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Mha, lavoro a cui non darei la sufficienza, pur considerano che l'attuale non è che faccia molto meglio (anche se forse, come diceva qualcuno, meglio una linea anonima che osare ma con risultati scarsi) mi limito a quotare molti spunti letti: - la prima serie è ancora bella e meno invecchiata dell'attuale - la hatch sembra davvero lunga (non so quanto conti la prospettiva) - c'è qualcosa di kia, nei fari anteriorie e nel paraurti - la berlina da noi arriverà? sembra una mondeo compatta, e già l'ammiraglia di casa ford ha mostrato risultati di vendita deludenti, segno che non è riuscita. Il paraurti posteriore poi, sporgente nella parte centrale, non è il massimo
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problemi come quello alle boccole, sono stati risolti. Altri ricorrenti non ve ne sono, segno che lo sviluppo dalla stilo ha portato ad un progetto ormai già collaudato. Riguardo al motore lo hai provato, ed è chiaro che per chi viene da un benzina prestante, è da farci l'abitudine. Ma tra i litri e mezzo diesel, è quello che spinge con più veemenza, quindi la scelta, in ottica economicità d'esercizio ma con equilibrio di prestazioni, è la più azzeccata. complimenti per l'acquisto
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peccato piuttosto che abbia un 1.4 hdi che faccio prima io a piedi che una con la c3 (e sono curioso di quanto si sia ingrassata sulla bilancia rispetto alòla vecchia, tipico dei modelli psa). Già con la vecchia fiesta era un polmone, consumando più dei rivali Per farla andare devi arrivare a prendere un 1.6, quando le altre hanno una cilindrata del genere, per il top diesel, che hanno prestazioni migliori. Per gli interni, bha, avrò visto altre auto nei concessionari.
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concordo, considerando che il bacino d'uteneza è prevalentemente femminile, e che una mpv piccola è l'ideale per una mamma e in generale per una donna che preferiscoìe guidare con una guida alta (ma senza avere eccessivi ingombri) Un bene per la musa, se non si discosterà dal concetto attuale
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se una delle opzioni è l'astra a gpl non siamo distanti. la delta ha la panchetta posteriore scorrevole, che massimizza lo spazio dietro o il bagagliaio (cosa che su cmax ante rest non c'era neanche) In più il cmax ha un buon bagagliaio, ma nei posti dietro non è che abbondi come spazio, per le dimensioni che ha non è flessibilissimo come utilizzo dello spazio. -
il gpl è una buona alternativa, e a fine gennaio dovrebbe esserci il responso su qauli incentivi il governo ripropone. Astra c'andrei cauto, perchè opel+gpl ha dato parecchie noie. Delta tjet gpl può essere una valida scelta, considerando che il motore ti permette di muoverti bene
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quindi, seguendo tale logica, come si spiega l'insuccesso commerciale della Xara che ha vinto a ripetizione per anni nel wrc? Vien da se che il binomio rally=vendite è chiaramente sbagliato, e poteva contribuire fino agli anni 80. Ora i rally hanno un seguito, limitato pure tra gli appassionati, figuriamoci dalla massa. Tornando a delta, io aspetterei i numeri totali nella UE a 27, di interautonews per vedere come sia andata. Dire che è un flop (o successo) all'estero senza conoscere i numeri (cisto che non abbiamo accesso alle dividioni per segmento), non vedo che senso abbia. Per avere successo o peschi il jolly, come ha fatto lanissan QQ, oppure devi afre almeno 20anni di segC di buon livello, maturando una clientela. Se lancia, avesse in gamma la golf di oggi, non venderebbe più di quello che fa ora. Fidelizzare, costruire appel, e fiducia nel consumatore. Cose che nel segC, per lancia non ci son state da quasi 20anni
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la gpa verrà ristilizzata, quindi valuta se aspettare o meno Io mi farei un giro anche per la bravo 1.4tjet 150cv sport (con i 18" sta che una meraviglia), e se aspetti qualche mese ci approderà il m-air. Per i prezzi non sfondi il budget e a scontistica trattano molto bene
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l'idea della mia ragazza l'ha sempre fatto. Però non tanto che si veda dall'esterno.
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ci scommettevo che usciva fuori la proposta di un nuvo motore, anche se pensavo al 1.6mjet... Si mettono ad omologare un nuovo motore per il canto del cigno che dura 3mesi di vendita? (che son molti €€€€) a quel punto lo facevono 2 anni fa... Sugli interni, come sopra.
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il cmax è da prendere con le offerte ford, sulle pronte consegne. Se lo ordini come ti piace bello agghindato, lo paghi salato, e all'atto della futura rivendita sconta la politica aggressiva di ford sul nuovo. Mio cognato lo pagò 25mila €, ordinandolo come voleva lui, dopo neanche 2 anni, la stessa concessionaria non glielo valutava neanche 12mila € alternative come c4picasso (fatta decisamente meglio dentro) o anche dodge journey (più grande e spazioso, a 23mila lo porti via) ?
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idea è 170cm, dentro veramente spaziosa per i 4mt scarsi di lunnghezza. Con panchetta posteriore scorrevole e reclinabile, forma un vano carico totalmente piatto. E visto lo scarso successo, ha alti sconti che rendono il listino inutile
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io mi limito ad una sola constatazione, perchè ancora non l'ho vista, anche se mi sembra belloccia: il motore che farà il volume serio, non i turbo benza o il 2.0, è il 1.7cdti. Non è pensabile presentare, su un modello tutto nuovo nel 2010, ancora questo reperto storico, che va meno e consuma più di tutti i litri e mezzo delle rivali. Nuova auto, motore vecchio di decadi, oltre l'obsolescenza tecnica. Tiri fuori turbo compressi a benzina, e ancora ti affidi al 1.7cdti? non è comprensibile, per quanto cerchi le attenuanti, non lo è
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le donne pagano come gli uomini, e spesso decidono più degli uomini. Non è che avere clienti che distinguono un ts da un fire, porta più soldi alle casse della casa E infatti la ypsilon, che non è regalata, ha venduto bene, probabilmente grazie al pubblico femminile, che non scende a compromessi estetici. e sono € in più sul margine dell'auto
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800€ te li rimangi in un anno e mezzo di finanziamento ad un tasso neanche tanto elevato Compatibilmente con le stazioni di rifornimento a metano, andrei di qubo per l'integrazione deelle bombole nel sottoscocca, più complesso di un semplice toridale, come tutte le gpl Come ha detto Regazzoni, immatricolaizone entro il 31marzo per godere degli incentivi. Quindi richiedi che sul contratto sia ben evidenziato.
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1) dipende dagli opt messi 2) la sua peculiarità non è certo la ripresa. Lo scudo, pur con il vecchio td (100?) ha più coppia. 4) li spenderei 5) ho visto il cubo, quindi il giudizio è limitato, ma un mezzo che in così poco spazio abbina economicità d'esercizio a ottima vivibilità interna. E il design è riuscito qui puoi trovare qualche info in più, anche se è riferito al qubo Fiat Qubo Natural Power < Forum < Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto
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qui trovi svariati preventivi. Chiaramente tutti con incentivi perchè fino al 31 sono in vigore Dubbi pre-acquisto e questioni commerciali < Forum < Metanoauto.com - Dal 2005 la comunità italiana del metano per auto
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certo, infatti ho detto di valutare la cosa, e a seconda di dove vive e vedrà se è determinante Comunque è un paramentro importante, al pari di quelli elencati