SoUlSnAkE
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Non saprei, calcolando che attualmente lo sviluppo viene fatto in Francia e su piattaforme francesi credo per loro sia molto più facile adottare il loro di diesel, idem con i Puretech rispetto i firefly
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L’unica cosa che spero è che non siano gli HDI francesi, in aziende ne avevamo 2 tolti dopo un paio di anni per disperazione.. ma i mjet non riescono ad omologarli euro 7, in VAG ci sono riusciti, certo potenze non esorbitanti come un tempo ma comunque potrebbe essere fattibile
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Tirando le somme è stato un buon anno, il mondiale sarebbe stato la ciliegina ma va bene così, McLaren era la macchina migliore… Adesso proiettati sul 2025 che si preannuncia un grandissimo anno, e come sempre FORZA FERRARI!!
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Complimenti a Toyota per il mondiale, alla fine quasi non ci credevo però sono stati effettivamente i più costanti nonostante Bop e sfighe varie Ferrari mi è sembrata sempre veloce sul giro secco, un po’ arretrata in gara per tutto l’anno, sarà il Bop sarà la macchina ma c’è da lavorare soprattutto sulle strategie sempre campate in aria…
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Si sono ispirati alla Panda 30, si chiama Heritage😂
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Secondi nel mondiale, forse forse… vediamo la prossima ma attualmente dopo tanto mi sento di dire che Ferrari è la Prima forza in campionato
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Doppietta Ferrari, stiamo crescendo bene dita incrociate per il 2025
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Dazi UE sulle auto cinesi
SoUlSnAkE ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Hanno un governo che sta spingendo fortemente sui prodotti interni e sull’elettrico, spendono miliardi per sostenere il settore e i risultati si vedono- 92 risposte
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Quale know how se stellantis ha spostato tutto l’R&D in Francia?? Ma poi cosa dovrebbero imparare come fare i motori con cinghia a bagno d’olio, o come prendere 3 stelle all’euro ncap?
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Praticamente la Cina finanzia le proprie industrie con miliardi di dollari, cosa che in Europa è praticamente vietato poi questi vengono qua e noi gli diamo anche gli incentivi…BENE
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Conoscendo la politica stellantis non ti cambieranno il motore neanche pregandoli in aramaico
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Invece è peggio perché è un elettrica con range extender, quindi più è piccola la batteria più il frullino termico si attiverà per cercare di caricarla…
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EREV mi sembra la cosa più insensata al mondo, oltre a portarmi dietro una bella batteria 60/70kwh con annesso motore elettrico (e già si parla di 300/400kg), mi tocca scarrozzare un termico per fare cosa?? a questo punto metti una bella 100kw e fine della storia…
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Sono salito sulla picanto nuova e mi è sembrata una buona macchina alla fine, la qualità non è niente male e il gpl consuma veramente poco, la linea mi è piaciuta soprattutto il frontale a led su questa categoria mai visto, con sconti e rottamazione la ragazza mi diceva di averla pagata 13k sicuramente la preferirei alla Panda
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D’accordo ma la Duster nasce come auto economica è un suv di seg. C sotto i 20k, questa è una rialzetta di seg. B che parte da 25k, sono due tipologie diverse..
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I parametri di sicurezza cambiano nel corso degli anni, e mi sembra pure giusto visto che quest’ultima è in continua evoluzione… Se vedete i risultati mi sembra chiaro che l’auto abbia delle belle lacune in fatto di sicurezza, e ci sono cinesi che costano anche 10k in meno che prendono 5 Stelle con i nuovi criteri, dove si voglia andare a parare cercando scuse io non lo capisco io più che altro direi che Tavares sta tirando un po’ troppo la cinghia, la qualità non è un granché, il motore è pessimo e adesso le auto sono anche poco sicure, costassero poco poi…
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Dopo i risultati della Avenger al crash test sembra lo vogliano sostituire con una targhetta “si muore da eroi”😂
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Almeno sono economiche😂
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Loro sono inglesi tutti i loro marchi sono grandi marchi, vista anche la brexit ancora non hanno capito che l’impero è finito da un pezzo😂
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io giro con una punto 1.3mjet del 2004 con oltre 250k ma non faccio testo perché sono taccagno😂 L’italiano medio cambierebbe tedesca ogni 3/4 anni se avesse i soldi, tutto pur di apparire ovviamente senza soldi si rimane con la carriola decennale…
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Mirafiori ha fatto -83% nei primi 8 mesi rispetto al 2023 e in arrivo c’è solo altra cassa, non credo ci sia molto da dire oltre quello che è già stato detto…
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Il sistema è già crollato e non credo ci siano alternative, il sistema si potrebbe anche rilanciare (vedasi Spagna), ma non è una cosa che si fa dall’ oggi al domani, gli daranno un po’ di ossigeno pilotando l’uscita dal settore ma il destino dell’ automotive italiano è già stato scritto qualche anno fa’
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Io già mi immagino le riunioni con Tavares e compagnia… Capo le macchine non vendono cosa facciamo?? Miglioriamo i prodotti!!! No abbassiamo i prezzi!!!! e dal fondo esce il pincopallino: “ma visto che le persone sanno che i puretech sono motori di M perché non togliamo il nome Puretech???” E giù pioggia di applausi 😂😂😂
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Possono mettere tutti gli appellativi che vogliono ormai il danno è fatto, poi per i nuovi a catena io per il momento ci starei comunque lontano, va a finire come sul diesel con le catene sottodimensionate
