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Franci7

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  1. Franci7
    Io continuo a sostenere che la trazione integrale Q4 dovrebbe essere una scelta aggiuntiva del cliente non una costrizione per livello di potenza. In altre parole dovrei poter ordinare la mia bella Giulia da 210 CV diesel o 280 CV benzina con o senza trazione integrale in rapporto alle mie preferenze. I due step di potenza di gpat sarebbero anche interessanti e offrirebbero - in attesa di qualche novità sostanziosa di cui non c'è traccia per il 2019 - un po' di respiro internazionale. Per il nostro mercato occorrerebbe comunque altro.
  2. Franci7
    Sono un fanboy del motore a benzina ma facendo 80000 km all'anno non lo posso comprare. Per questa ragione ho purtroppo comprato il diesel che pure non gradisco per sound, allungo etc.. I 5 cents da te sono troppo spesso di più da altre parti, inoltre la mia che non è 6d non necessita di adblue. Un ultimo passaggio di un utente merita di essere riflettuto molto: nella guida "allegra" i consumi del diesel tendono a peggiorare progressivamente mentre quelli del benzina tendono a salire verticalmente. E questa è un altro dato di fato. Aggiungo ancora purtroppo.
  3. Franci7
    Senza contare che la benzina costa più del diesel. Purtroppo..
  4. Franci7
    Purtroppo no
  5. Franci7
    Nessun viaggio astrale, abbiamo solo fato commenti su una notizia. Vero o falsa che sia non cambierà la vita a nessuno per intanto preferisco sperare..
  6. Franci7
    Sono curioso di capire che miglioramenti apporteranno agli interni. Spero migliorino la qualità delle plastiche e gli assemblaggi senza toccare le forme sinuose che ritengo molto belle. Rimango inoltre dell’avviso che le versioni Diesel e benzina più potenti (esclusa la Q) dovrebbero essere proposte anche senza la trazione integrale. Comunque è fuor di dubbio che una gamma così limitata produca risultati di vendita al di sotto delle attese.
  7. Franci7
    Bellissima!
  8. Franci7
    Dopo tre Volvo ed ora la Giulia, posso dire la mia. Che sia un'ottima vettura non si discute (a dirla tutta molto sotto stimata rispetto alle teutoniche) ma a livello di piacere/precisione di guida e divertimento non è commensurabile alla Giulia. Aggiungo che il confort della Giulia è comunque notevole e non sfigura rispetto a quello assicurato dalla Volvo ed altre top.
  9. Franci7
    ? ?
  10. Franci7
    Che Giulia sia un enorme passo avanti rispetto alle Alfa di generazioni precedenti è scontato (per fortuna). Spero tuttavia migliorino ancora sulla cura dei dettagli. Arrivando da altri brand, ne sento il bisogno.
  11. Franci7
    Tristezza è un eufemismo. La cosa più deprimente è il progressivo "scivolamento" nel tempo descritto da MagGeek..
  12. Franci7
    Queste sono buone notizie. Finalmente si risale la china. Molto bene.
  13. Franci7
    E questo dissipa ogni ulteriore dubbio!
  14. Franci7
    Se non ricordo male Stelvio in questione montava anche le gomme 235/55 R19... non proprio le migliori per una sfida in pista. La Macan invece aveva 265/40 ant e 295/35 post. Un po’ diverse!
  15. Franci7
    Premetto che non ho visto il video. Allora, non sono stati obiettivi per niente su: frenata, sospensioni, isolamento acustico. Sensazione di spazio è esattamente equivalente (se non superiore) alle avversarie e peraltro mi domando cosa significhi sensazione di spazio: c'è o non c'è spazio? Sistema di assistenza+internet: purtroppo non c'è storia. Navigatore: fatte salve le gesture avanzate (che Stelvio non ha), il funzionamento per precisione e aggiornamento non è inferiore. Valore dell'usato è tutto da vedere, ma secondo altre riviste (quelle italiane) il valore della Stelvio non è affatto male e di solito il mantenimento di un valore sostenuto dipende molto dalla bontà delle vendite pertanto...
  16. Franci7
    Ha risanato la Fiat e concesso agli estimatori di Alfa Romeo di continuare a sognare. Si, concordo, è stato un Grande.
  17. Franci7
    La TI è, a dir poco, bellissima. Ma quanto costa!
  18. Franci7
    Mi unisco alla domanda.
  19. Franci7
    Confermo che c'è molta differenza tra i 25 e 35W
  20. Franci7
    Ciao, si i cerchi sono da 18 (turbina silver). Il 9 che ho indicato nel messaggio rappresenta il canale di quelli posteriori (255/40 R18 95W su cerchi da 9 pollici).
  21. Franci7
    Intendevo che non era di serie (neanche manuale)
  22. Franci7
    No non sono disponibili i sedili ventilati per la Giulia. La regolazione lombare è di serie ed elettrica a quattro vie solo in abbinamento ai sedili elettrici. Questo ho potuto costatarlo configurando al momento dell'acquisto la mia Giulia. Salvo novità ultimissime, questo è quanto offerto.
  23. Franci7
    Beh, visto che ancora non lo avevo fatto, posto qualche immagine della mia Giulia 180cv executive con qualche accessorio in più (e finalmente con le posteriori da 255... su cerchi da 9).
  24. Franci7
    Sembrerebbe di si. Domanda: sarà import?
  25. Franci7
    Non solo incredibile ma anche fastidioso. Che peccato
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