Damynavy
-
Numero contenuti pubblicati
4029 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
4
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Damynavy
-
https://www.nytimes.com/interactive/2018/11/16/world/asia/lion-air-crash-cockpit.html https://theaircurrent.com/aviation-safety/what-is-the-boeing-737-max-maneuvering-characteristics-augmentation-system-mcas-jt610/
-
Sul MAX dovrebbe essere sempre lì...
-
https://www.corriere.it/cronache/18_novembre_28/aereo-caduto-indonesia-piloti-hanno-tentato-26-volte-salvarsi-1f16000c-f313-11e8-bf1c-39c2f2f9623f.shtml Non sappiamo se questo è lo scenario...sono indiscrezioni. Ma mi riferivo a questo (possibilmente non fare c@zzate). Come mi diceva sempre, uno dei miei primi istruttori: "non devi inseguire la macchina, ci ammazziamo...". Questi lo hanno fatto per 26 volte. -Il dossier si spinge anche a raccomandare alla compagnia aerea low-cost, tra le più grandi del mondo, ad "aumentare la cultura della sicurezza e di mettere il pilota in grado di prendere misure appropriate sul prosieguo del volo"-. -In ogni caso secondo diversi esperti comandante e primo ufficiale sono addestrati e dovrebbero conoscere questo tipo di intervento d’emergenza-
-
Non ho capito il suo discorso...ma secondo me ha un suo perché?
-
Sono simili. Non saprei dire quale dei due sistemi sia meglio. Nel Bus è più automatizzato (imposto l'autotrim, pesi, centraggio ecc. e fa tutto "lui", non lo tocco più), in Boeing danno una maggiore "libertà" (di gestione) ai piloti. Le emergenze, sono il problema. L'equipaggio deve conoscere il sistema e intervenire in determinate situazioni. Evitando (possibilmente) di fare c@zzate.
-
http://www.sportfair.it/2018/11/f1-arrivabene-binotto-collasso-ferrari/850680/
-
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/black-box-data-reveals-lion-air-pilots-struggle-against-boeings-737-max-flight-control-system/ ...mysteriously they didn’t do what the pilots on the previous day’s flight had done: simply switched off that flight-control system.
-
Per esperienza personale, il call center TIM, mi terrorizza. Non ho più il coraggio di affrontarli. Faccio "chiamare" mia moglie... -
Mi disse che gli sarebbe piaciuto "prendere" i brevetti, ma che i troppi impegni non glielo permettevano. Gli piacevano gli elicotteri, come molti sanno. Era interessato, in particolar modo alla navigazione. Mi fece diverse domande sull'argomento. Prima che gli sponsor e le "televisioni" lo circondassero, aggiunse: "se anche uno come PIQUET ci è riuscito, non può essere così difficile..."
- 80 risposte
-
- 11
-
-
-
-
OT, molto OT ma visto che la stagione è conclusa... Un grande campione, anche fuori dall'abitacolo...
-
Con uno dei due ci ho parlato. 6/7 minuti in tutto. A Linate, aspettava l'elicottero che l'avrebbe portato a Villa d'Este. La "cosa curiosa" fu...che lui, si mise a fare domande a me, sugli aerei.
- 80 risposte
-
- 12
-
-
-
http://www.extremamente.it/2018/10/29/luis-elizondo-non-e-fantascienza-ma-fantarealta/
-
C'è una rondella eccentrica, per la regolazione della campanatura posteriore...
-
-
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/dispute-arises-among-u-s-pilots-on-boeing-737-max-system-linked-to-lion-air-crash/
-
http://www.italiastarmagazine.it/Turismo/la-macchina-della-verita-in-aeroporto-6157 ?
-
Imparare? "Parola grossa"?
-
https://www.nbcnews.com/news/world/lion-air-crash-scenario-wasn-t-covered-boeing-737-max-n935521 Il Comandante Jon Weaks, presidente della Southwest Airlines Pilots Union, ha dichiarato alla NBC News: "C'è una soluzione: semplicemente girando un interruttore spegni il sistema automatico"...
-
Domanda: Ma in conclusione, sono arrivati a un stabilizer runaway?
-
Conosco qualcuno che ha toccato d'ala col Bus... L'ala sinistra è "andata" in carrozzeria. Esibizione Che dire...
-
No, ero in atterraggio. ArmA 3, è la nostra unica possibilità di pilotarlo... Non ci sono alternative? Se vuoi fare un low level così ti ammazzi. Garantito. Anche se qualcuno ci va vicino...
-
?
-
Un pomeriggio a Gioia del Colle...tanti, tanti, tanti, ma tanti anni fa
-
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20081127-0 C'è anche il rapporto finale 222 pag.
