Autodelta85

Quoto Certe giustificazioni (tenere è i 100mt è impossibile) valgono ben poco, allora anche i motociclisti potrebbero iniziare a dire "in curva vado contromano perchè è impossibile stare nella mia corsia" Certi camion tutti incollati in un unico serpentone fanno veramente paura e io li vedo incollati per svariati km, non per sorpassare (che sarebbe tutto sommato sacrosanto in quel caso).Io per sicurezza non sto più sulla corsia pià lenta (il che è un altra violazione mia del CdS) mi sono rotto le palle di avere certi vostri colleghi a 2 metri dal baule che mi tallonano con un bestione da svariate tonnellate che mi comprimerebbe come una sardina

"Aprite il vostro mercato a tutti i prodotti sopratutto quelli Occidentali, non potete solo vivere di export senza aumentarela domanda interna" PPPPPPPPPrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr E c'è ancora chi sostiene che la Cian sia la nuova frontiera l'Eldorado di tutti i mali

Allora i vari sotto-Wave IMHO vanno inquadrati bene.Alcuni costano davvero poco (tra i 99 e i 149€), offrono magari uno schermo non perfetto e un pò di lentezza ma ti offrono comunque tutte le funzionalit degli smartphone.Il Lite 3G l'ho guardato per la mia morosa ma IMHO è un furto, non so te ma io l'ho visto solo a 249€ e a quel punto....Wave S8500 tutta la vita lo si trova a quel prezzo (o poco più) senza troppe fatiche. COn un uso non stressante io faccio 2 giorni, anche 2 giorni e mezzo di autonomia cioè con poche sessioni di internet di pochi minuti, qualche sms e magari una telefonata lunga la sera.Anche se poi ovviamente c'è l'incognita luminosità schermo.Se stai al chiuso anche su luminosità 1 è perfetto, in esterna va portato almeno sopra 7 per avere leggibilità in esterno (ma leggibilità perfetta,non fa riflessi) per cui anche qui dipende dalle condizioni di uso Opera Mobile non credo sia installabile, c'è Opera Mini, idem per Google Maps...considera che sul Wave tutto ciò che è in JAVA è installabile (quindi Opera Mini,Skype su Java,GMaps in Java ecc ecc) ma il resto....Io Gmaps se lo devo consultare lo faccio via widget che mi rimanda alla pagina web mobile

Allora ecco la risposta vado per punti Il prezzo è variabile, nelle scorse settimane ha pure toccato il fondo con 229€ presso un ipermercato, ora il prezzo non lo conosco ma pagarlo più di 299€ è IMHO pura follia visto che Samsung non si è fatta problemi a svalutarlo pur di diffondere un pò Bada 1)Come aggiornamenti il discorso con Bada è difficile a farsi.C'è meno hype e "ansia" attorno e Samsung tramite i canali ufficiali (cioè software Kies) non ha particolare fretta.Comunque il Wave è nato con Bada 1.0 e io ho ora una 1.2 ufficiale Samsung ma scaricata e installata con metodi non tradizionali.Pochi giorni fa hanno data per certa la versione 1.2 anche per Wave anzi l'Italia sarà tra i primi paesi al mondo a riceverla, versione (la 1.2) che sarà di defaul sul Wave II che sconsiglio in quanto identico al Wave ma con schermo più grande (3,7") che sarà un SuperLCD e non un SuperAMOLED E' stata confermata la Bada 2.0 per la prima metà del 2011,arriverà anche sul Wave? Non si sa, però ripeto passando per aggiornamenti di firmware tramite MultiLoader direi al 99% si.E quando parlo di aggiornamenti firmware non ufficiali non parlo di rom cucinate o altre robe da nerd,parlo di firmware ufficiali Samsung caricati sui server ufficiali che in un modo o nell'altro escono, solo che vanno installat itramite il software MultiLoader e non tramite FOTA o Kies IO ho scelto Bada perchè non avevo la minima intenzione di perdere la pazienza con Android e la sua frammentazione in questo modo gli updates se li gestisce Samsung che in questo caso è un pò come Apple: costruisce hardware e software.Pardon Apple progetta di certo non costruisce in casa 2)E' stata fatta uan petizione da diversi mesi come per Swype, quest'ultima è arrivata, Skype no credo ci sarà da pazientare 3)Tasto dolente io ero rimasto a navigatori osceni a pagamento, poi non so se negli ultimi 4 mesi sia cambiato qualcosa.A detta di tutti è l'unico vero neo del Wave 4)Sarò un dinosauro ma..."app" e "business" per me sono due ossimori le "App" son cagatelle Ad ogni modo per Bada c'è una Suite Office molto potente (a detta di chi l'ha comprata) che viene 10€ e permette di fare tutto.Poi c'è un gestore di file compressi, poi...mmm...boh come come Gmail e mailpush sono tranquillamente configurabili Ad ogni modo epr farti un'idea di massima io ai tempi mi ero aiutato con la prima apgina riassuntiva che viene anche tenuta aggiornata: http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=2204113

