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Mi pare non fosee stato ancora postato
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la inserisco qui ma meriterebbe un topi apposito non fosse altro perchè raramente fiat azzecca i target, ora addirittura li supera venduti 1.017.019 milioni -
tutto giusto se non fosse che anche per ferrari Marchionne non vuole, come più volte ribadito, che si vada oltre 12mesi come attesa, e parliamo di ferrari che nel mondo gode dell'appeal sconosciuto a tutti forse pure sommati assieme. Strategia diversa? possibile perchè no, ma non è che per farsi desiderare si debba fare liste di attesa annuali Ovviamente facciamo conti sul guadagno o meno senza dati precisi di partenza, non sappiamo neanche quante X vendite in più avrebbero fatto non bloccando le liste; se però il problema non è adler che ha fatto un investimento consistente, rimangano o gli altri fornitori o fca. A gennaio la produzione prevsita di grantusimo scenderà, e vediamo se nel 2015 ci manterremo per Modena sugli stessi volumi a seguito di 4c spider. (da fonti sindacali si passerà da 19vetture al giorno a 15, di cui 12 alfa 4c)
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finita Ecco quanto dichiarato da Reid Bigland, numero uno di Alfa Romeo in Nord America, in merito al boom di prenotazioni registrato dal brand per la sua Alfa Romeo 4C oltreoceano: “Abbiamo sospeso tutto: depositi, liste VIP, non possiamo accettare più nulla sono troppe, sono in eccesso rispetto a quello che attualmente la FCA può offrire” se non è un problema per l'adler come lessi tempo fa a seguito dell'aumento fatto grazie a investimenti della regione, bisognerebbe capire cosa leghi fca a non evdare liste ormai bibliche
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Tra veneto e lombardia ma anche emilia io di ram 1500 ne ho visti parecchi. Continuo a ritenere non peregrina l'idea di far sbarcare il più piccolo dei pickup ram, lasciato a marchio ram venduto da fiat professional
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La coppia mi sembra l'ultimo dei problemi, un 1.6 con 320nm è tanta roba anche se a 1750giri.
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2015, mettere il successivo è la norma, challenger 2015 è regolarmente in vendita
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Dopo quasi un mese di utilizzo e 5000km all'attivo, tiro le prime conclusioni: Il 1.2 a gpl è fermo come pochi, lo sapevo ma speravo meno. Come consumi sono sui 350km con un pieno, direi onesto visto il peso dell'auto, mentre le tacche che segnano il quantitativo di gpl sono inutili, con le prime tre percorro 200km, l'ultima dura una vita. Interni nella norma, scomodo l'esiguita dei vani portaoggetti, peccato per l'aumatismo del finestrino lato guida, sedile comodo, e nel complesso discreta. Visibilità in retromarcia pressoché nulla, angoli bui davvero ampi. Con il dci sarebbe stata una scelta ottima per il mio utilizzo.
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l operaio della irisbus della valle ufita ha meno valore aggiunto? O tutto quelli del settore metalmeccanico che hanno perso lavoro nelle medie e piccole imprese? Qui non è questione di sicialia ma di sistema paese, tanto che di casi analoghi ve ne sono a iosa, ma non essendo fiat o non prevedendo di blocco 1200esuberi fanno meno scena. Se da una parte capisco il dramma (oggi nove su dieci nuovi assunti non avrebbero 3 anni di cig con i contratti che girano, me compreso) non capisco perché a termini solo auto si vogliono fare. Un settore ultra competitivo, con una sovrapproduzione europea che ce la raccontiamo da anni eppure, niente, auto e senza che nessun player mondiale, cinesi compresi, abbiano manifestato interesse. Ora non solo si rischia un terzo caso dopo isotta fraschini e rossignolo, ma la solita gestione italiota non manca mai: 3 anni di cassa integrazione e si accellera o si deve farlo l'ultimo mese..anzi 4 visto che dal 2010 fu stabilita e comunicata la chiusura. In 4 anni, si arriva a dicembre 2014 ultimo mese pagato di cig Chi deve stabilire se la grifa è affidabile si trova o un migliaio di operai senza stipendio da gennaio o da l'ok..
