Faster95

Buona domenica a tutti, rispondo direttamente con un post unico 😉 @v13 @zio.luciano @nucarote @TonyH @Albe89 Premetto che, sono molto indeciso sul da farsi dato che già l'S60 che avevo, era abbandonata nel box da fine Luglio, l'avrò usata 2/3 volte facendo meno di 100Km e infatti l'ho venduta direttamente anche se mi è pianto il cuore darla via. Ora, ho questo capriccio, non posso definirlo in altro modo e avendo solo 28 anni, vorrei togliermelo e realizzare il mio sogno di avere una TP...magari una bella BMW, sempre avuto un debole per il marchio. Questione cambio...mi dispiace per i puristi ma voglio restare sull'automatico, troppo comodo ormai. Alimentazione non mi cambia nulla, anche un diesel bello prestante tipo il biturbo della 125d F20/F21 non mi fa schifo anzi l'ho anche provato. Preferisco le berline o coupé, le cabrio non mi ispirano molto sinceramente e la capote mi spaventa parecchio lato affidabilità/longevità. Come budget non voglio superare i 20K quindi Giulia 200cv benzina va oltre purtroppo. - MX5 troppo piccola, oserei direi claustrofobica, ci sono stato come passeggero su quella di un ex collega, modello con la capote rigida del 2020 e il 2.0 184cv. - Subaru BRZ/Toyota GT86 solo manuale la prima e la seconda sfora di un bel po' il budget. - BMW Z4 ma il modello E89 che trovo stupendo e non mi da l'idea di essere claustrofobica come l'MX5. - Porsche direi fuori budget. - MINI la sto valutando ma non mi fa impazzire lato interni.

Buonasera ragazzi, venerdì ho venduto a malincuore la mia amata Volvo S60 T5 siccome a fine luglio ho cambiato lavoro e come benefit mi hanno dato l'auto aziendale (Skoda Kodiaq), che posso usare come e quando voglio tutto a spese dell'azienda. Ebbene si, adesso mi ritrovo nel limbo del fare o non fare la cazzata di riprendere una seconda auto ma per svago/cazzeggio nei weekend/tempo libero😂 Come budget mi sono imposto massimo 20K. Caratteristiche dell'auto: cambio automatico, benzina/diesel, dai 170cv in su, berlina/coupé, preferibilmente TP. Ho già diverse auto nei preferiti di Autoscout: - Alfa Giulia - BMW Serie 1 F20/F21 120d/125d - BMW Serie 1 E87 123d - BMW Serie 3 E92 325d/330d oppure 335i - BMW Serie 4 F32/F36 420d/430d - BMW Serie 5 F10 530d - BMW Serie 6 E63 635d oppure 630i - Mercedes Classe C W205 220d - Mercedes Classe C C204 220CDI - Mercedes Classe C W204 350CDI - Mercedes Classe SL R230 350 - Jaguar XE del 2016/2017 2.0D 180cv (enigma affidabilità) - Jaguar XF dal 2010 al 2014 col 3.0D V6 240/275cv (enigma affidabilità) Auto TA/4WD: - Audi A7 SB 3.0 TDI Quattro del 2012/2013 - MINI Cooper S Seconda e Terza serie col 1.6 benzina 184cv o 2.0 benzina 192cv - MINI Cooper SD Terza serie col 2.0 turbodiesel 170cv Grazie a tutti in anticipo! 😄

Con le invernali faccio massimo 350/360Km come da foto appunto ma con l'estive sono arrivato a 400Km e senza guidare come un nonno anzi ho una guida sportiva/allegra, ovvio non da pirla o che corre sempre

Buondì ragazzi, aggiorno il thread con la foto dei consumi 😉 Non ero precisamente a metà serbatoio dato che mancava un po' ancora ma mediamente faccio dai 350 ai 400 Km con metà pieno (ho l'abitudine di fare il pieno appena arrivo alla metà). L'S60 ha un serbatoio da 55L e questo è un altro punto negativo oltre al sound degli scarichi per il tipo d'auto secondo me...la mia ex V40 aveva 62L (serbatoio maggiorato di serie sulla R-Design).

