Autodelta85

Solito discorso cagafumo contro nobile carburante Personalmente in casa abbiamo sempre avuto auto a benzina fino alla A5 SB aziendale che consuma più della IS 250 ma questo è un altro discorso Io trovo che la discriminante siano due fondamentalmente: luogo dove si vive (con casini annessi e connessi in inverno) e tipo di percorso...perchè fare come faccio io 5km di stop-and-go è massacrante per il diesel, massacrante un benzina entra in temperatura molto prima e molto più facilmente, se poi metto a metano tempo 300m e il 1.2 Fire è già in temperatura A parte questo però capisco anche che le persone tendono più psicologicamente a passare sopra ai 2.000€ in più quando firmano l'assegno piuttosto che i 5€ in più o in meno alla pompa di carburante lo so è un'assurdità ma molti ragionano pensando "ora che spendo 15.000€ mi cambia poco spenderne 16.500€ tanto poi tempo qualche pieno li ho recuperati" mah...come se il motore a gasolio non consumasse l'asticella scende lo stesso e pure in città non è tutta questa gran panacea Ci sarebbe infine da valutare anche l'auto in sè...la mia Idea 1.4 faceva 12km/l in città...poteva andare peggio ma per la stazza e il peso poteva anche starci,la Pandina che ho ho mi garantisce le stesse identiche prestazioni in città e se vado a benzina sto tranquillamente sui 15/16 km/l questo per dire che spesso siano "costretti" a ficcare motori a nafta per rendere sensate auto inutilmente grosse e pesanti Ultima cosa: il diesel ha maggiore coppia....giustissimo...coppia spesso inutile che ti dà solo "l'effetto boost" tra i 2000 e i 2600giri, effetto assolutamente inutile e chi ne fa le spese sono sempre loro: gli pneumatici ma so bene che per molti italiani non sono una voce di spesa visto che girano sulle tele

Viste ne ho viste e nemmeno poche bravo duetto: l'incubo per ogni automobilista COmunque ridendo e scherzando sarà solo una mia impressione o di auto marchiate SSangyong non se ne vedono più in giro da un paio di anni a questa parte?Prima tra questa,il Korando e qualche altro SUV se ne vedevano ora mi paiono sparite

No sono dei nazisti non fanno testo loro sfruttano i lavoratori come negrieri.Esselunga idem

Interessante articolo che non ha a che vedere con l'automotive ma che calza a pennello: Senza l'Italia la Telecom farebbe meglio - Tom's Hardware Anche Telecom senza l'Italia farebbe meglio ma non è che la colpa inizia ad essere del Paese e non più del singolo AD brutto-cattivo-negriere? So già la riposta: Bernabè è un cretino, se Telecome se ne va ci fa un piacere. .Si beh forse vero in parte ma qui IMHO a furia di dire "andatevene pure" rischiamo di diventare il Congo c'è un problema a livello di Paese e i 2 modelli della Fiat in più o in meno centrano poco

Se i 40enni alla prima moto prendessero le Hornet anzichè i bestioni da bar io avrei meno morti sulle strade :roll. e invece...si fa presto a parlare ma io di gente raccolta col cucchiaino ne vedo con una certa frequenza la Domenica pomeriggio e al lunedì sui giornali leggi "Morto a 38 anni,la moto era la sua passione e questa era la sua prima moto che si era potuto permettere dopo tanti sacrifici" poi guardi che modello era e ti girano un pò le palle Per cui baciamoci i gomiti se qualcuno alla prima moto si fa una Hornet (o una Monster) e non una KTM da mototeppista o una SS che non sà guidare. Beh la ciclistica della Hornet non è così "cessa",tutt'altro... Capisco per qualche cv in più ma a quel punto sarebbe stata snaturata GLi 8.500€ forse sono tanti...forse sono giusti.Secondo me sono giusti perchè se io volessi una moto tranquilla,carenata sotto ai 10.000€ non c'è molto anzi più andiamo avanti e più è difficile trovare moto sotto quel prezzo per cui sicuramente ben venga ah e parlo di nuovo l'usato non lo considero...spiace ma io in certe kawa o cbr usate (anche di 6 mesi) non ci spenderei manco 10€ a pensare come saranno state tratatte

