Damynavy
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Nuova "strategia" Boeing...la Benedizione. ?
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(J-Gian/emergency exit??) https://gulfnews.com/world/europe/passengers-jump-onto-b737-wing-after-flames-came-out-of-the-engine-1.1555733267785 Ne abbiamo "parlato" giorni fa. Comunque per tutti i 737, i loro equipaggi e i loro passeggeri...
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Concorde 002 First Flight, April 1969
Damynavy ha risposto a Autodelta85 in Altri Mezzi di Trasporto
Quello del Concorde, era in condizioni migliori. Ovvio, non ci sono mai salito...?non c'erano "sciatori" sul Concorde?
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Concorde 002 First Flight, April 1969
Damynavy ha risposto a Autodelta85 in Altri Mezzi di Trasporto
Certamente...ecco da dove esce la "sciata". (ormai sono fuori controllo?)
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Concorde 002 First Flight, April 1969
Damynavy ha risposto a Autodelta85 in Altri Mezzi di Trasporto
La discussione si fa interessante... L'acqua dei lavandini viene scaricata fuori. Io, (sono un animale) la facevo nel lavandino, sperando che finisse sulla testa di qualcuno. Sono soddisfazioni...?- 200 risposte
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Concorde 002 First Flight, April 1969
Damynavy ha risposto a Autodelta85 in Altri Mezzi di Trasporto
Concorde...le rose appassivano al secondo passeggero.
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Concorde 002 First Flight, April 1969
Damynavy ha risposto a Autodelta85 in Altri Mezzi di Trasporto
Il "posto" più silenzioso, è/era dove mi sedevo io.?
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Concorde 002 First Flight, April 1969
Damynavy ha risposto a Autodelta85 in Altri Mezzi di Trasporto
Gli aerei di ultima generazione, dovrebbero essere intorno agli 80 dB in crociera. Il Concorde (non trovo dati) non si discostava molto. Era rumoroso (molto) in decollo e nella fase di transizione tra volo subsonico e supersonico. 83,2 > 110.0 AEREO/(Voli osservati) Media (dB) Max (dB) (in cabina passeggeri) A319, A320, B767-300, MD-90 (14) media dB 82.7 - max dB109.8 B737-300 / 400/500/700/800 (20) media dB 83.6 - max dB100.0 B757 (71) media dB 81.5 - max 109.9 CRJ- 100/200/700/900 (15) media dB 80.8 - max dB109.6 E-135, E-145, E-170, E-175, E-190 (15) media dB 78.7 - max dB107.4 B737, DC-9, MD-80, MD-88 (63) media dB 83.2 - max 110.0 dB
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https://www.fliegerfaust.com/antonov-video--2634876421.html
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Di solito avviene per accumulo di carburante incombusto (vapori). Stessa "situazione", utilizzando i reverse.
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Lunghezza fusoliera: 6 metri. Apertura alare: 14 metri Questo, non ha nemmenno il concetto di proporzione. A me piace...?
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Quella, al secondo 38 del video, è la norma. Se il motore non si avvia così, c'è un problema.? Di solito le "fiammate", sono dovute a stallo del compressore. In cockpit si "accende" un avviso. Se il "computer" (FADEC), non segnala guasto, si decolla regolarmente.
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Il piloti di linea, viaggiano con le fiamme...non le spengono!?
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@saven ...Damy più che suv il 380 mi ricorda la prima versione della Panamer(d)a ?
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Il Presidente degli Stati Uniti ha osservato che forse con l’intervento degli aerei anti incendio Canadair, usati spesso per spegnere i roghi nei boschi, si sarebbero potuti evitare i danni. Sinceramente, non ricordo. Usarono i Canadair a Venezia? do prese fuoco la Fenice decollò immediatamente Roberto Tentellini, pilota, che quando prese fuoco la Fenice decollò immediatamente per andare a spegnere l’incendio dell’antico Teatro dell’Opera in laguna. “Di quella notte rammento un intervento molto impegnativo e inevitabilmente rischioso. Giù c’erano cento colleghi, mentre lassù eravamo in tre”. “Quello l’avremmo saputo dopo – precisa il 74enne al quotidiano lagunare – in quel momento dovevamo solo pensare agli sganci: ne facemmo 220, da mille litri d’acqua ciascuno, di continuo. Non potevamo fermarci, se volevamo rendere efficace l’opera di raffreddamento della massa di legno che costituiva la Fenice, un po’ come sarebbe stato con Notre-Dame”. per andare a spegnere l’incendio dell’antico Teatro dell’Opera in laguna. “Di quella notte rammento un intervento molto impegnativo e inevitabilmente rischioso. Giù c’erano cento colleghi, mentre lassù erav in tre” A Parigi, dove l'avrebbero "pescata" l'acqua? Tra i ponti della Senna?
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Italianissimo... era oltre, "troppo oltre" ...il 380, è ancora brutto??
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È un suv dell'aria.? Ma decolla a pieno carico da Città del Messico. Per "giustificare" il MAX, mi tocca leggere certe castronerie... Before last month's crash of a flight that began in Ethiopia, Boeing said in a legal document that large, upgraded 737s "cannot be used at what are referred to as 'high/hot' airports."
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Il mistero infinito del jet Malaysia MH370
Damynavy ha risposto a owluca in Altri Mezzi di Trasporto
https://www.express.co.uk/news/weird/1114310/MH370-news-missing-Malaysia-Airlines-plane-hijack-shot-down-missile-MH17
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Ci atterrano anche con i Dash 7 (STOL)
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Lukla?
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Come apertura alare, si. Come peso dichiarano 250 tonnellate.
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Bello... https://www.agi.it/estero/aereo_piu_grande_mondo_stratolaunch-5320563/news/2019-04-14/
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Articolo dell'anno passato. https://www.repubblica.it/economia/2018/02/11/news/le_quote_rosa_dei_cieli-188282395/ Nel 2019, è ancora considerato un lavoro per soli uomini?
