RS6plus

panda a metano. Impianto con bombole integrate, insomma non un banale impianto. Vale tutti i soldi che costa Seconda scelta 206hdi, anche se la bocca davanti mi lascia perplesso

a bhe certo, meglio lancia che vende spiccioli in giro per l'europa, piuttosto che una gamma completa in 3\4 paesi europei. Io per non saper ne leggere ne scrivere, mi prendo la seconda, e sono anche tanto contento. Che poi chrysler venda anche meno di lancia, è vero, ma è una guerra tra marchi che fanno numeri infinetesimali (nulli, inutili, non remunerativi manco a sostenere la rete, vedete voi il termine che rende di più)

prendi 4r (o analogo giornale), vedi alla voce emissioni C02 e segui i limiti Rottamazione (euro 0,1,2 immatricolate fino al 31 dicembre 1999) 1500€ se si compra una Euro 4 o Euro 5 con emissione max 140g\km benzina 130g\km gasolio GPL 1500€ (2000€ se ha emissioni inferiori a 120g\km) Metano 1500€ (3500€ se ha emissioni inferiori a 120g\km) Per lo sconto applicabile sul modello devi andare in concessionaria a fare un preventivo, e vedere li, anche le forme più convenenieti di pagamento (es tasso 0)

Slide che hanno una chiara connotazione,ovvero spiegare perchè Termini va chiusa, e anche il resto delle fabbriche economicamente nono sono eccezionali. Impressionante vedere la riduzione dei volumi delle macchine agricole e movimento terra.. Il settore è al collasso almeno nei volumi fatti in italia. E non stanno meglio i commercilai leggeri e pesanti. Insomma non è un piano per autocelebrarsi, ma per far capire la situazione e ottenere qualcosa. Su alfa effettivamente non c'è nulla a parte 8c gta che è una bella notizia. Per 6 anni lancia ha avuto 2\3 modelli vendibili + 2 che vendevano meno di una 612scaglietti Ora si ritrova: voyager, 300c (nuova di pacca) e sebring Auto che, per lancia non sarebbero state fatte ne ora ne tra 5 anni, perchè economicamente è una follia. Bhe io prendo questo e porto a casa, e a dire il vero in 2 anni neanche ci speravo. Se davvero L05\07 è la nuova idea (o comunque l'mpv) vuol dire probabilmente che nel 2012 ci sarà la variante lancia. Dopo 6 anni e qualche mese, in linea con la durata dei modelli. Sinceramente di alncia sono contentissimo. Attiva anche abarth Strana l'assenza di uno (prog 327) e palio (prog 326). Per me si ritorna al discorso iniziale, che non tutto è stato messo, perchè questo piano è un mezzo non il fine.

il 135cv mi sembra la versione più razionale ed equilibrata. Più che i 35cv supplementari, prenderei la 170cv per il nuovo cambio. Potendo, chiaramente

se non ricordo male art3 comma 3 , dovrebbe essere il secondo foglio, nella parte finale. Se l'intestatario ha l'accompagnamento, mi pare che in autotomatico dovrebbe (sottolineo il condizionale) avere diritto. Informati all'agenzia delle entrate, per una risposta certa. L'ho scoperto anch'io preventivando una gp evo il fatto dell'handicap motorio grave (tra l'altro danno sulla evo il 15,5% di sconto fisso, il 19% su Gp, entrambe non gpl o metano)

Si andrei di evo per gli interni, per averla un minimo accessoriata e la possibiltà di scelta di alcuni motori. Sul sito fiat vedi il prezzo al netto incentivo e nel casorottamazione. Considera che quel prezzo va scontato (e la % va fatta sul prezzo lordo). Diciamo che almeno un 10% lo dovresti ottenere, ma c'è anche chi ha ottenuto di più (13\14%) Se pensi di usufruirne la rottamazione scade a fine dicembre e con essa gli incentivi metano\gpl. Forse verranno confermati ma ridotti. PS: ju29ro è per il sito omonimo?

meglio uno che ti mette solo quello richiesto, e non, come in renault, dove ad ogni tagliando mi trovavo 5€ di detergente per i vetri, quando avevo espressamente richiesto di non metterlo (perchè puzzava da morire) Operazione fatta sempre, non solo se non espressamente richiesta, ma anche se espressamente vietata

già dal lancio?