Alt Dannatio non mi pare il caso di prenderla così sul personale...alla fine io e SK125 abbiamo espresso un parere. Ognuno è libero di comprare quello che gli piace e infatti dò ragione a Ducati: in Italia c'è chi apprezza questo genere di moto e quindi è giusto che lo produca Perchè purtroppo?Perchè troppe persone (e sia chiaro non mi sto affatto riferendo a te ) comprano queste moto solo ed unicamente per moda (come per il GS) abbandonando nei concessionarie moto veramente valide e meritevoli.Tu potrai sempre dirmi che ti piacciono e le vuoi così, ma altrettante persone si fanno solamente condizionare e scelgono a caso

Eh vabbeh...mi viene da dire...capita alla fine Qantas anzitutto "non è mai cascata" e poi credo che visto il continente che serve sia anche quella che macina più miglia aeronautiche al mondo (ma potrei dire una cavolata) per cui la probabilità di incidenti aumenta. Certo che la serie di incidenti che stanno capitando (carlinga sventrata,motore esploso in volo,questo incidente) mi fanno pensare a qualche piccolo "risparmio" in fase di manutenzione.l'A380 per ora grossi problemi non ne ha,non ne è precipitato nessuno per cui...il dubbio mi viene.

Bah bah...dove possono risparmiano sono una multinazionale non una Onlus sicuramente per quel prezzo non posso aspettarmi delle Ohlins o dei Brembo serie oro,ma mi aspetto qualcosa di meglio rispetto ai 600 bicilindrici super entry-level di kawa-suzuki-yamaha. Tutte cose che vanno toccato con mano, se colorano una sospensione di rosso ma è 'na sola...è 'na sola se freni e sospensione anteriore sono realmente più efficaci e più prestazionali allora sono 1000€ spesi bene Troppo no,prezzo giusto direi di si.Il mio punto di vista è più pessimista: sotto ai 30 anni i soldi (e le rate) si spendono in altro modo che non le moto Temo sia una moto che doveva uscire se non 10 anni fa quasi...anni in cui però si era tutti troppo concentrati sui 1000cc da 140cv e si è perso di vista questa categoria di utenti che oggi pensa di più all'auto,ai viaggi e alle stupidate elettroniche. Io sono il primo tra l'altro amo le moto più delle auto fin da piccolino, però ripeto prima dei 30 anni le spese e le priorirà sono tante, poi oh se uno è ricco che si compri pure auto,casa e moto sono felice per lui ma solitamente chi ha certe disponibilità non si ferma a questa CBR F ma va oltre, vedi un mio conoscente che si è fatto il Multistrada così con la facilità con cui io mi compro un manga da 3,90€ Vabbeh non voglio insultare nessuno stasera, sarò buono COme dicevo prima il prezzo è giusto e corretto (come non vedevo da tempo sinceramente), ripeto solo che sono comunque troppi forse per i ltarget a cui è rivolto Ripeto: per un regalo di laurea ci si fa regalare altro e se la famiglia non è abbiente non è che sceglie questa al posto di altro...non regala proprio niente Purtroppo sarò cinico ma io temo sempre di più che l'entry-level non dico che stia sparendo ma ha sempre meno senso: margini ridotti di guadagno e clienti ormai interessato solo all'alto di gamma...certo non nelle auto dove alto di gamma vuol dire 100.000 euri,ma nelle moto IMHO se oggi come oggi uno caccia...può cacciare anche 15.000€ senza patemi,chi i soldi non li ha non ne caccia neanche mezzo e amen la moto ahimè è superflua secondo me

+1000€ rispetto alla Hornet? Ambizioso...secondo me è forse un pelino troppo (parlo del listino,vediamo come verrà prezzata).Certo è che se abbandoniamo un momento il confronto con gli altri a 8.500€ ti danno una BELLA carenata,dai costi umani e dal motore umano,mica male di questi tempi Temo che il ragazzo non figlio di papà questa moto la sognerà ma non potrà permettersela 8.500€ sono comunque tanti...e tra i 20 e 35 anni tra la casa (o l'affitto) e l'auto (che ahimè per molti è indispensabile) ci sono altre spese. Io la pazzia potrei pure farla perchè sicuramente mi piace di più delel varie Monster/Hornet/Gladius/xj6 che nonostante siano moto molto carine sono tutte naked...e io preferisco carenata umana ma carenata e questa credo sia la prima

Beh da noi ogni Aprile (o Maggio) l'abbonamento è gratis perchè sono così alte le multe nei confronti della Regione che a TI conviene di più rinunciare ad un mese di abbonamenti piuttosto che pagare le mutle con gli itneressi e la Regione fa la bella figura di quella che "aiuta i cittadini a risparmiare"