Per me è un'astronave e il 90% delle volte viaggio da solo quindi lo spazio non è un problema😂 Ovviamente se si ha esigenze di spazio, si va su V60/V90 o le loro versioni CC.

Buondì! Esattamente, un domani potrei farla rimappare ma comunque i suoi 250cv si fanno sentire eccome anzi sembra averne di più😍 Per ora evito di farla rimappare tra garanzia e scatola nera siccome ho la kasko rinnovabile col concessionario. Ha i vetri oscurati di serie come puoi vedere ma non doppi e comunque offre un ottimo comfort acustico. Impianto audio dell'Harman Kardon e non della Bowers & Wilkins ma che rende molto per me (non sono un audiofilo).

Sera e graziee! Ti posso capire, ai tempi due concessionari mi avevano sconsigliato di prendere Volvo, tempi d'attesa infiniti e che già erano lunghi di base purtroppo ma anche adesso penso non sia cambiato nulla. All'inizio ero alla ricerca di una S90 D4/D5 sinceramente per restare sul diesel, avevo beccato una D4 Km0 Business con diversi optional della Inscription quindi non base a Trento ma il venditore mi aveva snobbato (non è il primo che mi tratta così e solo perchè sono giovane), ha esordito con: non penso tu possa permettertela, la tua V40 non vale nulla a confronto ed è vecchia, forse con un garante e un bell'anticipo potresti farcela quindi gli ho detto di tenersela pure. Dopo aver riprovato una Giulia ma che ha continuato a non convincermi lato interni e una Serie 1 125d Msport F20 usata (motore e cambio ZF8 pazzeschi), ho trovato per caso la mia S60 e niente, amore a prima vista talmente da bloccarla il pomeriggio stesso. Avrei cambiato comunque marchio dato che non mi va a genio il limite dei 180Km/h di Volvo e l'elettrico quindi è stata proprio una fortuna trovarla. Questa sarà la mia ultima Volvo a malincuore, passerò a Bmw in futuro dato che amo il marchio fin da piccolo.

Buonasera ragazzi, vi presento la mia S60 T5 R-Design e con cui ho percorso già 15 mila Km da metà Giugno🥰 Premetto che è la mia seconda Volvo, prima avevo una V40 D2 VEA R-Design manuale MY19', presa Km0 a fine agosto 2019 e data via a Maggio 2022 con 40mila Km per questa stupenda S60 Km0. - Lato consumi sono sui 9 l/100Km quindi 11 Km/l (con gomme invernali Vredestein Wintrac Pro 235/40 R19) ad andatura normale non da nonno, senza farmi mancare qualche accelerata/tirata ignorante. Alla fine faccio un 70/100Km in meno di media rispetto alla V40 D2 VEA che avevo, verificato da pieno a metà serbatoio; - Comfort ai massimi livelli e idem l'insonorizzazione a qualsiasi velocità e anche chi ha fatto da passeggero l'ha confermato oltre a dirmi che i sedili sono delle poltrone che invogliano a dormire, molto più della V40 precedente. Si sente comunque l'assetto più rigido/sportivo e che è come andare sui binari per quanto è piantata a terra; - Qualità assemblaggi/rifiniture e materiali top, anche qui salto quantico rispetto alla V40; - Motore/cambio spettacolari (no limitazione 180 Km/h), salto abissale e non tornerei più ad un manuale! Il motore spinge sempre e forte, attacca al sedile appena affondo il pedale e ancora di più in modalità Dynamic/Individual, dove l'auto cambia totalmente anima tra assetto, risposta del volante/acceleratore/motore, una vera goduria!; - Infotainment salto generazionale oltre a funzionare da dio, sempre fluido e reattivo ed è intuitivo come se fosse un iPhone/iPad, molto meglio il Sensus che il nuovo basato su Android; - Impianto audio Harman Kardon secondo me top, ascolto i miei brani tramite bluetooth dell'iPhone e rendono molto; - ADAS vari ben tarati e funzionanti perfettamente, il cruise adattivo poi è fantastico; - Illuminazione full led matrix adattiva/dinamica fantastica oltre ad illuminare di più dei full led adattivi base che avevo sulla V40, i fari illuminano a giorno e la funzione degli abbaglianti automatici è una bomba; - Impianto frenante molto potente e generoso; L'unica nota negativa è il sound, è molto silenziosa e si sente solo ad alti giri quando inizia ad urlare, non da proprio l'idea di avere 250cv sotto alle ciapet. Per il resto auto spettacolare e che ricomprerei! Vi lascio qualche foto dell'S60 e della "vecchia V40".

