Autodelta85

si i nostri motori sono leggermete + "corsaioli".

i progetti col 9 davanti sono ALfa!!!

A parte che Taurus no nscrive quasi mai sul forum Lancia. cmq........queste cose trovano il tempo che passano perchè con Demel può cambiare tutto radicalmente

Ma voi vi fidate di 4ruote??? su dai anche un bimbo delle elementari capirebbe che dice cavolate a + non posso,come ad esempio sulla GT Wagon maserati,che verrà prodotta eccome

Devi dirgli che tutte quei cessi che dicono loro vendono e piacciono solo perchè sono straniere,prova a lanciargli una provocazione: ma che direste della punto se al posto del marchio fiat ci fosse daewoo o renault??? Sta gente non sa un cazzo di auto e ce l'ha solo con le auto italiane tutto li

the incredible, ti dico x esperienza che con quella gente è meglio lasciar perdere,lasciali nella loro ingnoranza

e poi è solo la FIAT che licenzia....

frallog secondo me hai fatto bene a proporre l'idea,in quantio sarebbe cmq interesasnte sperimentarlo,svilupparlo,bisogna avere un po di azzardo nella scienza,anche se è difficile farlo spesso x mancanza di fondi

anche se un certa rigidezza in + del telaio no farebbe male visti i tanti acvalli di oggi e le forti accellerazzioni centrifughe a cui sono sottoposti i telai durante le curve

le solite critiche alla fiat.... Ma non conosco Phormula,sono un utente troppo nuovo

si son andato giù troppo pesante,ma non posso sopportare che appena si parla di motori americani tutti diventino critici sui motori di grandi cilindrata e relativamente pochi cavalli. Almenoi gli americani hanno la loro filosofia costruttiva,cavolo i jappo ci hanno copiato tutto anche la filosofia motoristica

Ormai nella F1 moderna le vel max la fa l'aerodinamica e non + il motore e il record di schumacher a monza l'anno scorso lo conferma ampiamente. Nulla toglie che sarebbe cmq interessante ed importante x la tecnica sperimentare questi motori

A parte la freccia nello specchietto non posso che ribadire il mio parere su questa calse della MB: che brutta!! a metà tra un monovolume e una citycar,e poi è troppo grossa questa versione risp alla precedente

8) Grande il fisico,io purtroppo non ho alcun titolo....

n poi diventerebbe troppo complesso il sistema di gestione del'iniezione?? insomma va bene la teoria ma bisogna sempre porsi degli interrogativi sul lato pratico,la F1 è si calcoli a tavolino ma anche prove e test pratici

Si si sfottete pure i motori americani, sarà anche australiana ma quel 5.7 noi ce lo scordiamo,sempre a guardare a quei cessi dei dieselacci!

Ragazzi una americana col diesel??? dai non diciamo parolacce

Non so fino a che punto possa giovare avere cilindri asimmetrici, e poi fino a che punto saerbbero affidabili????

Io dico della zavorra la si può usar come dici te,ma viene comodo aevre della zavorra spostabile. Come saprai in F1 ci sono 2 modi di ripartire i pesi,uno meccanico(zavorre) e l'altro aerodinamico(infatti si può creare + portanza sul posteriore o sull'anteriore a seconda delle regolazione). Quindi x trovare il perfetto equilibri tra questi due "sistemi" è necessario avere la possibilità di variare quanti + parametri possibili

Le lexus saranno anche fatte bene ma per me sono orribili,sopratutto la SC quella cabrio, è orribile,e a quel prezzo( oltre i 70.000 euro) una maserati spyder è dietro l'angolo....

Io ho sempre sostenuto che le ASton, pur essendo meno estreme delle Ferrai sono molto belle,poi quel gruppo ottico posteriore è un capolavoro P.S. Taurus complimenti x la nuova firma!!!! Sono davvero grandi Alfa e ferrari!!

Si anche secondo me stanno cercando di diminuire i costi,anche perchè si stavano davvero alzando troppo

....quante auto hai guidato con i comandi al volante??? Bhe...io un pò...sono comodissimi....la Lybra era comoda con quel sistema...stacchi meno la mani dal volante...e poi non devi fare numeri per cambiare una stazione o cambiare fonte... Io te lo consiglio....anche sull'utilityaria di famiglia...una Fiesta 1.2 bonza...ce li ho...mi trovo bene... ...sul discorso che esp e asr non serve a nulla...forse anche in questo caso non hai prpovato auto che montino questi congegni elettronici per AIUTARE il pilota in condizioni di emergenza...visto che qualche auto l'ho guidata...lascia perdere queste dichiarazioni...SERVONO eccome....e non sono io a dirlo,ma la stampa...i collaudatori...il mercato...TUTTI. Passando alla punto...in effetti grigia ha un pò rotto...oramai il grigio argento impazza in tutte le case...se vai in un autosalone...tutto grigio... Anche se un colore scuro è meno pratico...forse te lo consiglio per staccare dalla monotonia...i colori tipo giallo o rosso...ti daranno problemi di rivendibilità...i concessionari,al momento del ritiro,te la penalizzeranno...solo per il colore...sarebbe un peccato... Ho avuto molte auto argento...sono sempre pulite e non si notano i graffi...perchè non prendere qualche colore tipo quell'azzurrino metallizzato che ha la fiat...per intenderci tipo azzurro gabbiano alfa...è chiaro e quindi "comodo" come il grigio,ma stacca un pò...comunque ottima scelta...nel suo segmento la punto ha pochi rivali!!! Si flower auto con comandi al volante e mille sistemi elettronici ne uso e anche tutti i giorni E' il CLK 240 di mio papà,qui comanadi fan schifo,fai piu confusione con quelli che schiacciare 2 semplici tastini sulla radio,se poi stai a guardare tutte quelle cazzate delle mercedes tipo assistenza,telefono, beh stai sicuro che ti schianti al primo palo. Col CLK in montagna mio papà l'ha fatto usare a me,ho disattivato tutto e nonostante un po di ghiaccino la macchina è sempre stata guidabile.questo per dire che se c'è una buon meccanica(telaio) quei controlli sono inutili , è giusto metterli sulle VW non stanno in strada

Pregi:alcune sono talmente fighe da doverle considerare creature divine Difetti: ogni tanto fanno le stronze

Grande il giappone!!!! terra di skyline, lancer e altre tamarrate che non stanno in strada,è solo un caso se vende la GTA??? mah,forse loro sanno riconoscere lucidamente i buoni prodotti da quelli scadenti