Damynavy
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Ci stanno "citofonando"... https://www.tpi.it/2019/01/10/segnali-radio-spazio-profondo/ -
Si. Probabilmente non "sigillava" perfettamente. Come tutte le guarnizioni, anche questa si deteriora. Quando hanno un problema, in volo, si sente il "classico fischio". ?
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Li hanno listati a lutto, dopo la mia dipartita... Per "nostro", intendevo "mio"...?
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Hai visto il DFW ? Era la guarnizione che si sgonfiava (di solito un piccolo foro). In cockpit si accende la spia.
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OT. Il "nostro" con la nuova livrea...elegante.
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Esatto. Torino Aeritalia non è IFR o VFR-N Nel video si vede l'SE-GBL (min. 3.40 / 4.00) al rullaggio. Se si vede ancora, più avanti, non lo so. Mi sono addormentato...?
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Senza istruttore si sarebbe schiantato. Praticamente non sa dove mettere le mani. Ma siamo sicuri che sia un pilota? Quando vede l'automanetta muoversi, si "meraviglia" (magia...?). È un 737, non una bicicletta. Prima di salire su una macchina che non conosci, ci vuole almeno un briefing di qualche ora, per evitare figure di cacca. Questo, è l'unico simulatore, che al momento, sarei curioso di provare. P.s. Io, so schiantarmi, con qualsiasi "cosa"...
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Essendo un ex (auto)Bus, non sono nemmeno in grado di avviarlo. I Boeing sono per i piloti...poi ci sono IO.
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"È una procedura standard"... https://video.repubblica.it/edizione/bari/brindisi-secchi-d-acqua-calda-sull-aereo-l-enac-indaga-l-aeroporto-e-una-procedura-standard/323913/324531?ref=RHPPBT-BH-I0-C4-P15-S1.4-T2 Non commento.
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https://www.lufthansa-flight-training.com/en/fullflightsimulator/boeing Quello del 800 dovrebbe costare intorno ai 12.000.000$... Ovviamente, non sarà come questo, ma io l'esperienza la farei. Eccomi all'opera...
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No, no...mi sono perso dopo "mi hanno detto"? http://www.eyevis.it/news/i-simulatori-di-volo-della-lufthansa-per-la-formazione-utilizzano-proiettori-dlp-di-eyevis/
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Mac, non hai "provato"? Con l'auto che guidi, puoi pilotare quello che vuoi! Un Alfista atterra anche sull'acqua...?
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È tempo di classifiche. Dite "la vostra" (se vi va...) Io, avrei messo "Le" KLM sul podio. Inarrivabile...
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LA MISSIONE Semi di patata, una piantina di cavolo e uova di baco da seta. A bordo della Chang'e 4 c'è anche questo speciale pacco di tre chili. La missione cinese è partita lo scorso 7 dicembre dalla base di Xichang a Sichuan, entrata ufficialmente in funzione nel maggio del 1986. In poco più di 27 giorni la navetta ha raggiunto l'area del Polo Sud chiamata Spa (South Pole Aitken) e più precisamente si è "dolcemente" posata, a quanto riferiscono i ricercatori cinesi, all'interno del cratere Von Karman. LANDER E ROVER Protagonisti del singolare viaggio un pesante lander (quasi 4 tonnellate) e un piccolo rover di 150 chili. Tra i tanti esperimenti in programma ce ne sarà uno davvero interessante: gli strumenti del colosso asiatico proveranno a verificare se esiste la possibilità di far crescere i semi sulla superficie selenica. Un esperimento messo a punto da ben da 28 università cinesi, guidate dall'ateneo Chongqing della Cina sud-occidentale.
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https://www.msn.com/it-it/notizie/mondo/la-sonda-cinese-change-4-è-atterrata-sul-lato-oscuro-della-luna/ar-BBRJZCg?li=BBqfWMR
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https://www.corriere.it/cronache/19_gennaio_01/aerei-piu-incidenti-vittime-2018-ma-volare-sempre-piu-sicuro-9bdd34dc-0dcd-11e9-991e-8333c5dc4514.shtml
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Il movimento è ETA. È un buon compromesso qualità prezzo, per un utilizzo quotidiano. https://www.tudorwatch.com/it/watches/style/m12510-0013 https://www.chrono24.it/magazine/movimenti-eta-precisi-ed-affidabili-o-produzione-di-massa-senzanima-p_22574/#gref
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https://www.corriere.it/esteri/18_dicembre_27/stati-uniti-prende-sei-voli-passare-natale-la-figlia-hostess-2b655a4a-09e0-11e9-a49c-4bf0b44c41d0.shtml Mia madre, non ha mai fatto nulla di simile per me...e pensare che sono il suo "bambino"?
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Uno dei motori del 747 BA coinvolto
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Sicilia (eruzione vulcanica terremoto) Meglio non entrare in una nube vulcanica... In alto: depositi vetrosi scuri di ceneri vulcaniche fuse sul bordo superiore delle alette di guida degli ugelli delle turbine ad alta pressione. In basso: accumulo di cenere vulcanica non fusa nel rotore della turbina ad alta pressione.
