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si vabbè però sembra mio padre, è nato che aveva già vent'anni... -
lo stesso ministro torna duro su hyundai-kia accusandola di dumping che danneggia la regie e psa
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all'italiano piace lo sconto in sede di trattativa c'è poco da fare. E ciò si evidenzia da come il "prezzo vero fiat" introdotto da Formica appena insediatosi, sia stato cestinato in un lampo I concessionari si lamentavano che i clienti non si capacitavano del prezzo non scontabile. Ognuno in questo paese cerca l'affare e pensa di avere l'anima del commerciante al ribasso. Paese che vai politica che applichi
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quant'è? si diviso 4 forse..gennaio-giugno aveva venduto 63mila auto in Usa
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cercato e ricercato con al funzione ricerca ma non ho trovato il topic, posto eventualmente chiedo di integrare si legge di muli elettrici anche per town&country e ram ma l'azienda è molto fredda circa la commericalizzazione futura
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è corretto anche se nissan posside a sua volta il 15% di renault. Resta il fatto che venga considerato un gruppo unico che un solo uomo al comando, che permette enormi riduzioni di costi e nei mercati dove si vende e si fa margini c'è nissan (senza con le minime vendite in brasile, la ue che non da margini e l'oriente dove fai numeri ma che non spostano la situazione e in india dov'è c'è nissan a tirare la carretta così come è ottimamente posizione in usa giappone e la stessa UE) Al di la del mero bilancio non consolidato, senza nissan, così come senza chrysler, la situazione psa sarebbe stata affrontata prima da fiat e poi da renault (che ha il vantaggio di essere posseduta in quota parte dallo stato e si è visto nei prestiti istituiti, ma il contro è che per rivedere o chiudere un impianto in Francia ha le mani più legate di altri) Poi è merito di renault averla salvata e ora farne la sua stampella, stesso dicasi di fiat. E' questo che li distingue da psa, a maggior raguione renault nissan che fanno volumi superiori a fiat-chrysler
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mi sembra di averla già letta altrove.. dove era renault se non avesse preso nissan, ad esempio
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Bilancio Fiat-Chrysler II trimestrale 2012
nella discussione ha aggiunto RS6plus in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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piccoo estratto
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in generale sono enomemente di più i marchi che arretrano di quelli che guadagnano o si mantengono stabili. certo se investi e sei già al top come volumi e profitti e coninui a farlo nella crisi dai una spallata forte, tutti gli altri ne risentono e sono la maggioranza. Se la tua situazione non lo permette fai la fine di psa. Non ha senso fare un discorso generale è come dire che comprare ora una casa se hai soldi trovi buone occasioni, se non li hai e fai debiti, rischi di rimanerci impiccato Le ricette per uscire da questa situazione non possono essere uguali per tutti perchè non tutti partono dalla stessa base.
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mi dicono essere passate oggi sulla statale 80 (montorio al v. TE) in direzione Capannelle verso L'aquila. un amico ha fatto un video di pochissimi secondi e delle foto. spero di averle quanto prima
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non è detto anzi non lo è proprio che un trimestre sia uguale all'ltro, ad oggi ha una media mensile di 200ml di perdita, ma già la chiusura dello stabilimento a Parigi ne fa risparmiare 600. Hanno venduto immobili e aprte della collezione raggranellando 2miliardi che sono serviti a ridurre il debito. Certamente non basta una chiusura e già ne minacciano una seconda richiedendo al governo incentivi..
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l'attesa per siena è diventata di 90giorni e i concessionari sono preoccupati che la troppa attesa scoraggi i clienti, in attesa che nel 2014 sia pronto lo stabilimento di pernambuco (200-250mila unità)
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ho letto che dovrebbe essere una fornitura di 5-10mila unità a toyota, insomma non proprio la soluzione di tutti i mali di sevel nord
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li useranno come sempre hanno fatto e faranno per mantenere viva l'attenzione (non dico che la condivido eh..però tant'è). Sono vent'anni che ogni modello fiat esce con limitati motori e poi si aggiungono anche se sono disponibili in casa. A memoria fece eccezione 159, che si presentò con un vasto assortimento da subito
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tornando allo spot la prima cosa che mi ero chiesto e se le avessero butteta davvero in acqua.. qui le altre Carscoop: Yes, Fiat Did Harm Several 500s in the Making of its New "Immigrants" Spot
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(visto che è inerente alle possibilità di indipendenza europea e ripresa economica) vero come non c'è in russia, Ma vendere 170mila pezzi in un anno in cina quando chi c'è e ci tira fuoi i soldi ne vede 2\3milioni l'anno di pezzi..capisci che c'è molta meno differenza tra 0 e 170mila, che tra 170mila e 3 milioni Solo la buik excelle nel 2011 ha venduto 253mila pezzi Gm e VW fanno soldi pesantissimi in cina, psa se li fa fa spiccioli, che non gli risolvono nulla a livello contabile Come non stravolgerà nulla la viaggio a Fiat, e la 500 da sola in USA. PSA fuori dalla UE racimola sommando dati qui e la ma non ha un secondo piede d'appoggio, come fiat con sud america e nord america con chrysler Il problema è proprio questo, non diversifica, e se l'europa soffre..
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Per Hollande il piano PSA è inaccettabile e non sarà accettato
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il ducato usa sarà assemblato in messico a Saltillo
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improbabile, visti i costi di sviluppi che a cadenze frequenti fia ha fatto per lo stabilimento, che impiega si tanti operai ma è quello che viaggia a cifre di saturazione più alte in Italia, ed ha un prodotto che tira sempre. E dove a parte qualche caso ha sempre risposto più o meno velocemnte alla flessibilità della domanda Se la crisi avrà una chiusura ciclica, imho non salta nessuno, se continua ancora per molto è un problema che si porrà comunque non nel 2012\2013
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Se l'argomento non interessa, basta ignorarlo, non chiedere ad altri di non porsi il problema. Così come opel è libera di mettere in vendita qualsiasi cosa anche gli utenti saranno liberi fare ragionamenti sulla profittabilità, in un forum di auto..
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però la ds3 è una variante della c3,che gli permette di limitarne i costi di sviluppo, questa non è una variante di nulla, se non vende non c'è un corrispettivo che copra i costi. Puoi fare anche numeri più alti (idea personalissima le 70\80 mila se le vede il primo anno è grasso che cola) ma non è detto che sia un target sufficiente per essere profittevole Le 3porte e come la prezzano, visto che il loro target è dichiarto essere la 500, sarà arbitro.
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bene per la plancia la differnza con mercedes era netta anche se rispetto al vecchio il passo avanti è stato notevole. Come linea, di gran lunga li migliore