quindi mi stai dicendo, che se un cliente entra nella tua concessionaria, tu gli dici che a gennaio 2010 avrà comunque 1500€ di incentivo? Ovviamente no Comuque tornando al sistemna filosofico: Per molti comprare un'auto nuova non è un evento. Una utilitaria è equivalente all'altra, e se deve tornare meno volte possibile in concessionaria per firmare, è ben contento Molti non sanno neanche che puoi rivolgerti, per il post endita, in altra officina ufficiale. Se da un venditore trovo cordialità, fa pensare, sbagliando, che la trovo nel post vendita. E' fuorviante partire dal presupposto che chiunque entri in concesisonaria, sappia -come funzionano gli incentivi - il post vendita - hanno configurato sul web la vettura - sanno la scontistica applicata per questo un venditore X cortese (e sarebbe educazione), preparato (requisito), può fare la differenza. O solo io consoco gente che di auto non gliene frega una beneamata cippa, e quando è ora di cambiare, assume un atteggiamento come si fa quando vai da Unieuro a comprare un frigorifero?

Sono 2 setteminae che entro in concesionaria per sbrigare le pratiche dell'ordine del cinquino.. ogno volta 1ora di fila. Il sabato pomeriggio fai fatica a straci dentro. Non credo vadano li per un caffè

A Teramo\L'aquila e Pescara i concessionari, il più delle volte il sabato pomeriggio sono chiusi, eccezion fatta per i porte aperte. Se poi sono monomarca, auguri Che li rinnovino, è da vedere in che entità e come (a quanto si legge la rottamazione dovrebbe essere ridotta). Comunicazioni ufficiali, ovvero che contino qualcosa non ve ne sono. E una persona che spende dei bei soldi, delle voci di corridoio che vuoi che se ne faccia?

finiscono gli incentivi tra 10 giorni, era prevedibilissimo che si mettesse la quinta Poi non ho mai capito perchè il sabato pomeriggio i concessionari sono quasi semrpe chiusi. Per il 90% delel persone è l'unico momento di tempo che non coincide con il lavoro. Meglio chiudere una mattina di mercoledi\martedì, e rimanere aperti il sabato pomeriggio

ma è compreso di rottamazione ? se si, sarebbe un 10% di sconto, e qualcosina potresti limare se ci sono altri concessionari in zona. Diversamente, senza rottamazione, è un prezzone

facevo riferimento a questo passo, nel pezzo virgolettato

personalmente prenderei l'i30 per il motore. Internamente della i30 non mi erano piaciute alcune plastiche come i pannelli porta e il rivestimento del freno a mano. La nuova astra non ho avuto modo di vederla dal vivo, ma credo che dentro riservi una discreta qualità Discriminante sarebbe il prezzo, che non credo sia coincidente, visto che l'astra è appena uscita e avrà sconti limitati. La hyundai garantische 7 anni di garanzia sulla meccanica, un plus. Un preventivo per bravo 1.6mjet lo ha fatto? è una valida alternativa, bella linea e ottimo motore. A sconti non son tirati.

preferisco di gran lunga il volante di mito a quello di 159, progression o ti che sia (qui certo la corona ci migliora notevolmente) quello di 159 non lo sono mai riuscito a digerire

se riducono, come si legge da più parti, gli incentivi per il gpl (ma non solo) difficile strappare lo stesso prezzo. Dipende sempre da quanto sono disposti a sacrificare il margine piuttosto di far numero, ma ciò può avvenire se il mercato segnerà una brusca frenaa come lo scorso anno. Sinceramente non rischierei, perchè se va bene trovi, a gennaio, un trattamento analogo a quello attuale. Non migliore

solo una 964 carrera 4 ma credo che sia troppo in là con il tempo per capire la somiglianza, difatti non era "estrema" in nulla. Dalle sospensioni piuttosto morbidose al cambio piuttosto morbido. Pur vero, che aveva 100mila km, quindi non so quanto fedele al nuovo. Ma, per capire, una classe C, ha un leveraggio ben più lungo? perchè non ho uno sforzo analogo