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se è senza rottamazione, firmerei oggi stesso, è un prezzone
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dipende da che prezzo di listino hai raggiunto, per capire la % applicata. E dipende se hai messo sport o premium pack, che sono scontati (mi pare del 40%) Comunuque, prendendo a riferimento una distinctive gpl, 1200€ corrispondono al 6% Qualcosa meglio si può trovare
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Sterling Heights Assembly Plant, che assembla sebring e avenger, non verrà chiusa ad inizio anno come previsto, ma continuerà ad operare per tutto il 2010, e forse parte del 2011. Le prossime sebring e avenger, su base fiat, saranno probabilmente assemblate altrove. Anche a novembre, per chrysler, break even raggiunto -
il 7% non mi sembra di ricordare sia stato dato come obbiettivo per il 2010, in europa per fiat. Da Marchionne. Il 7% è quello raggiunto da toyota nel mondo (in UE è da vedere se al 7% ci arriva), ed è il margine medio maggiore, che ha fatto grande toyota. Non è quindi un traguardo fattibilissimo da chiunque, e in UE da pochi\pochissimi
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ripeto, è da verificare perchè può essere che valga benissimo per la distinctive. La pubblicità è così, vale solo quello che è contenuto lì: intendo la descrizione in piccolo perchè la foto non è veritiera, essendo sepre le super mega accessoriate
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1500€ incentivo gpl 1500€ rottamazione 1500€ contributo alfa se si rottama (però non so se è legato solo alla versione progression, perchè la pubblicità è fatta su quella.) presumo cambierà poco, perchè oltre questo non vai o potrai risparmiare al massimo un paio di centnaio di€. E loro li ti faranno la stessa cifra, probabilmente tutta sotto nome sconto.
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oltre a prestazioni minori, se fai strade in pendenza o con curve strette, oppure viaggi a pieno carico, puoi ritrovarti costretto a salire più spesso di giri, andando a consumare più di quello che faresti con il 1.4 da 77cv Poi dipende tutto da ciò che si cerca e per ciò che ci si fa. Io mettereri il blu&me che ha anche la porta usb
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grazie Quando la provi fammi sapere, tanto sono iscritto anche di là, quindi in qualche modo la leggo Il probelma è la consegna tra motore nuovo e colore: se va bene febbraio, altrimenti marzo..
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bha io è da un pò tempo che leggo gli articoli e sono quasi sempre critici, e fin qui è lecitissimo. Però soprattutto usano i numeri per dimostarre le loro tesi in modo che definire approssimativo è un eufemismo. Questo ne è un esempio. Diaciamo che di Marchionne non hanno una buona opinione, o comunque non gli riconoscono un plus nella gestione
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mialno finanza ha sempre lo stesso taglio.. In brasile dice che sottoperforma, quando i dati scorporati non ci sono e comunque neanche loro li sanno perchè non li mettono.. Parlano di mese e poi di cumulativo, lasciando intendere che anche nel cumulato sottoperforma quando sovraperforma in tutti tranne la Spagna
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ulteriore conferma (poi credo che l'articolo di partenza sia unico) che si parli solo del terzo trimestre per l'utile, e sempre del terzo trimestre ma confrontato con il primo (poco sensato) per le vendite.
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non vedo quale altro motore a benzina possa finirci se non il 1.4 turbo, visto anche la volontà di abbinare gpl\metano a motori senza m-air
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ordine variato 1.3 mjet 95cv rosso tristrato Don Giovanni cerchi da 16" a 17 razze ESP fendi skydome apribile fasce paracolpi con targhette 500 sedile con memoria ruotino
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articolo che riprende quello di automotive news ma molto confusionario. Innanzitutto il +23% è ottenuto nel terzo trimestre rispetto al primo, che è caratterizzato dal collasso dei mecati, non rispetto all'anno precedente. Ma soprattutto Land rover e jaguar non sono affatto in attivo: hanno generato 41.3 million pounds nel terzo trimestre. Che è cosa ben diversa dall'essere in attivo nel consuntivo di fine anno Avendo poi 90 miliardi di rupie (1,9 miliardi dollari) di debiti, si è registrata una perdita netta di 60 milioni di sterline
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hai ragione, scusami. Eh si che avevo pure controllato sul sito (lentissimo)... sarà l'ora
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delta tjet 120cv GPL +selespeed non è un doppia frizione ma neanche un automatico classico (come non lo è anche il dsg) attraverso degli attuatori sul volante, o la lea sul tunnel soli o scali di marcia
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c'avrei scommesso che si arrivava al toto vendite.. tanto per portare un esempio un pò rappresentativo, 147 nel 2007 (a 7anni dalla sua uscita, quindi non di pirmo pelo) registrava in UE 55mila pezzi.
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interni interiorblog1.jpg (image) interiorblog7.jpg (image) interiorblog6.jpg (image) interiorblog5.jpg (image) interiorblog3.jpg (image) interiorblog2.jpg (image) il posizionamento sarà sopra a palio e sarà quello che è per VW la fox Sarà sia a 3p che a 5p, almeno così riporta 4ruote. Ma comunque è da escludere che sia solo a 3p
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l'abitabilità posteriore della delta 8che è davvero ottima) non è minimamente avvicinabile da giulietta. E' più una sw che una berlina, e proprio perchè bravo e giulietta sarebbero state berline, la delta l'hanno fatta simil sw Proprio pe rcercare una differenziazione non solo stilistica
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abbiate pazienza ci credo che 147 gridava al miracolo nel 2000.... sotituiva 145\146.. eddai, già la bravo di allora pareva un'astronava esteticamente se raffrontata alla C alfa. Detto questo quoto arcy :"degissima erede", bella davvero, anche dentro, specie i sedili. Unico appunto: il nome. preferivo il tanto bistrattato milano.