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Indiscrezioni http://www.finanzaonline.com/notizie/leonardo-in-svantaggio-nella-sfida-a-3-per-addestratore-usa Dall'articolo:"Leonardo però sarebbe svantaggiato in questa gara poiché non ha un partner americano." Nella realtà il T100 ha come partner Honeywell.
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Se stanno operando come GAT (Traffico Aereo Generale) li "vedi".
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Sei "messo" come questi??
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Pare di si... 3/8/2018 Roma-Fiumicino
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Io, sono un estimatore del programma F35. Non voglio fraintendimenti. Invisibile? Lockheed Martin lo definisce: virtualmente inosservabile. La FURTIVITÀ, non è invisibilità. La furtività, è la dote principale, di questa fantastica "piattaforma".
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Probabilmente, piloti in volo di trasferimento. Eviti di occupare posti paganti, in cabina passeggeri. Io, facevo Milano Francoforte in cockpit. Non indossavo la divisa e sembravo un senzatetto. (anche con la divisa...) Pilota in trasferimento (Swiss)
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No, è vietato. https://magazin.lufthansa.com/xx/en/fleet/airbus-a340-300-en/panorama-photo-cockpit-a340-300/ Come puoi vedere dietro ci sono 2 sedili (è un 2+2), ma sono "posti" per l'equipaggio (Ispettori/Istruttori). Non erano piloti della compagnia, in volo di trasferimento?
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È agosto e fa caldo, ma "rubare" un aereo. Mah... http://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/nordamerica/2018/08/11/usa-aereo-rubato-si-schianta-al-suolo_621b9455-c1c2-4f8c-b875-619354160f71.html
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A spanne, sulla rotta atlantica, ridurrebbe il tempo di volo di circa 3 ore. Andata e ritorno 6 ore. Questi voli vendono "pacchetti" orari. Per un certo tipo di clientela può essere conveniente, rispetto ad un executive "classico".
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La Spagna ha dichiarato guerra all'Estonia https://www.fanpage.it/un-caccia-spagnolo-ha-sganciato-per-sbaglio-un-missile-sullestonia/
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Se ne noleggi 9 ti fanno lo sconto? https://www.privatefly.com/private-jets/longrange-jet-hire/Gulfstream-G650.html *Tariffa oraria €13.362*
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Il G6 ha un costo orario di €13.500. Io, ne noleggio 9... si vive una volta sola! Questo sarà più veloce. Più costoso (tariffa oraria) ma meno ore di volo. Come executive, per me, un mercato lo trova.
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Ogni "mezzo", nel traffico, richiede la massima attenzione. Non si discute. In volo non si è soli. 30 minuti a 900km/h... bisogna stare con gli occhi aperti. Sempre.
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- incidente bologna
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Non esattamente... Ogni 30 minuti devo controllare Acars, consumo carburante, temperatura carburante, (in quota la temperatura del carburante scende parecchio, a -40 diventa molto denso, bisogna tenerlo sotto controllo... nell'immagine sotto, siamo al limite) rotta e meteo.
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- incidente bologna
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Giornate di partenze (e arrivi...) 2 video. Rendono l'idea del lavoro in "G"abina? prima del decollo e durante l'avvicinamento con relativo atterraggio e parcheggio. Buona visione.
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http://www.cinquantamila.it/storyTellerArticolo.php?storyId=0000002288869
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Israele e il concetto di "invisibilità". Siamo talmente invisibili che voliamo con il transponder acceso? http://m.ilgiornale.it/news/2018/07/25/f-35-israeliani-tracciati-online-ma-e-una-strategia-molto-precisa/1557675/
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Ho passato i 50, e proietto un'immagine incredibile! È il portafogli (e la moglie) che non "proietta"...?
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