Sera a tutti! Oggi ho ritirato l'S60, è uno spettacolo e salto quantico in tutto rispetto alla V40 che avevo prima! Foto: https://photos.app.goo.gl/bZinrVQ7LtX81H4e6

Ciao Mattia! Nelle prossime settimane andrò a ritirarla dato che ho confermato l'acquisto dell'S60 e farò un po' di foto anche con la V40 affiancata!

Ciao Carlo, sisi lo so, mi riferivo all'accoppiata motore/cambio della Serie 1 125d che ho provato.

Buondì Gianmy...ho solo chiesto dei pareri/delucidazioni, per il mantenimento dell'S60 non ho nessun problema, sto andando piano in auto da mesi per via del costo assurdo dei carburanti ma principalmente perché sto trovando più traffico del solito nel mio tragitto quindi è già un miracolo se arrivo a 130 Km/h. La 125d mi ha solo colpito per l'accoppiata cambio/motore e per il prezzo ma non come l'S60 dove mi sono sentito a casa, inoltre la 125d è un anno e mezzo più vecchia della mia, ha su 50 mila Km quindi più della mia, non è full optional ed è un segmento in meno rispetto l'S60 oltre ad essere più piccola della V40 che ho però costando poco meno dell'S60...alla fine voglio passare a qualcosa di più grosso/prestazionale e l'S60 mi sembra un ottimo affare a 32 mila € Km 0 con dentro la kasko per 3 anni rinnovabile. Aggiungo il fatto che il mio chilometraggio annuo è diminuito (sono sotto i 20 mila Km abbondantemente) ed è principalmente extraurbano/tangenziale quindi l'S60 non è una follia.

Sera Vuotto ti ho scritto in privato per dei pareri su una Serie 1 penultimo modello e un'altra auto...grazie mille in anticipo!

Buonasera ragazzi! Il weekend scorso ho provato e bloccato con caparra senza pensarci una S60 T5 R-Design di 5/2020 Onyx Black quindi senza limitazione a 180 Km/h ed è full optional, ha anche i cerchi da 19" invece dei 18" base, prezzo scontato a 32 mila € dai 35 di partenza. Che dire, me ne sono innamorato a prima vista e mettendomi comodo dentro, mi sono sentito subito a casa..forse è proprio vero il detto che chi compra una Volvo, difficilmente cambia marchio. Arriviamo ad alcuni dubbi: - il concessionario non vuole includermi in nessun modo il passaggio della vettura e che si aggira sui 1300€..possibile così tanto? sulla tabella ACI mi dice €860,20 per 184 Kw=250cv; - il passaggio della mia se l'accolla il concessionario giusto? - il bollo dell'S60 T5 al 99% è già pagato dal precedente proprietario mi ha detto il venditore, per verificare scarico un'app dall'app store sull'iPhone? - nota dolente, i consumi..il venditore mi ha detto i 14/15 Km/L se vado tranquillo e faccio percorsi extraurbani (cosa che faccio il 99% dei miei tragitti) quindi sono veritieri secondo voi o fin troppo ottimistici?..se pesto scendo sotto i 10 Km/L invece. Con la mia con cui sto andando tranquillo da mesi visto i prezzi folli dei carburanti, faccio di media fissi i 17,5 Km/L ed è un 2.0 120cv...faccio proprio per esagerare i 20 mila Km l'anno, sono sceso un po' come chilometraggio; - ultimo dubbio ma qua riguarda un'altra auto provata due settimane fa ormai...si tratta di una Serie 1 125d Msport automatica di 3/2017 e 50 mila Km, bianco perla con interni in pelle rossa, impianto frenante maggiorato Msport, fari full led adattivi, tagliandi certificati ma non proprio full optional a 27 mila €. L'auto per tutto il tempo mi ha tenuto col sorriso stampato in faccia, molto aggressiva come comportamento e l'accoppiata di quel motore biturbo da 224cv con lo ZF8 è spettacolare, attacca al sedile. Vi ringrazio in anticipo per le risposte!

