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ti posso consigliare di girare. Quando l'ho presa 1.2oro (9500€ iva al 20%) tra i preventivi ballavano fino a 1700€ di differenza a parità di tutto. Ne ho preventivata una la settimana scorsa per un'amica, 1.2oro+metallizzato 9600€, 10500€ per 1.4+gpl oro. Iva al 20% con rottamazione -
per quell'aspetto faresti un salto molto consistente Una tjet 120cv oro? così una via di mezzo Comunque lo farei, perchè l'offerta per la bravo è ottima e non so quando rivendibile privatamente (ora tirano le 1.4 ma con il gpl o le 1.6mjet)
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tra le 2 direi anchio clio, dentro qualitativamente 1spanna e mezza sopra,anche se il confronto tra 2 alimentazioni diverse non è che sia molto coerente. Hai provato a veedere per la ypsilon? a gpl da 9000€, la oro ben allestita sui 10400€la prendi (da rivedere al ribasso con l'iva al 4%)
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infatti chi lo dice non ha manco letto i listini. Quanto invece al prezzo della evo o gpunto, rispetto alla concorrenza, c'è il topic aperto da steve e son riportate un pò di configurazioni Ognuno si fa l'idea che ritiene opportuna
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ho letto appena 3 pagine fa, una cosa del tipo: "se non avesse il marchio fiat, tutti a dire che faceva pena" Il qualunquismo abbonda
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pare che sarà la Uno
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si vai tranquillo, sono tornati ad essere umani, 2mesi max ma spesso anche prima
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piuttosto non vedo perchè preferirla alla db9 visto che non si differenziano a sufficienza
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Se prendi i 16 bicolore, per me azzurro fontanesi, sono la marte sua Ottima scelta scelta e agghindata per bene. Per lo spazio a bordo, anche con su famiglia, non avrai problemi. Vista la panchetta scorrevole puoi massimizzare il bagagliaio o massimizzare lo spaizo dietro per le gambe a seconda dell'occorrenza. Lo sconto si aggira al 10% che per le versioni a gpl mi pare davvero un buon prezzo
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hai la garanzia prevista, che parte dall'immatricolazione dell'auto
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i problemi non erano limitati solo a quelle convertite successivamente, ma a quelle fornite dalla casa stessa. Però ripeto, non so se c'abbiano posto rimedio. In altre circostanze avrei consigliato il nuovo, in questa, non mi fiderei proprio (ma è una visione mia).
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c'era già il topic esistente, avresti fatto melgio a continuare li Io scarterei la meriva+gpl, per i ricorrenti problemi avuti da opel con il binomio benza+gpl Non so se abbiano affinato la cosa, ma fino ad alcuni mesi fa era un'ecatombe, e non rischiereri Se l'alternativa è limitata alla soul, si la prenderei e ci farai più di 5\6anni. Certo il prezzo è una discriminante, e non usufruirai degli incentivi ed eventuale rottamazione
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perchè i target noti sono solo per le auto italiane? è chiaro che quattroruote, o autoblog, riportino prevalentemente interviste di ad come Cravero o similia, e diventa discussione sui forum. La fonte era automotive, che ci credi o meno, a me onestamente non mi cambia la giornata
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il doppio di quello che hanno fatto, considerando che la ripartizione era circa 2\3 antara 1\3 captiva. Lo stabilimento è stato interrotto più volte per la scarsa domanda, anche per periodi piuttosto lunghi come a giugno dello scorso anno. Questo è proprio la fine dell'OT lo giuro
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in quest'ottica allora meglio gpl o metano (se c'è una rete adatta). Hai meno probabilità di vederla bloccata, anche tra parecchi anni
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OT intero anno 2008 UE Captiva 24.839 -20% rispetto al 2007 Antara 17.185 Koleos 17.645 Tiguan 92.635 prego Fine OT mai detto che alfa non deve avere un Suv, sei poco attento nel leggere
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anche medi come antara e captiva (anche se non mi spiego il perchè di tanto distacco dal QQ)
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se vuoi risparmiare qualcosa dal budget fiat idea 1.3mjet tra i 12\13000€ la porti via con il necessario. Ideam per la versione gpl Se, avendo possibilità visto il budget, vuoi un miglior appagamento, andrei di lancia musa (tra rottamazione, incentivo e sconto ci dovresti rietrare tranquillamente) Per lo spazio, grazie alal panchetta scorrevole e reclinabile, decidi se massimizzare i posti dietro, o il bagagliaio
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probabilmente anche nel mio caso sarebbe andata così, solo che io non sapevo dell'errore, fino a che hanno ispezionato in officina
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mi capitò 4anni fa per errore del beninaio, Benzina al posto del diesel L'auto si fermò perchè sem,plicemenmte non pescava più diesel, per il differente peso specifico. 100€ per la ripulitura del serbatoio e nessun incoveniente. Da allora 120000km, senza particolari problemi. Chiaramente qui con il dpf la cosa è ben diversa
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senza parlare del costo d'ingresso inversamente proporzionale alla qualità del salone, in fatto di auto. Il doppio di Ginevra Per i nostalgici c'è sempre Erotika tour