Quando sono iscritti a Piacenza hanno beccato centinaia di tessere CGIL fantasma intestate a morti e gente mai esistita :lol: per cui iscrivere pensionati è già "grasso che cola" il fondo da toccare è ancora distante Comunque inviterei tutti a tornare a parlare dell'accordo, senza iniziare l'italiota sport nazionale del "io lavoro più di loro" "se lo faccio io lo possono fare anche loro" "loro hanno più diritti di me e si lamentano" senza offesa per nessuno ma da qualche pagina stanno andando avanti questi discorsi che IMHO servono a niente si può tranquillamente insultare la FIOM senza dover per forza portare le frustrazioni del lavoro sul forum

Allora anzitutto non so darti una risposta concreta, è finita in uno dei tantissimi casi di leggi italiane fatto alla stracazzo di cane però posso dirti alcune cose su come muoverti coi bolli visto che anche la mia ragazza ha avuto problemi analoghi Per prima cosa trova un ACI dove poter discutere tutta la faccenda, un ACI possibilmente dove ci sia un'addetto/a disponibile e non la solita scaldapoltrona che sa solo battere a macchina dei numeri, lo so non è facile ma noi ai tempi siamo stati fortunati. Altra cosa: l'auto della mia ragazza godeva di un'agevolazione simile anche se risalente al 2002, a lei andò tutto bene e infatti è in regola da quel punto di vista.A lei dissero che era automatica la pratica,non so però se varia da regione a regione e sopratutto parliamo di un'agevolazione di 5 anni prima 3 anni di bolli sono salatissimi se sommati, le eventuali more e interessi molto meno.La mia ragazza ha scoperto ad Ottobre 2010 di non aver pagato il bollo del 2007 (o del 2006) per pura distrazione, le è arrivata la comunicazione dalla Regione Lombardia e alla fine interessi e mora erano se non erro qualcosa di minimo....10/15€ penso, su 3 anni di ritardi.Fidati, il grosso ahimè saranno "eventualmente" i 3 anni da recuperare, ad occhio e croce un 450€ non è irrealistico se ha un'utilitaria

Più che altro fa incazzare che per colpa di una minoranza di stronzi (per me non sono "furbi" ma solo stronzi) ci andranno di mezzo coloro i quali veramente hanno spesso bisogno di un giorno e stanno male seriamente(idem per l'esempio a scuola, succedeva lo stesso anche al mio Liceo ma se uno sventuratamente il sabato o il lunedì stava male sul serio la prendeva comunque nel culo).Quanto al "lo decide il medico" è verissimo, peccato che in Italia sia terribilmente facile avere "'o' zio" dottore o semplicemente il medico di base abbastanza compiacente e anche qui per colpa di qualche furbino ci vanno di mezzo in troppi che nervi

