Vegatrux

ti manca la seconda pagina con gli accoppiamenti: 675 Grigio Orione Met. 571 Arancio Calipso Met. 647 Grigio Steel Met. 330 Verde Artemide met. 324 Verde Arianna met. 330 Verde Artemide met.

secondo una brochure su ebay della Seicento Brush, le varianti dovrebbero essere 9, di cui ne ricordo un paio in giro abbastanza diffuse

Ho visitato anch'io le "segrete" del Museo di Arese qualche settimana fa, ed oltre alle curiosità che segnalo, cioè il colore particolarissimo (e bellissimo) di quella 4C e il badge 164 T.Spark sul retro della Procar, non so se in questa discussione è stata mai trattata l'auto della terza foto, coperta dal telo rosso. La ragazza della visita guidata ha sollevato il telo per un attimo e mi è subito balzato all'occhio il faro di una Tipo credo prima serie, con lo scudetto alfa al centro della mascherina. Essendo l'unico girato verso quell'auto in quel momento sono rimasto tutto il giorno con il dubbio di essermela sognata, poi dopo una ricerca su google mi sono imbattuto in quella della quarta foto. Qualcuno ha maggiori info?

Allora... una Thesis t20 a gpl per uso quotidiano, sinceramente mi sento di sconsigliarla. Fonte: ce l'ho. Potrei scrivere un'enciclopedia sui problemi avuti in circa 10 anni (auto presa con 9 anni e 165k km) e 130k km percorsi. Riassumendo: Pro: è una signora capricciosa che quando decide di funzionare ti fa innamorare e dentro è un salotto fighissimo. Contro: è una signora capricciosa che consuma come una petroliera (leggevo di 11km/l, forse in sesta ad 80km/h, se la usi normalmente, da codice, se va bene fa gli 8 ), si rompe qualcosa senza senso compiuto ogni 3x2, giri con la paura che ogni odore/rumore che senti proviene dalla tua auto, negli sfasci non se ne trovano ormai poi molte, quindi addio ricambi (banalmente tamponi qualcuno e devi cambiare paraurti, originale, se si trova ancora, costa un millino, altri 300 la griglia anteriore. Ricambi di concorrenza? auguri). Si, i sedili sono super resistenti, alla soglia dei quasi 300k km solo quello di guida presenta i soliti "pallini" dell'alcantara. Ah, le skyhook anche se non tirano fuori avarie con gli anni e i km si usurano come le sospensioni normali. Se vuoi revisionarle devi considerare un millino, se vuoi cambiarle 850€ cadauna.

2 avvistamenti freschi di giornata: Golf GL 3 porte mk2 targa MI .S ed una BMW 02 con targa estera non identificata, chiedo lumi agli esperti

Rilancio con questa CX 25 TRD in utilizzo dato che cambia spesso parcheggio, ma continuo a chiedermi come si faccia a trovare un'auto targata Caltanissetta a Milano

confermo, 2.0i Ghia TwinCam, non ne avevo mai vista una prima d'ora

Sierra SW dei primi anni 90, versione particolare, credo rarissima al giorno d'oggi

per tornare al discorso Thesis, ho recuperato 2 foto esplicative del quadro strumenti: oltre ad avere lo stile che richiama quello di Flaminia: di giorno o comunque quando c'è luce naturale è così: mentre quando la luce naturale lascia spazio alla retroilluminazione, diventa come nelle foto delle brochure (perdonate la foto in movimento ma non trovo le altre): purtroppo le foto appiattiscono molto la tridimensionalità della strumentazione, essendo il "bianco" dell'elettroluminescenza posto su un piano più basso rispetto al trasparente dove sono collocati i numeri.

i tergifari (accessorio che mi piace da morire) della W109, la SEL a cavallo fra gli anni 60 e 70, antesignana dell'odierna classe S

come si chiama questo colore meraviglioso? mi ricorda moltissimo una tinta simile delle Y anni 2004-2006 circa

anche la Yaris prima serie, con quel display "immerso" nel cruscotto . per non parlare di quello della Spider 916: si, quello è il vano dietro i sedili e, si, è parzialmente nascosta sotto la parte "fissa", dietro una paratia di moquette, dove a malapena riesce ad entrare la chiave per svitare il bullone che mantiene il morsetto. Ricordo che lo giustificarono per la distribuzione del peso, ma su una seconda auto non mi sembra una furbata avere una batteria così scomoda.

Le primissime Flaminia ne avevano 4: 2 esterni e 2 interni (non esistevano ancora i lunotti termici

per non parlare dei poggiatesta e soprattutto della strumentazione ok, la strumentazione merita un post, più tardi magari la fotografo

i cerchi a "y" della Ypsilon (ce ne sono svariati tutti con la forma delle razze simile)