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Scusate ma la live non ha l'automatismo del finestrino in salita e/o in discesa? Ritirata ma non ancora messa sotto torchio con i km, lenta è lenta, ma decisamente più macchina rispetto alla micra, che era imbarazzante come qualità e comodità
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ecco mi avete tranquillizzato speriamo non sia epggio della sandero 1.2gpl che avevamo prima della micra, non andava neanche a spinta quanto rimpiango quando sceglievano le diesel... sta mania del gpl neanche facendogli vedere i km pieno pieno sono risucito a fargliela passare va bhe almeno è aggratis
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la 1.2 gpl come va? la ritiro lunedì, dei consumi mi interessa poco è aziedale ergo non pago io, rispetto alla micra attuale ho paura che sarà letargica, ma almeno guadagno in confort che sulla giapponesina è sconosciuto Credo sia una live, mi hanno detto che ha cruise e bluetooth
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ne ho incontrata una sull'a1 ancora camuffata, rispetto alle foto viste e che ricordo, il camuffo del tetto era decisamente più a cupola. sicuramente non celava nulla di particolare però mi ha colpito
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Loro si sentono assorbiti e comprati, qui da noi la stampa non fa altro che dirci che fiat è stata ceduta. Acquirente cercasi
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Renegade, a Melfi parte il terzo turno: è il primo plant italiano d'auto che torna H24 - MOTORI
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[quote=luca90;28233243 Poi magari ne vendono un casino però conoscendo un pò il cliente italiano ne dubito fortemente... Il prezzo è tutto e qui siamo nella parte alta dei listini.
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Io aggiungerei che l mqb ha dato più di qualche problema sulle linee, diverse fermate con conseguente costose perdite. In usa con passat sembravano aver imboccato una risalita nel 2013, hanno fatto inversione immediatamente e perdono pesantemente. Un punto di riferimento come player, certamente, ma non è il bengodi
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Guadagna esattamente il volume di chevrolet, hanno mantenuto in casa i clienti. Il problema, come dice paolo, è l'indecisione. Con adam puntavano, per stessa ammissione alla 500, quindi un prezzo non certo low, ora si ricambia
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Se per l'opinione pubblica chysler si è fatta comprare, quindi possiede fiat, qui equivarrebbe ai saldi di fine stagione
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Fiat Piedimonte, la Giulietta sulla linea ex Croma. Lavori per la Giulia PIEDIMONTE - Se vengono a Cassino ad annunciare definitivamente i modelli da produrre per il rilancio dello stabilimento, magari baci e applausi li trovano anche qui. Come ieri a Grugliasco, dove l’amministratore delegato Fiat Chrysler Sergio Marchionne ed il presidente John Elkann hanno accompagmato in Maserati gli industriali per una visita al reparto montaggio. Con tutti gli onori del caso e l’entusiasmo da stadio. Nel sito di Piedimonte San Germano, intanto, l’attesa cresce. Con stati d’animo altalenanti, a dire il vero. Da ieri e per due settimane, quindi fino all’11 luglio, si lavora solo su un turno alternativamente. Ma il sito non è fermo, anzi. In molti assicurano che di fermento ce n’è un bel po. La produzione della Giulietta, ad esempio, è stata spostata sulla linea in cui si realizzava prima la Croma. Viceversa, sulla linea in cui fino ad oggi si producevano Giulietta, Brava e Delta è prevista la lavorazione della Giulia. Se questi possiamo considerarli lavori preliminari di una certa importanza, il grosso della riorganizzazione è previsto per agosto, quando tutti sarano in ferie. Tant’è che con le ditte interessate sono già stati predisposti tutti gli accordi del caso. Intanto Marchionne assicura che il contratto si chiuderà presto e invita la Fiom a collaborare.
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Dal tablet non riesco a mettere la foto quindi l ho caricata altrove ImageBam Visti oggi uno con solo telaio e un furgonato, mi sono piaciuti a differenza dela prima volta. Visto anche un peugeot exper nuovo già immatricolato da privati targa francese
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L'appeal del marchio è impressionante, ci credo che possono cintingentare la produzione a 7000pz, questa equivala a ben 11 f12 berlinetta vendute e il margine sarà anche nettamente maggiore.
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Una via di mezzo non è contemplata?
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Dietro mi ricorda la micra e non è cosa buona
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sono landi tutte le fiat gpl di serie