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cruzmaltino

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  1. cruzmaltino
    I francesi ei tedeschi rubano idee ad Alfa Romeo, FIAT e Lancia.😅
  2. cruzmaltino
    Credo che il riferimento per il progetto UV5/Multipla sarà di queste dimensioni Forse seguendo la linea di questo concept Nissan, Hang out, per ottimizzare ulteriormente lo spazio proprio come l'originale Múltipla
  3. cruzmaltino
    Per queste diapositive sulla piattaforma STLA SMALL è vicina alle dimensioni dell'attuale FIAT 500. Viene inoltre costantemente affermato che l'attuale Peugeot 208 verrà mantenuta per anni supportando le vendite della nuova, elettrica, in quanto la STLA SMALL sarebbe l'unica esclusivamente elettrica. Possiamo sospettare che la piattaforma STLA Small NON sia un'evoluzione dell'e-CMP.
  4. cruzmaltino
    Quale delle tre opzioni hai ricordato quando hai visto l'auto?
  5. cruzmaltino
    La 3008 è la penultima auto, da sinistra a destra, in questa immagine rilasciata? Sembra essere le prossime generazioni di 408, 308, 208, 508, 2008, 3008 e 5008 in questo ordine
  6. cruzmaltino
    È davvero confermato? Sembra che gli sforzi nel segmento D saranno diretti verso Wagoneer S e Recon Naturalmente, per gli Stati Uniti e il Canada sarà necessario un SUV di questo segmento. Tuttavia, Dodge potrebbe svolgere questo ruolo se questo SUV non è globale.
  7. cruzmaltino
    Confrontando la concept Centventi con lo schizzo della concept Lingotto, sembra che ci fosse un'accentuazione del dislivello tra paraurti e cofano. Questo ricorda più la Punto di prima generazione. Anche il frontale curvo e i montanti curvi ricordano la Punto di prima generazione. Inoltre, nella presentazione c'era una slide con riferimento al "ritorno di un'icona". Perché dovrebbero scrivere quelle parole se l'auto che verrà presentata nel 2024 sarà una nuova Panda? Viene ricordata solo la moderna Punto o Grande Punto, ma il riferimento potrebbe essere a quella originaria, più basica. Anche la silhouette ricorda più una Punto del 1990 che una Panda.
  8. cruzmaltino
    Siate certi che questo continuerà in Brasile/LATAM. La FIAT Betim (brasiliana) ebbe per lungo tempo una notevole autonomia, accresciuta dal varo della Palio/Siena, della Strada e dal mantenimento in produzione della Uno/Mille, quando fu sostituita dalla Punto in Europa. Peugeot e Citroën sono da anni in crisi nel mercato brasiliano, hanno una cattiva reputazione a causa di guasti e problemi con i pezzi di ricambio della vecchia Peugeot prodotta in Argentina nei primi anni 2000. Citroën aveva in produzione solo la C4 Cactus (qui chiamata semplicemente Cactus) quando apparve la STELLANTIS. STELLANTIS ha poi delegato il comando e la strategia dell'intera operazione brasiliana a FIAT BETIM, controllata da brasiliani, italiani e sotto consiglio americano (progetti brasiliani come Rampage e Commander), compresa la rete di concessionarie Peugeot/Citroën, che ha ricevuto supporto, avendo Bad reputazione per il servizio. Prima di qualsiasi modifica al motore/lancio del modello, Peugeot e Citroën (Cactus) hanno raddoppiato le vendite. Il lancio dell'Indian C3 è stato rinviato dopo la valutazione degli ingegneri BETIM. Anche il pick-up Peugeot Landtrek, che sarà prodotto in Uruguay presso uno stabilimento Peugeot, è stato testato a Betim e riceverà il badge FIAT TITANO grazie all'ampia rete di concessionari FIAT. Non intende essere la più desiderata sul mercato, ma riaffermare il marchio FIAT in questo segmento. E probabilmente si venderà bene, del resto la municipalità brasiliana non saprà che si tratta di un progetto sino-francese e il pubblico che lo utilizzerà come mezzo da lavoro, chissà, è già cliente della rete FIAT (Strada, Toro, Ducato, Fiorino) In Argentina, forse per ragioni storiche, le imprese francesi fanno meglio, ma il controllo delle operazioni regionali non basta.
  9. cruzmaltino
    Para UV B pensei mais em uma cauda redonda. Não esperava que a nova identidade visual viria já com o polonês GTV coda tronca
  10. cruzmaltino
    L'unica critica che faccio è perché hanno imitato il design dei fari disegnati da Hanna Barbera sull'auto di Penéliope Charmosa
  11. cruzmaltino
    Pouco ou menos se sabe sobre o futuro da Chrysler e da Dodge, no entanto, os CEOs de suas marcas estão cautelosamente silenciosos. Infelizmente, é isso que o mercado quer. Será o modelo que deverá fazer grandes vendas na Europa. No momento prefiro não lançar uma nova Giulietta que possa tirar as vendas da Delta. Prevejo uma luta interna entre a Lancia e a DS a médio prazo. É improvável que a STELLANTIS esteja disposta a manter as duas marcas premium.
  12. cruzmaltino
    Prima di modificare qualsiasi logo Chrysler e Dodge, STELLANTIS dovrebbe sapere cosa fare con questi marchi.