Cosa vista e rivista in tutti gli aeroporti del mondo in cui sono stato e infatti non mi stupisco e non parlo di ieri ma di 10/15 e ormai anche 20 anni fa.JFK,La Guardia,Sydney,Auckland,Singapore...la lista è lunga di 3/4 valigie uscite per prime e 500 coglioni (i 747 interncontinentali sono belli carichi) che stanno li ad aspettare e quelle valige fanno più volte il giro senza che nessuno le tocchi Quanto ai treni credo che non sia un barare,il treno viene dichiarato "arrivato" se supera il semaforo di ingresso in stazione e non è una regola che si è inventata TI,che poi dal semaforo al binario ci metta anche un'ora non è normale ma se accumula molto ritardo lo si vedrà alla fermata dopo. Diverso il caso in cui il treno magari termina la corsa, in questo modo se ci sono i binari occupati il treno sta fermo a 200m dalla banchina anche 10 minuti però è "Puntuale" perchè è entrato in stazione puntuale

Non devi preferire Kymco visto che buona parte della roba la fa (e la farà sempre di più) proprio Kymco Oddio meglio Kymco piuttosto degli impianti elettrici marocchini che hanno lasciato a piedi migliaia di motociclisti Esatto ovviamente scherzavo Però se il T-max viene 9.000€ e non è marchiato BMQ...figuriamoci una roba marchiata BMW, i 10.000€ li passa agevolmente o magari lo prezzeranno 9.950€ e poi ti faranno credere che alcuni optional come le scatolette della nonna siano fondamentali

Se non puoi acquistarla a metano vai di GPL sicuramente e senza dubbi, decisamente più sensata del gasolio Unica iella. spero tu non abbia il garage interrato a 2/3 piani sottoterra altrimenti il GPL lì non può andarci

Prezzo previsto? Se un T-max costa quello che costa e non è premium questo minimo 18.000€ minimo Ennesima cagata urbana inutile che tanto piacerà ai bauscioni milanesi e a chi vuole emularli (cioè i pescegatti piacentini), ormai gli scooter hanno perso completamente la loro funzione di trasporto urbano visto che sono larghi quanto una GoldWing

Effattivamente la frase "vedremo dove produrla" mi ha acceso la stessa lampadina che si è accesa a te :D Molto probabile che alla fine gli troveranno uno spazio in India/Vietnam laddove le utilitarie sono già qualcosa "di lusso" e probabilmente questi accrocchi sono il futuro sia per costi ridotti sia per dimensioni. Resta il fatto che da noi IMHO se non ci sono i 15enni figli di papà che se la fanno regalare non gliela compra nessuno.Chi è il pazzo da spendere il prezzo di una utilitaria per avere un 300cc che soffrirebbe probabilmente anche al semaforo?

Ma secondo me concept è e concept rimane...figuriamoci,che senso avrebbe lanciare una mini-car proprio in momento in cui si sta decidendo quasi di abolirle dalle strade italiane perchè non è diverso dalle solite Ligier e Casalini. Altra incognita:il prezzo.Avete visto quanto costa un MP3 ibrido??? Beh questo lo dovrebbero far pagare quasi quanto una GPunto a rigore Basi consumi?Che se la racconti pure un motore da scooter sotto una mini-car...un pò come mettere il 1.2 FIRE sotto un Cayenne maddai senza poi contare che conosco 2 proprietari di MP3 ed entrambi li hanno venduti per disperazione visto le noie (anzi più che noie sono restati entrambi a piedi) elettroniche.Non ci siamo....

Investire in Aprilia,Guzzi e in scooter più decenti da guardare no eh sempre a fare queste CAGATE che il mercato non assorbirà mai e l'esempio di quell'abominio del C1 grida ancora vendetta. Poi furbo mettere un sistema ibrido concepito per muovere 150kg su un affare che peserà 3 volte tanto insomma un pò coem l' X6 ibrido :lol: Demagogia allo stato puro mi auguro sia solo un modo per attirare la gente allo Stand visto che che stringi-stringi c'è il nulla

Mi ero dimenticato della Tuono brutta...come un fulmine Battute a parte quel design mi comunica solo una cosa: "Ciao,mi chiamo Tuono e peso 450kg" Però a sentire le voci qualcuno quella idea l'aveva avuta anche in Cagiva volevano ficcare un motore Huqvarna sotto alla Mito ma alla fine manca sempre il coraggio. Sono moto che se producono devono trovare canali di distribuzione in Asia (sopratutto giappone) dove le normative in vigore favoriscono le basse cilindrate pepate, non a caso la Malaguti produce un 250 2t magnifico per il solo giappone (MR 250)

