RS6plus

la 147 1.6TS 105cv moving,nuova, con gli sconti attuali sta sui 13000€ certo 25000km annuali sono da diesel o da impianto gpl montato after market (500€ di incentivo statale) Optando per il diesel andrei su bravo visto l'allestimento emotion, più che completo. Proverei a limare un pò il prezzo, visto che a 16000€ si trovano bravo 1.9mjet 8v dynamic

tra quelle elencate forse anch'io andrei su ka. ma con quel budget rientra anche ypsilon 1.2oro, o 500 se accessoriata con poco Se i posti dietro li sfuttate non di rado, panda (e credo anche agila abbia una buona abitalilità), eviti testate anche se sei alto sopra la media

il 1.6 non nacque con bravo\a ma fu un'evoluzione del 1.6 di tipo e prisma. Complice peso e normativa su stilo è l'unità a beninza sufficiente per spostarla decentemente anche a pieno carico, mentre su bravo aveva (nel mio caso ha, perchè ho una bravo 100sx) ben altra verve. Molto pronto in basso, più del TS 1.6 Di anomalia su bravo nessuna, eccezion fatta per il termostato della temperatura (abbastanza ricorrente) Consumicchia, io con 50lt faccio mediamente 550\600km, quindi sto sui 11/12km\l facendo prevalentemente autostrada Però quando spingi è davvero esponenziale il consumo. Tra il 2004 e il 2005, il torque su stilo fu sostituito dal 1.6 105cv di origine GM (credo fosse l'ecotec ma non ci metto la mano sul fuoco)

1.5dci 82cv su clio2, a 1100giri strappa

hanno intrapreso la strada inversa, cioè hanno cercato di mettere qualcosa in saab (oltre al centro ricerche, di cui GM vuole comunque mantenere un controllo) facendone un'entità saparata, più appetibile per eventuali acquirenti. Come per Opel, credo che i finanziamenti siano legati alla manifestazione di una certa discontinuità da parte della proprietà Gm, imho, sta cercando con grande ritardo di tagliare qualsiasi cosa non generi profitto e\o abbia buone possibilità di farlo a breve Saab, che cale nelle vendite ben oltre i cali dei mercati, non rietra tra questi e sconta il fatto che è in vendita anche Volvo, e tra le 2 la più appetibile e di gran lunga la seconda Piuttosto mi chiede se davvero i nuovi modelli saab stanno continuando senza sosta, come in alcuni siti si legge, nello sviluppo. Il che mi pare stridente con la condizione

se la giocano Pomigliano, termini Imerese e Mirafiori. In questi "paly-out" vedo con buona probabilità che sia Mirafiori a salvarsi, anche per lo stop della regione Sicilia agli accordi presi con Fiat. Avessero dato seguito agli intenti, la classifica cambiava parere personalissimo, s'intende

come detto da Tony intendevo il diesel, perchè i 2 preventivi erano entrambi diesel Ma visto il chilometraggio per giunta aggiornato al ribasso, benzina senza pensarci (bravo tjet e civic vtec in questo caso)

bravo 1.6mjet 105cv dynamic sei sui prezzi della gtc, ma è ben altro motore per consumi e prestazioni. Se aggiungi scarse 1000€ punti all'emotion, davvero completa come dotazione Oppure civic se come scontistica non sono tirati (e credo che non lo siano). Però cilindrata oltre i 2000, quindi niente nella fascia del litro e mezzo, come, a leggere dai preventivi sopra, stai cercando

assemblata a Cassino è ferma a Melfi? con destinazione Ferrara? avrei ipotizzato un'assegnazione tra quelle in rete se non fosse stata ordinata a gennaio La cosa certa è che un concessionario che non ottiene il num di telaio di un'auto fatta e ordinata, quando ci riesce il clinete tramite il numero verde, ha enormi difficoltà a fare sufficientemente il suo mestiere, e probabilmente non è quello a lui congeniale rescindi e cerca altrove o altro visto che ti è maturata una profonda allergia a fiat

t-jet visti i 2900€ di differenza e il chilometraggio

ma perchè ti avventuri in queste affermazioni? frenata 60-0 km\h 14m frenata 120-0km\h 57m km77.com. Fiat Idea. Mediciones (22-01-04) perfettamente nella media, anzi anche meglio

nelle ultime 2 la ripresa è in 6° la jazz e 207 in 5°

non ricordo a memoria una sola casa automobilistcia ad aver chiesto una linea di credito di tale portata negli ultimi 10anni pure i soldi chiesti al governo sono prestiti, a tasso agevolato, ma sempre prestiti ma poi basterebbe vedere come brucia cassa per capire che bene non va

l'unico motore in comune è il mjet fiat i benzina sono tutti su fire per Fiat e diversi da opel

si era letto che l'attuale ypsilon potesse anche venire affiancata alla prossima generazione. Credo che ancora non sia scontatissimo il pensionamento, che comunque avverrebbe tra poco più di un anno (quando anche la corsa avrà il suo restyling e mini, la cui terza serie è datata 2006,forse sarà li li per presentare novità

Molta differenza non la sentirai perchè se non ricordo male il 1.9tdi in versione 90cv aveva sui 210Nm e il 1.3mjet ne ha 200Nm La leon mi sembra che pesasse un centinaio di kg scarsi, in più della musa. Detto questo è pur sempre un 1300cc, anzi un 1248cc.. quindi 600cc di differenza non sono irrilevanti, specie a pieno carico. Essendo euro4, mentre il 1.9tdi euro3, ha un'erogazione comunque più strozzata Però guidando spesso una golf IV proprio nella versione 90cv (e anche un'idea mjet ma da 70cv), non è che sia un fulmine di guerra, e nella gamma musa quella che più le si avvicina è proprio il 1.3 90cv Certo potendo il 1.6mjet 120cv è ben altra cosa, ti permette davvero di viaggiare un surplass, sia rispetto al 1.3 sia ripetto al vecchio 1.9, però la spesa sale. Cerca di provarla, così ti fai un'idea tutta tua, è scontato ma è sempre la cosa migliore (meglio se ha un chilometraggio superiore ai 15\20mila km, perchè da li in poi il mjet è veramente slegato)

punto NP 162dm3 panda NP 190 dm3 Gpunto NP 200 dm3