1986 a torto o a ragione vi era una equipe che comunque aveva creato delle validissime vetture. Sotto Cressoni si sono avute delle vetture molto personali. Sicuramente + personali di quanto si è visto dopo e anche di qualcosa che, con buona pace di Wolfgang, si vede adesso. Da Silva ha una estrazione da Idea institute, che è artefice di quel "gran masterpiece" che è la 155...... che somiglia alla Dedra in tutte le sue angolazioni se la vai a ben vedere..... Con Da Silva abbiamo avuto poi la 145, la 146, c'è voluta la consulenza di Pinin per le sportive come c'era voluta per la 164, visto che l'equipe di Bertelli in effetti stava rimanendo sulla tipologia dei "cassoni"........ Da Silva è colui che ha boicottato vetture come la Nuvola in quanto "non da lui prodotta"....... Da Silva ha subito sicuramente gli stessi "paletti" che sono stati messi a qualcuno prima di lui e a qualcuno che c'è stato e c'è dopo di lui (e non mi riferisco a Zapatinas, che domineddio.......) Da Silva ha comunque diretto una equipe valida, che ha offerto due prodotti che ricordiamolo devono sottostare a vincoli derivanti dal fatto di non avere certo un telaio dedicato, ma di essere "quattrostagioni"....... e francamente non penso sia facile risolvere certe problematiche (come la 155 ci ha insegnato). Ad ogni buon conto, il divorzio di Da Silva da Fiat sta nell'avvenimento clou del "periodo cantarella", ovvero quando, dopo aver rotto le palle (il cantarella) per la 156 SW ed aver bocciato senza remissione di peccati la 166 Sw di cui un mascherone giaceva, definitivo, in mezzo alla rumenta di Arese nel Natale 2001, Da Silva va e chiede la responsabilità di tutti i centri stile fiat. E cantarella gli dice che all'Alfa era e all'Alfa rimaneva. ....omissis... Allora è vero che esisteva quel mascherone...
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sono soldi buttati... vai avanti così finché puoi... -
Ci sono distributori col ponte che fanno il lavaggio a vapore e riempiono gli ingrassatori delle auto d'epoca...
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Fanno come Opel col tendicinghia del 1600 16v... invece di rifare la distribuzione di tasca loro a tutte le auto rifanno il motore di quelle poche in cui era saltato...
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al tempo mio un 50ino con 70 mila lire lo assicuravi e lo bollavi... ora per un minorenne ci vuole uno stipendio. Marchi che facevano solo 50ini come la malaguti sono falliti, altri come i i jap hanno smesso praticamente di farli...
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ma io l'ho detta questa cosa... che ora online trovi di tutto compresi i configuratori, i dati tecnici, le prove e se uno vuole anche i pdf più o meno legali delle riviste... la verità è che si è chiuso un mondo per l'editoria che sino a 15 anni fa ne era esclusivista... quello che manca sono gli appassionati che lo comperavano (come la mia famiglia dal 1955 al luglio 2003) per amore dell'auto e si sono schifati dal taglio preso a causa delle inserzioni pubblicitarie e del parlare solo di tablet e infotainment. Io non compro più quattroruote dai tempi di tedeschini non solo per il verso che aveva preso - un'accozzaglia informe di pubblicità - ma anche perché tutto il resto lo trovo sui forum, dove i pappagalli ripetono quello che c'è scritto e per alcune cose come prove ed anteprime si trova molto e di più su testate gratuite internazionali tipo km77.
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si ma non puoi che affermare che siano una sparuta minoranza rispetto a quelli che interessa solo playstation o telefonini o mega televisori per guardarci la defilippi... la gente è sempre più ignorante e adesso comprano tutto col finanziamento.. chi prende 800 euro al mese o forse 1000 e deve prendere una panda o una 108 non si smazza a guardare le prestazioni e la prova su strada, va a vedere quanto è la rata mensile ! che poi adesso non butti più via la yt del padre o del nonno è pacifico, è diventata una moda, ma la terrà nel garage e fuori la panda assicurata sino ai denti...
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anche la volkswagen ha perle del genere nel 2.0 16v tdi con la cp43 e non la passano neppure loro
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- radiatore egr toyota
- rav4 2020
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Poi va detto che si erano indebitati parecchio per comperare la pista di Vairano, avevano incominciato ad aprirla anche per fare il raduno dei raduni ma l'ultimo di questi l'hanno fatto nel 2010 o giù di lì... ed era un buon veicolo di pubblicità e per farsi conoscere ai più giovani... secondo me anche quello è un costo che non riescono a farlo fruttare per quello che gli costa.