Bmw dovrei provare a vedere per un 318/320d Msport e Alfa non mi attira.🤔 Peccato davvero per questa XE, la prenderei ad occhi chiusi ma se anche il MY 21' fa pena, mi tocca escluderla quasi a prescindere

Buondì e grazie ad entrambi per le risposte anche se poco incoraggianti..l'auto mi piace un sacco ma avere sempre l'ansia di restare a piedi, di avere problemi continui nonostante l'auto sostitutiva inclusa nel leasing, non mi ispira per nulla. Quindi anche il nuovo MY fa pena lato affidabilità.. L'ho valutata perchè con 49K € (magari meno se fanno sconti) mi porto a casa una Jaguar full optional e non una Classe A Sedan 200d o CLA Coupè 200d in allestimento premium ma che arrivano alla stessa cifra o più della XE senza gli stessi optional..

Buondì ragazzi, rispolvero il post in quanto alla ricerca della nuova auto per sostituire la mia Volvo V40 D2 MY 19' R-Design, mi sono imbattuto in questa Jaguar XE e che trovo da sbavo nell'allestimento R-Dynamic Black. Vorrei chiedervi com'è messa lato affidabilità dato che il gruppo JLR non brilla per nulla...io sarei intenzionato a prenderla diesel rwd (percorro tra i 20 massimo 25K km l'anno) e nell'allestimento citato sopra sotto forma di leasing per privati.

Cosa che mi viene molto difficile, sono molto razionale😅 Comunque so che con Volvo vado sul sicuro e appunto sono più che soddisfatto della mia V40 e l'S90 sarebbe perfetta, non avrei nulla da rimpiangere e poi con un bel D4/D5 sotto le ciapet. Possedere una Bmw sarebbe il mio sogno, mi ha attirato fin da piccolo però come dicevo prima, non voglio fare il passo più lungo della gamba ma prima informarmi bene tra assicuratore e concessionario per capire se/come mi conviene acquistarla. P.S.: Della Serie 4 MSport F36 Gran Coupè 420d cosa ne pensate? La nuova è orrenda per quel doppio rene stile castoro.

Per il 318d/518d mi sembrano pochi quei 150cv o sbaglio? Adesso ne ho 120 su una V40 e sento che sono pochi anche se l'auto va un gran bene, non è ferma o pigra anzi è allegro come motore il 2.0 VEA da 120cv. Mi sono innamorato di Volvo con la mia V40 MY 19' e l'S90 mi piace un sacco oltre ad averla già provata a fine maggio scorso, peccato solo per S60 che è solo benzina e che per qualsiasi cosa in garanzia, dovrò andare fino ad Orzinuovi (70 km da casa mia).

