cruzmaltino
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Sarebbe una grande follia per gli italiani insistere nel fare una nuova Giulietta. È chiaro che Lancia e DS si contenderanno un posto al sole e solo uno dei marchi rimarrà. Una nuova Giulietta sarebbe la cosa peggiore da fare contro il varo della nuova Delta
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Una nuova Dodge Hornet verrebbe probabilmente prodotta a Brampton, in Canada, insieme alla Jeep Compass
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La nuova Renegade, se realizzata in STLA SMALL, potrebbe andare a Pomigliano Avrà un look ispirato alla Jeep Recon?
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Non lancerei sul mercato un'erede della Giulietta per non pregiudicare le vendite della nuova Lancia Delta
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Si ma hanno tre marchi diversibe ben distinti per posizionamento, queste sobo entrambe Chrysler, capirei se il Voyager tornasse ad essere Dodge come una volta. È stato erroneamente scelto dal management di FCA, dall'ex amministratore delegato, che Dodge sarebbe stato un marchio performante (ricordate Pontiac...) Al giorno d'oggi ci sono meno acquirenti, ma ci sono molti fan veloci e furiosi che seguono il marchio sui social media e ignorano che è stato il marchio Chrysler più venduto per decenni. Non so dove portare il minivan della mamma calciatrice si adatterebbe a questa equazione Sostenevano che queste vetture convenzionali (Caravan e Journey) avrebbero compromesso l'immagine del marchio. Fino ad allora si poteva sostenere che questi modelli non fossero così redditizi in un’azienda in fase di ristrutturazione, ma hanno fatto anche peggio. Lo spin-off della RAM è stato un errore che ha minato la Dodge. I pick-up si vendono bene e hanno contribuito al riconoscimento del marchio tanto quanto le muscle car. Tuttavia, qualcuno pensava che Mercades potesse vendere furgoni, camion e auto premium, ma Dodge non poteva vendere muscle car e camioncini americani.
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Si ma hanno tre marchi diversibe ben distinti per posizionamento, queste sobo entrambe Chrysler, capirei se il Voyager tornasse ad essere Dodge come una volta. I monovolume hanno un prezzo elevato, penso che toglierli dagli schemi sarebbe come togliere la Ypisilon dalla Lancia, anche se Gamma e Delta rappresentano meglio ciò che il marchio vuole essere
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Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)
cruzmaltino ha risposto a isogrifo in Scoops and Rumors
Quell'auto è la F2U (Multipla) -
Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)
cruzmaltino ha risposto a isogrifo in Scoops and Rumors
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Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)
cruzmaltino ha risposto a isogrifo in Scoops and Rumors
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E' buffo che Largus non menzioni l'avventura DS, con il futuro fiasco della D85, ma menzioni JEEP, come se avesse bisogno di tagliare progetti europei esclusivi E sì, il taglio della Opel Manta è stato vantaggioso per la Lancia Gamma che dovrebbe avere una carrozzeria simile al concept Opel Experiemental
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Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)
cruzmaltino ha risposto a isogrifo in Scoops and Rumors
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Io lascerei che il balzo occupasse lo spazio che occupa l'attuale Panda, riservando il nome Panda ESCLUSIVAMENTE ad un modello 4x4, rivale più urbano e alpino della Suzuki Jimny. Intanto il progetto F1H potrebbe chiamarsi Uno o avere un nuovo nome.
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L'identità visiva di Centoventi è confermata per i prossimi F1H, F2U, F2X? Perché è questo ciò che chiamo pandona.
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La mia fantagamma Fino al 28/2027 Segmento A -Fiat 500e -Fiat 500C -Fiat Panda 4x4 (globale, esclusivamente 4x4, retrò, fortemente ispirata al modello del 1983) Segmento B - Fiat Uno (F1H/doppia C3) Kragujevac -Fiat 600 Tychy - Fiat F2U (gemello del C3Aircross, lunghezza 4,35) Segmento C -Fiat F2X (sarebbe la nuova generazione della Fastback brasiliana, globale e ispirata alla 128 3p coupé o 128 sl coupé, lunghezza 4,45) Per l'Europa dell'Est e l'Anatolia verrebbe realizzata una nuova generazione della berlina Tipo, che sarebbe la nuova generazione della berlina brasiliana Cronos
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Il brasiliano C3Aircross ha 4.32
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E il retro? Per favore, qualcuno disegni
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La stampa francese non parla di una berlina Alpine, ma è possibile che il segmento E possa essere un crossover ribassato in grado di rivaleggiare con la Taycan. Almeno nell'immagine rilasciata, una delle illustrazioni crossover, è bassa. La domanda è: dove si posizionerà Alpine? Credo che sarà al livello delle BMW e delle Mercedes elettriche e niente di più probabilmente il prossimo A110 è al centro dell'immagine, e a destra della foto ci sono il portellone 290, la versione convertibile dell'A110 e dell'A310. D'altro canto ci sarebbero gli incroci dei segmenti C, D ed E, non necessariamente in quest'ordine Largus ritiene che la partnership con Lotus sia terminata. Questa piattaforma APP sarebbe la piattaforma alpina. Probabilmente verrà da Nissan/Infiniti, i crossover più grandi.
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La 408 è sulla stessa piattaforma dell'Astra, un crossover Astra potrebbe essere una "Astra XV", come diceva uno dei rumors, così come un'Astra in stile 408, come dicono altri. Il concept Opel Experimental ha le dimensioni di quello che potrebbe essere un crossover Astra, ma insisteranno su questo approccio da berlina o coupé fastback, di varie dimensioni e marche? Non ci credo. E Experimental anticipa già la Opel Manta, non vedo perché dovrebbero produrre due modelli simili nei segmenti C e D.
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Stiamo discutendo del design di Mesonero
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Ci sono 164 vibrazioni nelle future auto Mesonero? Qualcosa anche nella disposizione dei LED Qualcosa da qui? ironico ma è anche un'ipotesi
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Qualcuno ha scoperto se STLA SMALL deriverà dall'e-CMP, la piattaforma 500e o sarà qualcosa di completamente nuovo? Sarà multienergia? Non vedo l'e-CMP in grado di supportare una nuova Renegade, soprattutto se ne aumentano le capacità fuoristrada per differenziarla dall'Avenger e trasformarla in una mini Recon.
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Avevano detto che sarebbe stata una soluzione più simile all'approccio Subaru Impreza/XV. D'altronde si parla già di un successore di Crossland. Non so come si adatterebbero insieme un Mokka, un Crossland, un'Astra XV, un nuovo Grandland e un Manta. A peggiorare le cose, Largus insiste nel chiamare la nuova Crossland "OPEL Frontera"