LA CBR 600 F è effettivamente bellissima e intelligente!Meccanica Hornet ultra-collaudata (e più che sufficente per tanti motociclisti) e una bella carenatura per chi,come me,le naked non le ha mai digerite. Ottima moto che sperò verrà sfornata a tonnellate da Atessa perchè lo merita

Cazzo o la standista è alta 2m oppure sta F3 è più piccola di un 125 MIA!!PEccato che non avrò mai i soldi

a)Quotissimo, di certo 3/4 anni fa non c'era questa moda dell'endurona stradale che oggi domina.Basta vedere cosa ha presentato pochi minuti fa Honda per capire che i SUV sono definitivamente arrivati anche nelle 2 ruote Va detto però che Tamburini si era già accorto 3 anni fa che "così non si poteva andare avanti", per cui non sarà forse alla moda ma è sicuramente in un'ottica di downsizing notevole.Chi lo sa magari al' EICMA 2011 tutti i marchi nipponici faranno uscire moto in stile F3 e abbandoneranno i loro 1000 inutilizzabili b)Sulla F4 grossi difetti non ne ho mai sentiti....sulla Brutale invece forse non sapevano gestire alti numeri di produzione

Ecco ad esempio cosa fa un paese che economicamente è più nella merda di noi,è alla stagnazione e tra poco finirà in deflazione Lo Stato paga,attira capitali stranieri (sopratutto quelli coreani di Samsung che fanno gola) e intanto un'impianto avanzatissimo giapponese lavorerà per almeno 6 anni...e non parliamo di sarti cinesi o minatori parliamo di ingegneri,fisici,manodopera superspecializzata. Qui continuiamo pure a dare gli incentivi per gli scooter e gli elettrodomestici che fanno così tanta gola che ne sono avanzati 110 milioni di €

Certo ma non è nemmeno un motore "ecologico" L'olio entra in camera di combustione e si libera in atmosfera, inoltre durante la fase di scarico rimane aperta la luce di aspirazione generando una fuoriuscita di miscela fresca dallo scarico che va ad impattare su consumi ed emissioni. Il D-tech aprilia mirava proprio ad eliminare questi sprechi, ma al prezzo a cui venne offerto e con 0 possibilità di elaborazione i ragazzi hanno continuato a preferire il modello a carburatore (giustamente), perchè se devo spendere di più per avere un rumore da velosolex allora mi prendo un 50cc 4T che anche in città fa 45km/l e vivo felice Negli anni ci sono stati vari tentativi di ribaltare il 2T, certi hanno semplicemente fatto notare come con nuove nanotecnologie applicate all'olio si potrebbe tornare a farli competitivi, ma tanto ormai la strada è segnata, il 2T rimane nella mente dei nostri papà e di quelli della mia età al massimo come "i motori puzzoni", un'epoca che si chiude come negli anni'80 si è chiusa l'era dei motori turbo. Un tempo per fare il prezzo basso eri costretto ad andare sul 2T per via dei minori pezzi e minore complessità (sono 3 pezzi unici in tutto), oggi per risparmiare o compri un pò di componentistica in Cina oppure fai fare i motori ai taiwanesi E' il solito discorso: perchè la mia Panda €3 deve stare in garage e un Cayenne Turbo €4 può circolare liberamente? Sinceramente non so e non ho ancora capito coem vengano fatte le normative euro se fissano un tetto per tutti o se il tetto massimo di inquinanti è in funzione della cilindrata.

Ma la fama ormai si è sputtanata e difatti io non ho ancora visto una Shiver in strada Al giorno d'oggi, in cui prendersi delle cantonate è difficile...chi se la prende non dimentica Hanno voluto lanciarlo in pompa magna pubblicando centinaia di interviste agli ingegneri,tutto bello tutto figo e poi problemi a non finire lo potevi fare negli anni '70, non oggi e poi ci si stupisce perchè i jappo,che per certe cose rimangono indietro, vendono molto di più.Forse perchè oltre al prezzo vendono un pizzico in più di qualità e credibilità?

Per come la conosco io la Dallara non ne hanno la capacità di fare certi numeri e temo nemmeno la logistica. La KTM? Appunto....è poco più che un esperimento omologato