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Ma non si dice che le Toyota non si rompevano mai....😳... che sono, solo buffonate che ti dicono i venditori ?
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Ha incominciato quando si è venduto alla volkswagen e alle sue 7-8 pagine di pubblicità per numero e alle sue 5 stelle date a gragnuola poi sono prima arrivati i forum e poi una marea di siti specializzati dove trovare la stessa broda, anche gratis. E poi è cambiato il tipo di usufruire l'automobile... chi compra una panda o una ypsilon o una sandero che benefici vuoi che abbia a leggere quattroruote ? Hanno bisogno di prove strumentali ? Da quant'è che non hanno fatto più una prova di durata ?
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veramente anche la mia 75 ha le cinture fisse e l'hazard a sinistra del volante e a differenza della 155 adesso tutti vogliono la 75 e nessuno la 155 che invece questi gadgettini li aveva... sarà che i giovani di adesso di dettagli del cazzo del genere non frega più nulla e vanno a ricercare auto che realmente avevano un po' di sostanza ma nemmeno ai produttori pare che dettagli del genere interessino più: fca e bmw sono 15 anni che non mettono più le cinture regolabili in altezza sulle loro autovetture e tutti gli altri produttori le stanno togliendo, mi pare siano rimaste solo sul renegade o poco altro... Se volessero tornare a fare una cosa utile dovrebbero rifare il tabellone con tutti gli accessori di serie e la differenza di dotazione per ogni scatto finitura che non è mai chiaro nei depliant e che nemmeno i venditori conoscono a fondo e che per saperlo bisogna andare sempre a farsi uno studio nei forum, che però ultimamente sono quasi tutti morti.
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dipende anche che in Italia si comperavano auto italiane, oramai la 500 ha 14 anni, la panda 11, la 500l 11 e così via non escono nemmeno più le novità la gente sa ormai tutto sul web alla fine a che serve quattroruote ? a ridire se la plastichina è morbida ? ma è da 40 anni che la musica si sta appiattendo da quando sono stati inventati i pianali... le auto hanno incominciato a diventare sempre più uguali l'una con l'altra, per farle costare di meno smontano tutte le concorrenti e il contafagioli si mette a dire come deve essere fatto il sedile, il cruscotto, il pannello porta, la meccanica... e siamo arrivati al punto che c'è gente che preferisce una i10 alla Panda perché costa 50 euro in meno... E' proprio cambiato il concetto dell'acquisto dell'auto per chi ancora le acquista e non le noleggia con nlt ed enjoy e anche la struttura che scrive pezzi deve essere flessibile, con gente non esperta ma presa a due soldi dalle agenzie. E' un po' analogo al servizio della musica liquida... su torrent puoi scaricare tutto quello che ti pare gratis però non esistono più negozi di dischi e la musica che esce fuori adesso fa schifo.
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quattroruote aveva incominciato a diventare merda già dagli anni '80 quando diceva che un'auto era poco sicura se il bottone delle 4 frecce si trovava alla sinistra del volante e se le cinture non erano regolabili in altezza e lo ripetevano in ogni santa prova però all'epoca spiegavano pillole di meccanica. da tedeschini in poi in 3 anni quattroruote si è trasformato in un'accozzaglia di slogan pubblicitari specie per le tedesche ed in particolar modo per la volkswagen che portava 7-8 pagine di pubblicità al mese di cui le prime sempre nelle prime 4 oltre alla copertina apribile e hanno incominciato a volare le 5 stelle ovunque nelle loro pagelle. Poi hanno incominciato a fare gli spottoni elettorali per berlusconi e le sue macchine (dove citò di utilizzare la Panda per gli spostamenti quatidiani, ma voi avete per caso visto quel razza di .... in Panda? e di preferire la a8 invece che la 4porte regalatagli da montezemolo per questione di blindatura) e poi tutte prove basate sul cliché dell'insonorizzazione ripetuto 3 o 4 volte nell'articolo la plastichina del cruscotto e così via... Noi in casa non abbiamo più posto ma ci siamo fermati dal 2002 e sinceramente non lo leggo più dal barbiere nemmeno quando è disponibile... più che volantino di unieuro è diventato quello del lidl... ogni settimana una presa per il c...
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ecco come verranno trasformati gli smart center in assenza di smart...
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