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per completezza, stessa richiesta da parte del CEO di Ford, John Fleming -
il contratto è in scadenza e non verrà rinnovato, è certo. Il resto è una mia deduzione senza fondo di certezza; ma le alternitive a Bertone (più volte in predicato di ospitarli, oltre che citata dallo stesso Sergione) o mirafiori, non ne vedo
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sono in scadenza e non verranno rinnovati. Lascieranno Gaz per altri siti, a questo punto facile che sia bertone o mirafiori
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non mi convince da queste foto, ma soprattutto mi lascia perplesso il dover prendere un 1.6 diesel per farla muovere decentemente, perchè il 1.4hdi è improponibile ( lo era già sulla vecchia e sulla vecchia fiesta, sicuramente non più pesanti) In psa devono darsi una mossa a proporre un diesel decente sotto il 1.6, per tanti, eccessivo una b
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Non male la speaker ..
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Sei nel budget anche con ypsilon 1.4 gpl, buon equilibrio prestazioni\consumi, ottimi tessuti e interni appaganti. Compatta rispetto alle ultime segB ma non piccolissima, cambio e sterzo rilassanti (specie con il city)
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Un tal marchio sodomizzato co ste cose (vedi estoque), è grande tristezza
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quindi sarà certamente l'attuale e non la futura Ypsilon
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anche con panda manterranno in vita il vecchio modello? così però rischia di essere una bolgia di modelli sotto al B
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per le auto ci sono, per molto altro no
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sistema semi-automatico di parcheggio. Non so però se sia limitato al 2.0, 1.9tst e 1.8, perchè almeno sulla oro è così
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In germania vndevano a 5000€ la panda 1.1 active, e lo stato forniva 2500€ di contributo rottamazione. Se anche in italia ci fosse un incentivo analogo, sommato allo sconto ottenibile normalemnte, il prezzo sarebbe similare. Tornando in tema, il costo da configuratore lascia il tempo che trova. Se becchi una in pronta consegna, oltre al normale sconto, se è giacenza superiore da un pò,hai un ulteriore sconto. Provar non costa nulla, e specie sulla punto classic (non Grande punto), spingono di più La Sandero è una clio2 sotto mentite spoglie. Controlla che non abbia i difetti noti, quali gancetti dei finestrini che non fanno il loro dovere, cuscinetti dei sedili cigolanti e perdite dal serbatoio causa ghiera. Per il resto è 2 spanne sopra alla vetusta matiz
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no no, fai bene, meglio aver le idee chiare
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e se fosse una demo, usata come dimostrativa per i clineti? la garanzia si spiega facile: l'auto ha di per se 2 anni di garanzia VW (quindi scadenza maggio 2010), ma per legge il concessionario deve coprirti per 12mesi, da qui i 4 mesi a suo carico (settembre 2010) Potresti, facendo il pignolo, andare in un altro conce VW e chiedere la cortesia di verificicare, dando la targa, se l'auto è mai entrata in assistenza con un chilometraggio maggiore degli 10000 riportati
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tra le due sandero tutta la vita. Farei un preventivo anche per panda gpl o punto gpl, scontate siamo li più o meno.
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dal sito risulta ancora in listino, come anche annunciato. Forse preferiscono ordinare le versioni a metano della Gpunto evo che debutterà ad ottobre, anche se l'attuale rimarrà regolarmente a listino. Senza rottamazione è davvero un buon prezzo, con rottamazione si può fare meglio, considerando che è in pronta consegna e devi accontentarti del colore e allestimento
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il prezzo è ottimo, e a livello di motore 2 spanne sopra al 1.6 aspirato di focus
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esclusi categorie che hanno particolare scontistica va da un 10% ad un max 15% (ma proprio massimo, visto che altri 10 concessionari interpellati lo hanno bollato come sotto fattura) Però considera che sulle pronta consegna con giacenza superiore a 6 mesi si hanno altri sconti Chiedi anche quello che hanno in casa, puoi levar via qualcosa.
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la c5 per farla muovere degnamente devi andare sul 2.2 biturbo, essendo un peso massimo. Per risparmaire qualcosa andrei sulla delta 2.0mjet (il 190cv non so quanto sia godibile relamente su delta) Il 2.0mjet è sempre corposo, e almeno in linea con le prestazioni che otterresti da c5 2.2 e mondeo 2.2, consumando meno. Non scarterei 159 2.0mjet distinctive, anche perchè, se è vero che internamente è inferiore a premium classe C e a4, bhe ma la mondeo dentro...