Mah si e no...è come dire che un L200 è un non-sense e "allora mi faccio una MX-5" auto diverse per usi diversi, nonstante il prezzo non si può paragonare una Panda NP con una Mito che è auto dalle dimensioni ben diverse Certo la versione Cross è una bella inculata, nessuno lo nega....ma se piace oh c'è anche chi sborsa molto di più per personalizzazioni e allestimenti altrettanto inutili su auto molto più inutili di una Panda NP, tra l'altro la Cross è una versione/allestimento non top di gamma ma oltre il top di gamma (che sarebbe la Climbing) per cui è veramente per chi non ha problemi a "cacciare" il grano se gli piace, se piace ma non ci sta dentro si può scegliere tra tanti altri allestimenti ben più economici la gamma è ben articolata e copre bene varie categorie di prezzo, non è che esista solo la Cross e basta Quanto alla doppia alimetazione poi ci sta che l'impianto e metano venga fatto pagare...è un pelo più complesso di quello a GPL e molto, ma molto meglio integrato con l'elettronica di bordo e tutta l'auto, gli impianti a GPL anche del gruppo Fiat sono impianti montati un pò in fretta e furia per i motivi che sappiamo, gli impianti Natural Power sono figli di investimenti di ricerca ben più importanti e profondi sul singolo modello, non a caso la GPunto EVO NP sfonda tranquillamente i 17/18.000€ che poi si riesce a scontare qualcosa tanto meglio ma alla fine l'impianto e metano di serie te lo fanno pagare salato e aggiungo anche fanno bene visto che non è un impianto da "gino l'installatore" sotto casa col bombolone buttato nel baule e 3 tubicini che corrono nel cofano

Sul sito Fiat ci sono tutti i prezzi devi andare su Panda MY '11 e c'è la Np Cross, viene 17.400€ se memoria non mi inganna. Comunque il prezzo del restyling 2011 costa +300€ rispetto alle versioni dell'anno scorso.

Rollio pauroso ? La Panda NP è più rigida della A5 di mio papà a meno che non sei abituato con le Ferrari non lo vedo assolutamente tutto questo rollio Riguardo al motore il venditore dice palle anche il 1.2 aveva diverse ottimizzazioni per il metano, come ne ha il 1.6 della Multipla...solo le primissime Multipla Bi-Power avevano diversi problemi alle valvole ecc ecc....piuttosto io ho sentito diversi venditori lamentarsi riguardo al 1.4 sulla Panda, un motore che per potenza e cilindrata fa alzare i costi di gestione dell'auto (sopratutto bollo e assicurazione) cosa che non farà piacere al cliente tipo della Panda che oltre a cercare un muletto cerca anche bassi consti, francamente una Panda NP che quanto ad assicurazione e bollo mi costa quanto una GPunto non è stata una scelta azzeccatissima IMHO, nonostante col 1.4 non si sentiranno più i soliti discorsi al limite del bambinesco del tipo "è un chiodo, se scendi e spingi è meglio"

Considera che da poche settimane a questa parte la Panda NP (in qualsiasi allestimento sia) è equipaggiata col 1.4 €5 da 77cv e non più col 1.2 FIRE, si vede che gli costava meno metterci il 1.4 della GPunto già metanizzato Per questo grandi offerte IMHO non ce ne sono in giro, si ragiona su prezzi di listino ahimè molto alti,sopratutto per la versione Cross che ha un prezzo osceno e disumano, ma c'è anche a chi piace e non necessariamente deve solo essere 4x4 quanti sono i finti SUV che magari sono dei 4x2 ma hanno fascioni e design tipicamente da off-road incattiviti?

DIpende anche quante ore di aereo vuoi spararti

E' simile ad una Subaru venduta in japan...non so perchè ma questa Vitz la vedo molto come una japan-car più che come una world-car, sicuramente il design non è molto europeo

Si mi sono espresso male (stavo scappando a pranzo) PErò è innegabile che FF faccia abbastanza schifo da un anno a questa parte e la versione 4 penso sia la cosa più piena di bug mai concepita dall'uomo (dopo Windows ME sia chiaro) Sicuramente FF ora cavlca l'onda presso i non informati visto che sono ormai 5 anni che si martella con "'sto firefox", il problema è che in informatica bisogna essere abbastanza aperti mentalmente alle novità e agli aggiornamenti SOno contento che qualcuno smette di usare IE6 in favore di FF,certo oggi ci sono alternative ancora migliori

Interessante la crescita di FireFox quando ormai Firefox sta crollando miseramente verso la maggior parte degli avversari

Per favore lasciamo stare l' MSI la DC e altri riferimenti ai partiti politici capisco voler contestualizzare ma non vorrei che partisse un OT spaventoso su basi politiche/revisioniste che ovviamente sono vietate su AP

