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la rx8 con il rotativo è senza coppia e i test di ripresa sono emblematici La conferma di scommettere ancora sul wankel, spero per loro che coincida con profondi correttivi a coppia e consumo (che qui non c'è, ma in tutte le prove si è dimostrato proibitivo) -
se consideri le 900€ di supervalutazione nello sconto, la % è del 10, non male, considerando che si prende una permuta. Se riuscissi a venderla privatamente, ovviamente sarebbe meglio. Io mi limiterei al 2.0mjet, la fa muovere molto bene, sono più di 1000€ che rimangono in tasca, e non so quanto siano realmente sfruttabili i 190cv su delta, nel misto. Mettendolo di fronto a firma certa, o paventando un miglior tarttamento altrove, credo che qualcosina puà tirare giù, per soddisfazione di entrambi.
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hai ragione, ho controllato sul sito, eppure ero convinto. rumore al posteriore, eliminato cambiando le boccole
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la bianca sembra avere un paraurti troppo simil cmax
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la % applicata è quella (più o meno trattabile), chiaramente maggiore è il listino su cui è calcolata e maggiore sarà lo sconto in denaro. L'ultima trattamento non mi sembra affatto male, anche se non so di preciso, quanto ti viene configurata.
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fai bene a crederci, certamente più titolati di me (non che ci voglia molto, a dire il vero) Il problema è che conoscendo persone che alla Dayco le testano un giorno si e quell'altro pure, la pensano un tantinello diversamente. Per questioni di forma mentis, ripongo più fiducia in chi si gira mezza Europa a testarle (ovunque, da psa a daimler, da renault a ford), e lavorarci sopra , di Peppino O meccanico, che le ordina e gli arrivano con il corriere. Nulla contro il meccanico, sia chiaro, ma alla fonte si ottengono sempre informazioni più veritiere. Per carità, conosco pure chi, in 100mila km non ha mai cambiato l'olio. E la macchina va, ma non mi convincerà mai che se lo faccio pure io non correrò problemi. Ho visto la mia cinghia dopo 120mila km, avrebbe fatto tranquillamente altra strada, ma non altri 120mila km. A meno di apparizioni mistiche. Punti di vista, io mi tengo il mio PS: il nick è un retaggio del passato , poi folgorato sulla Via di damasco Usato in troppi forum per cambiarlo
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se c'è chi pensa che le facciano diverse si. Peccato che non è così. Pure il per il filtro aria sul libretto manutenzione, per la mia, leggo 60mila km.. mai visto come si riduce a 30mila? Consiglio di farci caso Basta sapere ciò a cui si va incontro
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il dci ha la cinghia, così come l'hdi sia 1.4 che 1.6 il 1.3mjet ha la catena
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La rottamazione lo scorso anno mi pare che fu retroattiva, coprendo i mesi di gennaio e parte di febbraio. Per gli incentivi, fine gennaio si sapranno i termini
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oltre al bagagliaio, ha anche i sedili posteriori sta giulietta? Come faranno quelli che la compravano per andare al nurburgring? il cuore sportivo non c'è proprio più.. ehehehe PS: serie3, dietro è invivibile in 3. Ha lo schienale sagomato verso l'esterno, in tal modo i 2 esterni si ritrovano conficcata la sporgenza dietro la shiena
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Hai ragione, primo lo facevo sulla 1.6mjet, per la quale non è di serie ( solo sulle 165, 180 e 190 CV ). Ora con la 2.0 li fa mattere, ma credo sia un errore, perchè come detto prima (sulla 1.6 dove non è previsto) se selezione il magic p. come optional, i sensori non li lascia aggiungere.. Mi sa che per capireci qualcosa, bene, tocca arrivare in concessionaria
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l'usato fa storia a se, nel senso che dipende da ciò che trovi, nelle condizioni in cui lo trovi. Dire qualcosa prima lascia un pò il tempo che trova. L'astra è certamente più spaziosa,bagagliaio più grande, temo solo che come scontistica, visto che è appena uscita non si sbilanceranno, quindi forse viene qualcosa più di generaliste come bravo o focus e via discorrendo. A fine gennaio si saprà qualcosa di certo sugli incentivi, da li ti fai due conti su ciò che conviene. Il mio consiglio, se non dovessi pagare in contanti, è di valutare bene le condizioni dei finanziamenti, altrimenti rischi di lasciarci qualche migliaia di euro come niente. Ad esempio su mito c'è il tasso 0, su astra non so, quindi vedi se trovi le condizioni sul web o in concessionaria
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esatto sono compresi nel magic p. Infatti se sul configuratori metti la spunta sul magic.p. e poi sui sensori posteriori, ti dice che la scelta non è compatibile. Mesi fa su autoscout era in vendita una delta nero opaco (in post vendita) ma mi pare sia stata tolta. Comunque il prezzo era salato L'idea di provare i 2 motori è la migliore. Effettivamente oltre i 200kg in meio e i 35cv in più, la stilo era anche euro 3\4 e non euro5 La somma di tutto ciò ti porterà a sentire la differenza. Se la somma non è un problema, e anche il consumo andrei di 2.0mje, ma il 1.6mjet non è certo un ripiego, perchè davvero equilibrato.
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va a vedersi l'a3 e poi decide. Auto meccanicamente distanti, di impostazione diversa eppure perfettamente comparabili nella scelta del cliente. Ne più ne meno di come si comprano un moncler o peuterey (sovrapponibili) ma difficilmente altre marche Comunque colgo l'invito a non appensatire la discussione, quindi chiudo qua; era una preciszione, dovuta.
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non è proprio quello che si definisce un motore recente, dalle rilevazioni consuma qualcosa più degli altri diesel da un litro e mezzo, andando meno. Di contro è collaudatissimo, visto la sua duratura presenza sul mercato e i vari affinamenti ricevuti. Mito gpl intriga parecchio,e mi butterei su quella, però aspetta comunque la fine di gennaio per capire se e quando verranno ripresentati gli incentivi per il gpl
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ah quello è indiuscutibile, la mia era in risposta al fatto che si diceva che bmw ad OGGI fa OLTRE 270mila pezzi negli USA. fantascienza
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budget massimo 20mila non sono tente a rientrarci. Croma la trovi anche diesel a quel prezzo. oppure octavia
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per come è impostato il video (richiamo alla sportività di linea e di comportamente stradale) concorderei, ma l'accenno al portabagagli è meno inutile di quello che sembra. In tutte le prove, e nella valutazione dei potenziali clienti, la scarsità di bagagliaio veniva sempre imputata alla 147. Perchè alla fine a comprarla è gente anche normalissima (anche sposata con un figlio) che si fa i conti conm i dm3, e di fare le strade di montagna a tutto sparo non è che gliene freghi poi molto.
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Questa è il progetto 327 che debutterà in brasile, e che probabilmente va sotto il nome di uno. S'è detto che da questa, prenderà molto la panda ventura (mi pare di averlo letto qui, se non sbaglio) Quindi le rilevazioni fatte possono coincidere. Se poi la variante europea di questa, fatta in zastava, cambierà in qualcosa è da vedere.
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è la uno, stavo per pubblicare le immagini, ma ormai tanto vale spostarle Debutto ad aprile (34anni di fiat in brasile) 3p e 5p