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non so perchè ma mi fa venire in mente la ginevra town life (quelle senza petente).Spazio per la testa mi pare un pò esiguo. Il problema maggiore sarà farla percepire al pubblico "premium" visto che per ammissione della casa è una seg A che punta al genere 500. Mi incuriosisce come la prezzano
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la plafoniera asportabile è una figata -
per le auto i dazi dovrebbero rimanere, uso il condizionale perchè una volta lessi che la discriminante era fino al 1600cc invece da più fonti si legge che i componenti sono esentati ma non i mezzi di trasporto Comunque tra terreni non fatti pagare, zona franca non soggetta a tassazione dello stato, il governo paga per i primi due anni i contributi degli operai. Su 1,2miliadi fiat ne doveva coprire 650milioni, ad oggi pare averne coperti 150 e il governo si è fatto garante su eventuali inadempimenti. Fiat Automobili Srbija è una joint venture: 67 per cento Fiat e 33 per cento del governo serbo Insomma se non è 90° poco ci manca
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MilanoFinanza per l'export verso glu USA, Brescia oggi per la notizia su iveco
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IVECO Stralis Hi-Way (Foto Ufficiali)
nella discussione ha aggiunto RS6plus in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
progetto (a detta di Altavilla nuovo) costato 300ml, punto di forza -4% nei consumi -
qubo e compagnia vengono dalla turchia, l'equivalente del progetto sevel nord (c8,ulysse,phedra,scudo,expert e compagnia) è appunto sevel sud (ducato, jumper,boxer). A parte la jv sevel nord è di psa e probabilmente la chiuderà sevel sud è di fiat
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PS: almeno a Brescia iveco investira 25ml di euro per lo stabilimento mantenedo i volumi attuali
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bastasse ciò per tornare alla redditività c'erano arrivati da anni, invece si passerà per la chiusura di Bochum PSA chiuderà (e forse lo annuncerà a luglio) Aulnay, praticamente certa, Rennes e Sevel nord (una delle due) alla fine finirà, imho 2-1 per i francesi, o meglio per i tedeschi Se si aggrava finisce 3-2 (in questo caso rischia quello di saragozza), in fondo psa è quella con le pezze al cul.o ed è gm che ha speso per il 7% di psa, non il contrario
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DR Motor: mercato, modelli e...supercar
RS6plus ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
alla fine davanti all'evidenza bisogna arrendersi con buona probabilità non ha neanche le risorse per continuare a Macchia d'iserinia, e si voleva che facesse ripartire un polo produttivo, seppur super sovvenzionato -
torno da un viaggio di 1400km su c220cdi pre restyling, di cui 1100km fatti sul sedile posteriore..comoda non lo è A metà viaggio iniettori andati nonostante non rientrasse nella partita famosa degli iniettori delphy,cambiati in garanzia anches e scaduta da 2 mesi Con il nag 5 impossibile fare meno di 10 km\l a velocità da codice, consumi pietosi
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edit
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chiusi gli ordini dell'abarth, esaurita produzione del 2012, inizialmente prevista a 1000 e poi portata a 3000. Si ripartirà in autunno per il 2013
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e comunque 500ev parte a fine anno
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il low cost nei segmenti piccoli è esponenzialemnte più difficile perchè già i margini sono ridotti e i volumi non sono neanche abnormi. 5000€ mi sembra decisamente ottimistico. la pixo fatta in India dove si condividoni i costi in jv, non ha nulla di serie nella easy e qualità interna davvero modesta a certi prezzi non ci arriva neanche da lontano. Vedremo se mi stupiscono confermando tali prezzi.
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viste 2 in prov. di roma, grigia e nera. Pensavo di impiegarci almeno 5 anni per raggiungere un tale campione. stupito
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testa a testa con gol nelle vendite, se questo è far discutere
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[h=1]Fiat, 300 assunzioni alla Vm per l'export di motori in Usa[/h]
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ho cercato in anteprime ma non ho trovatu nulla, con il tasto cerca poi neanche a parlarne. Le metto qui poi ai mod l'eventuale smistamento:
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la jv che produce cambi e motori è al 50%
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monoblocco in alluminio, l'iniezione diretta benzina a 200 bar, il doppio variatore di fase e un turbocompressore ad alta efficienza, dixit fiat (Roma 26 aprile) Non inerente ma comunque i 1.6 e 2.0mjet diventeranno euro5 plus (?)
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gli investimenti a pratola serra inizieranno a giugno per il nuovo 1.8, durata un anno Sarà conforme alle future normative anti inquinamento europee (Euro 6) e americane (Tier2Bin5), predisposto per applicazioni trasversali e longitudinali
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segnalo questo forum per i consumi Carica, autonomia e consumi < Forum < Metanoauto.com - Dal 2005 la comunit italiana del metano per auto (se i mod ritengono non sia opportuno, tolgano pure) io aspetterei un paio di mesi, a breve uscira il pandino a metano twin-air, si prospetta un bel connubio
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non proprio un lord inglese in quanto a stile, però dice due cose in una: non comprano alfa e il gruppozzo non è sulla via del fallimento