Buonasera ragazzi e buon 2022! Dopo varie recensioni, pareri e informandomi in giro, ho messo giù questa lista definitiva: Volvo S90 D4/D5 R-Design/Inscription pre restyling con massimo 50/60 mila km; Bmw Serie 5 G30 518d/520d MSport entro i 50/60 mila km; Bmw Serie 3 G20 318d/320d MSport entro i 50/60 mila km. P.S.: Forse i 318d/518d con 150cv sono un po' pochini. Per le Bmw (oltre che provarle ancora) sicuramente costeranno una fortuna assicurarle quindi dovrò informarmi per bene col mio assicuratore e vedere magari se conviene fare il finanziamento con incluso dentro tutto e fuori avere RCA base + bollo e decidere se dopo tot. anni darla indietro, riscattarla o cambiarla, non voglio fare il passo più lungo della gamba insomma.

Sera Fabione! Sisi, km più/km meno sono su quella percorrenza annuale e principalmente su extraurbane/tangenziali, autostrada se faccio viaggi alla fine. Il si per Giulia e Serie 1 Msport cosa intendi? Benzina non mi conviene proprio, dovrei vendermi un rene🙈

Dovrei riprovare Giulia allora in versione MY 20' e vedere se mi fa un effetto diverso. Resterei in Volvo ma zio pera spararmi 140km tra a/r ogni volta per qualsiasi cosa quando sono sotto garanzia, è una bella rottura di balle.🙈 Infatti andrei di usato fresco se proprio con massimo 50 mila km, di più non avrebbe senso dato che sono ritornato a fare i km che facevo prima del covid quindi sarò sui 25 mila km l'anno. Ho notato, con sto maledetto elettrico/ibrido ti obbligano a prendere determinate auto.🤬

Di 120d/125d Msport con meno di 100 mila km le ho trovate tra i 21/22 mila € e un massimo di 30 mila €, credo che un prezzo giusto sarebbe massimo 24/25 mila € ma non di più.

Ho provato già Giulia due anni fa in allestimento Super e l'S90 in allestimento business ma che aveva su tutto praticamente a fine Maggio quest'anno, V60/V90 viste e toccate in modo statico in allestimento Inscription per V60 e R-Design per V90. Per la Serie 1 Msport F20 120d/125d invece cosa mi dite? Follia valutarla adesso e rispetto le altre che ho nominato?..l'avevo provata due anni fa ma col 118d e l'avevo trovata molto a fuoco per me.

Sera e grazie per le risposte! Vi rispondo con un messaggio unico per fare prima. Per quanto riguarda i suv non fanno per me, ho provato XC40 ad Aprile e la guida alta non mi piace proprio nonostante mi abbia stupito come handling..in casa tra l'altro ho una Kadjar che è di mia madre e quando la guido non vedo l'ora di scendere. So benissimo che S90/V90 sono due categorie in più rispetto alla mia V40 ma sono indeciso per il fatto che per qualsiasi cosa sotto garanzia, mi tocca andare fino ad Orzinuovi o Piacenza, che è una bella rottura dato che il concessionario a 20km da casa non ha più Volvo. Poi per V60/V90 sembrano esagerate per me che ho 26 anni, si nella lista ho messo S90 ma è una berlina e non station wagon. Sarebbe perfetta una S60 ma sfiga vuole che sia solo a benzina. Ho chiesto per le formule di pagamento dato che ho visto che va molto il noleggio/leasing, io vorrei cambiare auto ogni 3/4 anni però forse è più sensata la formula di anticipo + finanziamento con inclusa kasko ed rca base esterna, manutenzione ord./str. e con la possibilità di cambiarla, ridarla a loro o riscattarla dopo tot. anni, tra l'altro questa formula è già la seconda volta che la fa mia madre con la Renault. Giulia l'avevo provata due anni fa col 2.0 200cv e mi era piaciuta molto però prezzi assurdi e non ne trovavo mezza messa giù bene e coi vari optional che mi interessano. Adesso non vorrei fare un passo indietro da Volvo ad Alfa, come dicevo per fari full led adattivi vs bixenon 25W, qualità dei materiali/assemblaggi, comfort a bordo/in marcia.