  13. cruzmaltino
    Eles chegaram antes do grupo VW
  14. cruzmaltino
    Imparato è molto confuso e si contraddice. Parli di una nuova Giulia, ma in un'altra intervista dici che ci sarà una berlina grande e forse una media? Nuova Stradale B UV Tonale Nuova berlina Giulia Nuovo Stelvio Nuova berlina/coupé del segmento E Nuovo SUV/CUV di segmento E È questa la programmazione? O ci sarà solo un segmento E? Ci sarà una nuova Giulia? Sarà ancora una berlina rivale della Tesla 3 e della BMW I4?
  15. cruzmaltino
    O conceito baseado no Lingotto estará presente?
  16. cruzmaltino
    Ancora per completare, la linea di marchi europei generalisti sarebbe la seguente: FIAT: 500 - 600 - Punto - Multipla - Panda 4x4 PEUGEOT: 208 - 2008 - 308/SW - 3008 - 408 - 5008 - 508 OPEL: Corsa - Mokka - Astra/SW/ allroad SW - successore di GrandLand - Manta (non darei il successore di Crossland) CITROEN: C3 - C3Aircross - C4 - C4X (questo dovrebbe essere trasformato in qualcos'altro) - C5 Aircross - C5X Correrei anche un rischio con un modello di produzione dell'Oli, una specie di crossover per camioncini. Potrebbe sostituire il C4X.
  17. cruzmaltino
    A mio modesto parere, FIAT avrebbe 5 modelli in vendita in Europa (che verrebbero venduti in altri mercati dove opera): 500/Abarth 600/Abarth nuova berlina B (F1H) che si chiamerebbe Uno o Punto Multipla SUV compatto (UV5) Una nuova Panda 4x4 Due della famiglia 500, due della famiglia Lingotto design e la Panda 4x4, secondo il proprio stile. Gamma snella, con potenzialità, più facile da tenere aggiornati. FIAT, Chrysler e Dodge sono i marchi che finora si sono persi di più e non si sa quale strategia seguire. Alfa Romeo e DS non sanno come realizzare i loro obiettivi. Tuttavia, i marchi che rischiano davvero la chiusura dopo il 2030 sono Lancia, DS e Chrysler.
  18. cruzmaltino
    Capisco la frustrazione degli amici del forum che la FIAT oggi non ha un'ampia portata. Concordo anche sul fatto che ci debba essere un piano ben congegnato e un investimento serio. Tuttavia, non credo sia fattibile che la FIAT produca tutto oggi. STELLANTIS conta 4 marchi europei (PEUGEOT/CITROEN/OPEL/FIAT), oltre ai "premium" AR, Lancia e DS e quelli americani. Non è fattibile per una casa automobilistica derivante da processi di fusione e acquisizione, con molti marchi rottamati o abbandonati e durante il processo di transizione della matrice energetica, essere in grado di FIAT potrebbe avere una vasta gamma di modelli, se fosse stata acquisita da Honda, per esempio. Alla Stellantis nemmeno Peugeot (la cosa più vicina a un generalista, ma senza segmento E) avrà una serie di prodotti simili a quelli di Toyota, VW, Hyundai-KIA Capisco quindi che entro il 2030 alcuni piani debbano davvero essere seguiti e concordo che la FIAT dovrebbe puntare su auto piccole, compatte e commerciali, comunque ben costruite e capaci di essere leader nei loro segmenti.
  19. cruzmaltino
    Será um Stradale, 6c, 8c?
  20. cruzmaltino
    Através desta imagem lateral, posso ver um liftback, um shooting brake ou um fastback. Será que o novo Lancia Gamma será mesmo um SUV?
  21. cruzmaltino
    Não foi dito oficialmente que o Gamma seria um SUV/CROSSOVER. Isso foi inferido. Alguns rumores indicam que este modelo seria um fastback/liftback/shooting brake, talvez algo para competir com o Polestar 2.
  22. cruzmaltino
    Fiat potrebbe utilizzare il concept centoventi per ispirare una PANDA 4WD (la trazione integrale sarebbe di serie) Alzando le sospensioni e rimuovendo il contorno in eccesso sulle ruote, si arriverebbe ad un risultato meno grasso e più vicino alla prima generazione Questo concetto brasiliano aveva 3,85 metri. Era un altro crossover come tanti altri, solo per chi ama guidare in una posizione più alta, senza altro uso. Tuttavia, in base alle proporzioni, forse un po 'più piccole, La Fiat potrebbe avere la sua Lada Niva. La Panda 4x4 è sempre stata un'opzione urbanizzata per la niva e jimny
  23. cruzmaltino
    Escludendo gli spot pubblicitari (Doblô, Scudo, Talento, Ducato, Strada), è stato detto che la Fiat avrebbe 5 modelli globali, presumibilmente venduti in Europa: 500 600 B hatch (liggotto design) UV5 (linggotto design) Il quinto modello non è noto L'attuale Panda sarebbe in produzione fino al 2027. Credo che potrebbero creare una nuova Panda esclusivamente 4x4 risalendo alla prima generazione. Sarebbe un veicolo più economico e più confortevole per uso urbano rispetto a una Suzuki Jimny. Ci sarebbe un potenziale per il mercato globale e avrebbe successo in Europa
  24. cruzmaltino
    O trailer de 100 anos de liggotto era sobre o retorno de um ícone. Com algo que não era, ele voltaria? Hatch B pode não ser o Panda, mas deve ter outro nome, Dot, One. E se François Olivier for inteligente, ele reservará o nome Panda para um pequeno 4x4 na plataforma STLA SMALL em 2027.
  25. cruzmaltino
    Nuova Stradale
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