Hanno iniziato a sperimentare un servizio tra Gorizia e la Lombardia (non ricordo se il convoglio arriva a Cremona o in prov di Brescia) che consiste nell'imbarcare il camion sul treno di notte e ripartire alle 5 di mattina dalla destinazione, inquesto modo il camionista riposa e intanto guadagna strada. Comunque c'è da dire che laddove le amminsitrazioni non vogliono i camion in strada (ad es. la prov di bolzano) c'è ben poco da fare: tutti sui convogli e via anche se magari la cosa non è super-profittevole ma giustamente bisogna guardare anche l'aspetto ambientale (e mi spiace ma i camion sono dei cagafumo della peggior specie, altro che le utilitarie della casalinga di voghera) e l'impatto di traffico/sicurezza (perchè è innegabile che auto e camion sono quasi incompatibili sulla stessa strada per stazza) Io credo che tolti i generi deperibili qualcosa in più potrebbe viaggiare su ferro, anche se in Italia il settore Cargo è allo sbando più totale; e per quanto riguarda le merci deperibili, chiedo ancora scusa ai camionisti, ma se fossimo furbi e sapremmo rinunciare alle fragole o alle melanzane a Dicembre forse ci eviteremmo TIR su TIR che ci portano cibo da chissà dove, tutti carichi che comunque generano traffico.Quando si parla di "cibo a km0" non è solo una palla da ambientalista talebano o invasato vegetarian/biologico...ci sono anche aspetti di questo tipo Poi è ovvio che non tutte le regioni italiane sono autosufficenti, certo non capisco perchè da me (dove produciamo qualsiasi tipo di genere alimentare tranne il pesce di mare) devo trovarmi sugli scaffali yogurth cecoslovacchi e latte "dichissàdove" mentre faccio fatica a trovare il latte di una cooperativa che sta a pochi km da casa mia e fanno tutte le consegne in zona con furgoni leggeri

Ripeto: anche io sono d'accordo ad un eventuale ritorno con produzioni ad alto margine ad Arese...ma non sono così idealista dal credere al "parlar romantico" del marchio Duetto andiamo su non siamo più negli anni'80, non esistono più i Bar Sport dove perlare di bulloni e romanticherie, le persone sono cambiate e così anche il loro modo di intendere l'auto e sono cambiate anche le riviste (in peggio ovviamente) che seguono questi nuovi gusti. Credi davvero che ad un 24enne per la laurea scelga una Mito e lui sarà contento perchè "il marchio è quello romantico di Arese" mma ROTFL dai l'immagine è importantissima al giorno d'oggi (più del prodotto) ma non è l'immagine che pensate voi appassionati é l'immagine di oggetto di moda,apprezzato ed accettato dagli altri (fondamentale è l'accettazione da parte degli altri) Di quanto sia alfa o meno un'auto interessa a poche migliaia di persone al mondo l'importante è che l'auto acquistata (magari in leasing visto che io tutto sto gran mercato privato per seg D ed E non lo vedo) venga "accettata" da colleghi ed amici, tutto il resto sono abbastanza seghe da forum, ed è giusto farle qui su AP ovviamente ma la realtà è un'altra IMHO, ed è triste. Non è che rimettendo a nuovo Arese che gli italiani riscoprono la passione verso l'auto e i motori

Che poi è quello che interessa a "voi" alfisti vero ? Potrei anche essere d'accordo sul produrre pochi modelli ,ma significativi per il marchio, ad Arese indipendentemente da quello che c'è sotto alla carrozzeria...sicuramente un'operazione per l'immagine del marchio e parecchio romantica (il che non guasta mai nel panorama automobilistico attuale) Perdona il taglia-e-cuci ma qui vedo una contraddizione Prima dici che produrre ad Arese costerebbe di più ma porterebbe ad un maggiore ritorno di immagine (sacrosanto) Poi però ammetti tramite un esempio che "la gente" francamente se ne infischia di dove le auto sono prodotte (che poi è la più sacrosanta verità...) Insomma solo io non riesco a fare tornare i conti? Ad un possibile cliente non interesserà dove sarà fatta la sua New Duetto così come non gli interessa oggi che la MX-5 sia fatta in giappone o in vietnam.Temo che tornare ad Arese sarà un colpo d'immagine solo per quei pochi appassionati che di un marchio conoscono tutto, direi uno sputo in mezzo ad un oceano

