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In Brasile tutte le Peugeot hanno il vecchio logo, 208,2008,e-208,partner e boxer
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Molto molto interessante. Chissà se mirafiori possa diventare un hub per la preparazione di questi veicoli stellantis per tutte le forze di sicurezza in Europa -
Ma castello esiste come passo??
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Proprio il contrario invece. Nel momento in cui dice che la transizione energetica per Stellantis è già avvenuta e che il prodotto bev è maturo di per sé. Che sollevi dei dubbi di sistema mi sembra pacifico, sono controsensi e lacune sotto gli occhi di tutti
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Per il mio utilizzo 90%autosradale la Clio dci che ho avuto per un anno si è rilavata una buona seg b. Ma a quello si ferma/va. Quando mi hanno dato in sostituzione la tipo 1.6mjet la comodità per chi come me fa 60mila km annui e in una giornata anche 1500 la differenza è stata lampante. Tornando sulla clio, è avendole avute tutte dalla 3 in poi (e più d'una per ogni serie) il dci ha raggiunto proprio la quadra nell'ultima
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Esatto. Il cruise adattativo è anche comodo, personalmente non lo uso mai, guido più rilassato senza che utilizzandolo. Ma è una forma mentis
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Line assist manco regalato, purtroppo c'è l'ho e non si disattiva definitivamente
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È un quadriciclo.. in quel contesto è spaziale per razionalità di progetto in rapporto alle altre.
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Non penso verrà mai spinta per gli ntl.. Quella cifra viene la mia octavia sw aziendale ma con 60k annui, non in 48mesi..speriamo tra 2 anni a contratto scaduto sia più abbordabile
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Abbondantemente opinabile. Che 4 dischi diano un plus per l'utilizzo medio di una citicar nell'affaticamento in frenata, non tutti fanno il tonale a ripetizione. Onestamente con diverse auto ad impianto misto non mi è mai capitato di recriminare sull'efficacia nell'utilizzo classico. Adas,parliamone, io il lane assist lo devo escludere ogni volta sulla mia prima che mici ammazzo (sarà settato male, 3 colleghi su Skoda in tre rilevano lo stesso disagio)
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
RS6plus ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Con i mancorrenti servono le barre trasversali. Senza servono sempre le trasversali ancorate ai fissaggi o al giro porta. Per me sono solo una questione estetica, su alcune auto donano qui, secondo me, meno -
Se non contribuirei all'ot dovrei rispondere che se vale il concetto di esplicitare ciò che ritieni bello (lapalissiano che sia lecito nemmeno è in discussione ) non si capisce l'equazione fiat=meno critiche su ap, diversamente sarebbe stata fatta a pezzi. Ergo, se ne deduce che le critiche/giudizi sono più o meno fondate/i a seconda di chi le/li fa, che cozza con quanto appena scritto. Ma non lo dico così i mod non mi cazziano😁
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A parte che onix vende più di argo e cronos (riferito alla plus), quindi il ragionamento non torna. Questo salto quantico di modernità onix..
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Perdonami ma che piaccia o meno non lo decidono gli autoparestiti nel forum, ma le vendite e quelle parlano decisamente chiaro. A volte a leggerti sembra trasparire che la bellezza può essere intuita da chi è del settore.. Ma se chi è del settore disegna qualcosa che chi tira fuori i soldi non apprezza.. Vuol dire aver cannato la commessa. Non bisogna finire esposti al Mo.MA. Molto più basico disegnare auto, questa tipologia di auto.. Dai
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Volante, cruscotto, clima bocchette e per quel poco che si vede anche monitor presi dalla pulse. Bambina il tunnel centrale
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Il voyager partiva da 38mila euro. Queste famiglie usato di qualche anno se lo potevano permettere, non c'era questa corsa al nuovo
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Bene, i 40anni sono arrivati come previsto. Poiché, a pensarci bene sono stato bravo, volevo farmi un regalo;ero partito carico puntando ad un Rolex gmt master2 batman, ma la mia compagna mi ha anticipando spendendo tutto e di più col socio oscuro della banca per una nuova casa. Ora contando i fagioli rimangono qualche ora in pista: niente corso di guida (ho fatto anni fa il base con puresport) solo giri, spensierato. Niente tracciato da go kart, ho già provato 458, f430 e lp540 a Viterbo, ma è castrante. Una sola auto (perché cambiare ti spezza 2 giri) , per 10/15 giri. Giulia gta non mi dispiacerebbe,ma vedo tutti kartodromi.. Qualche esperienza/consiglio?
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Non era in questa situazione,il covid ha inciso sicuramente. Ma se prima aveva alcune criticità la cessionre prende maggior risalto visti anche i 6,2miliardi ottenuti. Faurecia, per fare un minimo di paragone nella componentistica, non ha problemi di questa entità
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Situazione nerissima, tagli e non remota possibilità che siano costretti all'amministrazione controllata da parte del tribunale per non essere aggrediti dai creditori. https://www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2022/02/15/marelli_la_crisi_peggiora_avviate_trattative_per_ristrutturare_i_debiti.amp.html&ved=2ahUKEwjK9Kq8s4X2AhXph_0HHY-5C2sQyM8BKAB6BAgDEAI&usg=AOvVaw1aVaORruHs51M_g2jifPJu C'era chi bollava questa cessione come miope e scellerata da parte dei Sabaudi. I secondi amministrano da sempre un patrimonio sterminato, i primi giudicano/criticano le capacità manageriali dei secondi.
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Andrebbe paragonato alle equivalenti varianti suv delle auto citate, che già hanno come sovrapprezzo almeno 3500euro se non più, rispetto a quelle citate
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Ghibli diesel suona quasi come un v8 e non come un ducato. Metteranno un sound booster immagino
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In Messico il toro è ram 1000
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Su base small wide e con motori 2.0 tiger shark e 2.2mjet. Sarà il concorrente di Chevrolet S10, Toyota Hilux. (per me e farà il botto) Dal progetto Project 291 nascerà un secondo pick up compatto per il mercato USA (like Dakota?) https://www.autossegredos.com.br/segredos/ram-1200-sera-testada-motores-2-0-turbo-flex-e-2-2-turbo-diesel/
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Loro non lo so, io da consumatore l'utilità del concessionario faccio sempre più fatica a capirla, se non ad avere esposta la vettura. Conoscenza del mezzo relativa, tecniche di vendita che fanno sorridere pure chi c'ha la bottega di famiglia. Al motor village di Milano una 500l che pubblicizzano non sapevamo più dov'era, alla fine l'ho trovata a Monza da una concessionaria in conto vendita; quest'ultimi, giuro, non sapevano di averla. Ma questo non vale solo per fca. Settimana scorsa in assistenza bentley a Padova, facevano fatica a spiegarmi le funzioni della bentyaga pre restyling.. Imbarazzante. Sinceramente per me fare 30km per vedere un'auto è nulla(per lo gnocco fritto facevo Busto Arsizio - Brescia e ritorno), valore aggiunto nullo. Tempo risparmiato enorme, prezzo migliore garantito e auto sotto casa Il tempo del retail è finito. Poi per carità, mio padre ha ancora il suo assicuratore in carne ed ossa, quindi uno zoccolo di irriducibili resisterà
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