RS6plus
-
Numero contenuti pubblicati
3182 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RS6plus
-
159sw a km0 distinctive sui 24000€ si trova. Devi girare e puntare a concessionari piuttosto forniti -
mi pare ovvio che con i consumi effettivi differiscano dai dichiarati, ma vale per entrambe. Lo scopriamo ora? Il nocciolo èche a fronte di un consumo analogo, prestazioni e tipologia di motore sono altra cosa. La differenza del bollo sarà sui 100€ ogni anno (nella mia regione, ma credo che le altre siano lì), non parliamo di cifre che fanno la differenza sulla gestione totale. Perchè se 100€ anno fanno la differenza, allora c'è da scartare il 1.4 e prendere il 1.2
-
per l'usato andrebbe valutato l'esemplare che trovi, quindi difficile consigliare. La fiesta con il 1.4tdci non si muove, la devi prendere con il 1.6 ma non ti garantisce le percorrenze del dci men che meno del mjet La clio, come caratteristica renault, votata al confort, assorbe bene le asperità ma alla lunga può stancare (d'accordo che è una B e serve per muoversi in tranquillità, ma un minimo di contenimento del rollio e degli ondeggiamenti, iolo gradisco. Anche il retrotreno,causa attacco della sospensione, non è che sia il massimo del comportamento) La Gp, è una buona via di mezzo come assetto, comoda ma anche soddisfacente come comportamento stradale. Andrei su questa Mi farei un giro in concessionaria per vedere le pronta consegna, visto che il mjet 90cv mi pare non più ordinabile, am solo sulla nuova. Rischi di trovare un'ottimo sconto.
-
infatti per me dovresti prima andare a fare un giro nei concessionari e vedere se trovi qualche pronta consegna o km0, tanto non hai ussato da rottamare. Visto che dovranno smaltire le giacenze della GP nelle ersioni non più pronotabili, rischi di strappare uno sconto più che sostanzioso. Specie se è in giacenza da alcuni mesi (la ypsilon la presi con il 25% a gennaio in giocenza da 4-6mesi)
-
Sinceramente non capisco la logica di comprare un 1.4 a gpl quando si fanno così pochi km e quando tu stesso dici che non ti convince e probabilmente non lo userai. A questo punto prendi la fiesta a benzina, che scontata non può che venire meno. Certo poi i concessionari ford, come al solito, spingono quello che hanno in rete, come se non fosse ordinabile nulla.. E il fatto che vale fino a domani..le promo vanno di 2 mesi in 2 mesi,probabilmente la rinnoveranno intorno al 2 quando arrivano le circolari in concessionaria. Ma il mjet 90cv non ti viene allo stesso prezzo del 1.4 a gpl? oppure si? nel qual caso vai di diesel. A parità di prezzo d'acquisto e con il tuo chilometraggio comincerai a guadagnare, semmai andassi a gpl, quando l'auto avrà la maggiore età Ford dichiara 17,5km\l nel misto (fantascienza ma diamolo per buono) -30% (tendenziale) andando a gpl fa poco più di 12km\l In 50000km risparmieresti sui 500€ rispetto al mjet (20km\l a mani basse) Se vai a benza è chiaro che le cose cambiano all'opposto, ma sigificativamente
-
il 1.4tjet ha consumi assolutamente in linea con il 1.4 della ford su fiesta. Con l'adozione del turbo, se non tirato, ti permette di anche di evitare di spremerlo nelle riprese grazie alla coppia abbondante a differenza dell'aspirato. Non mi sorprenderei se risultasse anche più "economico" Certo se l'obiettivo è contenere al massimo i consumi, entrambi non sono i motori adatti allo scopo Per il prezzo è vero, anche se li vale tutti, ma visto tra la pronta consegna o km0 si può strappare un buono sconto e il delta diventa contenuto
-
chilometraggio ridotto per un diesel o gpl. Poichè non ha senso confrontare 2 alimentazoni differenti, tutta la vita il 1.4tjet nemmeno lontanamente paragonabile al 1.4 ford.
-
Per qualcuno che ha detto che la Gp non vende, con un'analisi di vendite che lascia almeno perplessi per pochezza e superficilità (senza manco mezzo numero), ora è diventata sentenza. eh va bhe
-
confronto senza senso. Se ci mettiamo a vedere 10 modelli che hanno mantenuto la denominazione rispetto a 15\20anni fa non ce n'è uno che venda come in passato. Dove persistevano 2\3 dei amrchi attuali con gamme dimezzate Detto ciò la Gp è stata per gran parte del tempo davanti a fiesta in UE
-
infatti questo credo sia il nocciolo. scontistica minima ma listini sgonfiati. sul 1.4 tair sai hai qualche previsione di costo?