Aggiungici che la Spagna di allora (parlo di quando VW entrò in quell'azienda) era un pò la Polonia e l'Ungheria dei giorni nostri...cioè un paese UE ma con costo della vita un pò più basso, insomma se non terzo mondo quasi....in un periodo in cui appunto non esisteva la CIna-India e non esistevano Romania/Polonia/Ungheria/Bulgaria ecc ecc.... Oggi io sfido chiunque (anche aziende con portafogli belli gonfi) a fare un'investimento industriale in un paese avanzato, per di più azienda metal-meccanica fosse stato un altro tipo di azienda (con impatti ambientali inferiori) se ne potrebbe discutere ma così ce la vedo l' ARPA ad accordare certi tipi di produzioni ad Arese e se non sarà l'Arpa ci penserà qualche comitato per la cittadinanza

Un utilizzo non troppo diverso dal mio. Guarda davvero non so, bisognerebbe aspettare qualche "androidiano" che ci dice la sua. COnsidera inoltre che l'autonomia dipende anche in gran parte dal firmware caricato sul cellulare, con alcune releas di Bada OS non arrivavo a fine giornata, con tante altre (e l'attuale) ottengo autonomie incredibili. Sicuramente il primo apsso da compiere è guardare telefoni con batterie con capacità discrete...su per giù 1500mAh

Qual'é la berlina a gasolio che consuma meno in commercio ? Scherzi a parte domanda molto complessa e difficile giù il non usare funzionalità GPS o 3G allunga di mooolto la batteria, idem per il WiFi insomma dipende tutto molto dall'uso che ne fai e non ultima la luminosità dello schermo visto che gli schermi attuali sono loro i veri imputati a drenare batteria. Io posso dirti che col mio Samsung Wave (quindi Bada) senza connessione 3G e con schermo al ivello 6 (il SuperAMOLED è luminosissimo e tenerlo al massimo è addirittura fastidioso) faccio anche 3 giorni, ovvio se c'è la giornata che sto al telefono 2h e mando 100sms arrivo alal sera e poi stop

Asus non ha interesse almeno da noi a vendere Smartphone...e questo lo si era abbastanza capito Ricorda sempre che comunque Asus fino al 2007/2008 (anno del primo EEEPC) era un marchio abbastanza sconosciuto che si limitava a produttre portatili di fascia alta e costruire roba altrui.Insomma era un pò la HTC dell'IT, da un bel giorno (come HTC) si è svegliata e ha iniziato a porsi sul mercato con la propria faccia tanto è vero che ormai non costruisce più nulla lei ma appalta tutto all'esterno. Per Asus investire negli smartphone in UE vorrebbe dire uno sforzo economico non indifferente ed oggi entrare in settori già affollati può essere in bagno di sangue, ne sa qualcosa Samsung che ha perso anni nel mondo dei notebook per riuscire a sfondare solo nel 2009 dopo anni ed anni di investimenti,modelli,marketing ecc ecc Vuoi mettere ' Mi sono comprato L'Iphone e l'ho pagato 600 Euro ! ' Contro un ' Mi sono comprato il Garmin-Asus e l'ho pagato 159 Euro ! ' Molta gente è ancora convinta che se una cosa costa poco fa schifo... Android è superiore al Symbiam dei Nokia eppure ( grazie alla nomea ) guarda quanta gente si indebita pur di comprare i Nokia

Volevo semplicemente dire che non sempre ciò che qui non ha avuto successo allora non ha avuto successo da nessuna parte ci sono tonnellate di prodotti che noi nemmeno immaginiamo dall'altra parte del continente asiatico solo che noi non li conosciamo e se da noi floppano ci chiediamo come mai abbiano pure investito su quel prodotto...semplicemente l' UE è UN mercato e non l'unico mercato al mondo (nonostante sia molto importante per gli smartphone)

Occhio che Asus a livello smartphone/telefoni/PDA in UE è inesistente, mentre in Asia ha uan sua grossa fetta.Per cui più che errata strategia commercile direi che fanno come molte compagnie giapponesi: producono certi prodotti per i loro mercati e poi li esportano...se hanno successo bene, altrimenti pace