-
se ci si pensa anche Gpunto 1.6mjet costa(va) quasi come una mito con analogo motore, quindi in sovrapposizione. Per milano è l'entry level, per mito è il top a nafta ma, forse è chiedere troppo, una stima per il 1.4t-air 170cv? è quello che mi interesserebbe di più
-
va bhe non mi piace fare il guastafeste quando c'è da festeggiare un nuovo acquisto ma ora definirlo signor motore... binomio cmax\1.6 90cv è un mezzo polmone, per non dire completo. Poi dipende dalle esigenze, ma è più che piantato. auguri per l'acquisto, buon prezzo, in linea con i prezzi della pronta consegna a Roma.
-
bhe prima è da vedere le vendite che farà, poi semmai si faranno i calcoli su quante cartucce rimangono.
-
bellissimi però costano l'ira di Dio Favolosa, scelta eccellente, goditela
-
clio2? lascia perdere. il dci abbinato alla vecchia clio era ottimo per prestazioni e consumi, ma nella versione 82cv, la 68 era smorta e non poco. Poi alcuni difetti che si porta dietro da sempre ed altri che escono random. Te lo dico da possessore affatto contento.
-
viper, sai se è fattibile l'adozione dei cerchi da 15 della 500c su quella normale? chiaramente da comprare a parte. Stando alle misure delle gomme, che coincidono con altri tipi di cerchi disponibili per la versione chiusa, sembrerebbe di si.
-
concordo su tutto. Senza il minimo dubbio meglio il 1.3mjet, omogeneo e nel range di utilizzo sempre presente.
-
a me per far passare l'innamoramento di renault è bastato molto meno... certo che però renault italia, si conferma la solita, latitante ed esistente solo quando ti invitano a cambiare l'auto (quando inizio ad elencare i difetti, vedono che non è aria) Il mio dci a 143000km ha mostrato solo ripetute noie agli iniettori, tocandomi ancora regge. E il "vecchio" euro 3 con gli iniettori non piezo, però a conti fatti è lo stesso. Buon per renault che ci sia chi gli propone di comprarne una nuova dopo un una storia del genere, sei un cliente ideale. Io sentirei un perito e aspetterei le risposte dei giornali per vedere se c'è spazio di manovra. Inutile partire legalmente, senza una base concreta e possibilità di uscirne, al di là di ciò che propone il legale. in bocca al lupo
-
quindi il tecno-tweed (se non sbaglio a scriverlo)? marmotta e grigio\nero ci sono, evidentemente l'ex proprietario amava quell'abbinamneto
-
se lo spazio è un vincolo allora modus. Per il resto 11000euro per una macchina come la polo, in vendita da un decennio (rimaneggiata ma quella è) con un motore entry level e in sotituzione, mi pare veramente cara Ci sono tutte le nuove seg B a quel prezzo
-
mha fermo restando che condivido quanto detto prima il 1.4 è veramente floscio, lo abbinerei al massimo alla plus, almeno più leggera. Per il restao, tuttoil resto, 207 Eviterei il 1.4 hdi, in autostrada stenta a raggiungere le velocità da codice con 3 persone a bordo.
-
ingenuamente pensavo che ci fosse una possibilita di vedere il mjet 95cv su 500.. una seconda variante a gasolio per il cinquino ci sta tutta. va bhe
-
ho lo stesso problema.ma il mjet2 debutterà su 500 contestualmente con la nuova Gpunto? o arriverà dopo?
-
la cmax 90cv è un polmone, specie a pieno carico.La eviterei, per esperienza diretta se ho ben capito, ordini una fusion, sbagliano l'ordine, e sempre nella stessa concessionaria ti vai ad "accontentare" (perchè non è la scelta originaria, di una cmax, aggiungendo altri soldi? Non per essere malizioso, ma mio cognato ordinò nel 2005 una fcous sw, aspettò invano mesi e alla fine si arrese a prendere una cmax (la 90cv di cui sopra) in pronta consegna. Mi sa che la politica ford delle pronta consegna va ben oltre la scelta del cliente..
-
posteriore favoloso.. esteticamente, già da queste foto non mi si pone il dubbio su una futura scelta ne seg C (in cui ad onor del vero si salvano in pochi) ottime premesse