Autodelta85

Già mi immagino gli insulti alla prima Alfa made in Hiroshima

Non sono un esperto di finanza ma che molte economie asiatiche siano costruite con piedi di burro e carta igenica non è un mistero anzi da ormai 2/3 anni si parla di gigantesca bolla del mercato immobiliare in Cina, esploderà come accade sistematicamente da decenni in USA?Che ripercussioni avrà? Boh...io non lo so e non me ne intendi neppure. Resta il fatto che le "Tigri" del sud-est asiatico oggi sono poco più che dei cuccioli (nel 2002 sono stato in Malesia e ho visto il degrado e l'abbandono nelle città) e anche loro hanno subito tantissimo il fenomeno della delocalizzazione in Cina fino a 10 anni fa era molto facile trovare alta elettronica fatta in Malesia o Singapore, oggi è forse più facile trovarla made in japan e penso di aver detto tutto... L'unica è la Corea del Sud che IMHO non è nè tanto popolosa (non arrivano a 50 milioni) nè tanto meno semplice per via dei costruttori locali.Ci sarebbe poi la Thailandia e tutti i mercati equatoriali fino giù alla Australia....tutta roba in mano alal Toyota e alla Mitsu da decenni ecco perchè un accordo coi giapponesi (un costruttre giapponese qualsiasi) farebbe molto comodo Comunque non solo Fiat è spaventata dalla Cina non troppo tempo fa avevo letto che TOyota forse non avrebbe costruito una fabbrica per produrre la PriusIII in loco per il mercato cinese per la paura di vedersi sottrarre i "segreti" dell' HSD, poi non so come sia andata a finire quella vicenda e cosa abbia deciso Toyota, resta il fatto che tra i costruttori di automobili c'è paura

Quoto ma Nokia secondo me adesso paga il fatto di essere una "semplice" assemblatrice di telefoni nemmeno troppo diversa da HTC e non può proporre hardware propri come soluzione per diversificare un pò il proprio prodotto.Fino a qualche anno fa a nessuno importava i MHz della CPU del proprio portatile così come a nessuno imortava minimamente se ci fosse un chip ARM,Broadcomm o Qualcomm...mentre oggi questi dettagli fanno il successo (o il flop) di un modello. Hanno campato di basso di gamma ma ora che Samsung ed LG sono avvantaggiati anche in quel segmento devono tentare un "colpo" di coda

Oppure ci sono dei problemi specifici con Cina e India mercati in cui tutti si stanno lanciando a pesce senza porsi troppe domante o interrogativi ora siccome anche il più tonto degli studenti appena uscito dall'Università andrebbe costruire in Cina o India perchè glielo hanno inculcato per bene fin dalla prima lezione...non è che Marchionne sa oppure ha paura di quei paesi ? Mi viene da pensarla così altrimenti non avrebbe senso. L'alleanza andava fatta con Suzuki e sono d'accordo pure io, così l'India la si aveva sotto mano grazie al marchio Maruti.

Non direi che Nokia ha "fregato i clienti" purtroppo il mondo tecnologico di oggi è talmente tanto in evoluzione e schiavo di mode e sottomode che non si può biasimare un'azienda se cambia percorso per il proprio sostentamento...pena il fallimento.Anzi Nokia avrebbe potuto smettere di supportare Symbian già diversi mesi/anni fa, chi ha comprato un terminale con Symbian nelle scorse settimane: _o è uno non esperto e quindi non gliene frega nulla di Symbian o Android, se fosse stato interessato a WM o Android sarebbe andato su altre marche (ormai validissime forse anche più di Nokia a livello di qualità costruttiva e hardware) _oppure conosceva i rischi e lo ha comprato ugualmente

Io penso che Samsung col Tab non abbia voluto pigliare rischi e...non lo ha venduto in perdita (o quasi), come invece ogni tanto fa nei segmenti "emergenti" in cui si butta (tipo i notebook) Ci ha messo uno schermo abbastanza penoso (Samsung ha di meglio di sicuro nei propri laboratori) e l'unico OS che c'era e pace per le App non compatibili con le bande nere era il prezzo da pagare per essere i primi e sopratutto per essere "diversi" perchè il Toshiba FOlio è comunque un 10" tanto quanto l' iPad, fatto sta che il peso era sicuramente una sua dote di pregio Le sue vendite le ha fatte, in Samsung sono moderatamente soddisfatti anche perchè di certo non lo hanno spinto tanto quanto hanno fatto col GalaxyS (che ha avuto ben altro successo e con ben altri risultati).Ora vedremo cosa sarà il Tab II, vedremo cosa salterà fuori tra HoneyComb e uno schermo ad alta risoluzione magari AMOLED Hanno scazzato col prezzo ma ripeto secondo me nemmeno loro ci speravano molto per cui quei pochi che vendevano volevano venderli con un buon margine

Rumors: Samsung Galaxy Tab 2 da 8.9 e 10 pollici. Presentazione domenica al MWC 2011 | Netbook News Questo cresciuto nelle dimensioni tra l'altro

Aspetta domenica che presentano il Galaxy S 2 Il primo Galaxy S è bello, è figo...ma è limitato in parecchi punti per la fretta che hanno avuto nel lanciarlo

Gli americani ragionano così sempre pronti a fari guerre legali per stronzate e per brevetti assurdi Non mi stupisco di niente ormai

_Occhio che la Corea del Sud (tanto osannata ultimamente) non è affatto vero che il costo del lavoro è infimo o ai livelli cinesi come in troppi credete la Korea del Sud è emergente fino ad un certo punto ha ancora delle carenze (sopratutto infrastrutturali) ma si avvia ad un stile di vita sempre più nipponico e sempre meno "cinese" (ma già da un decennio) d'altra parte pure le grandi aziende coreane in corea producono pochissimo se non oggetti ad altissimo valore aggiunto (la Hyundai Coupè piuttosto che il Galaxy S).Diversi colossi giapponesi avevano sedi in Korea come "giappone che costa meno"...oggi in Korea hanno chiuso e sono in Thailandia e Filippine _Se produciamo Ferrari,Maserati,BMW,Audi ha un senso parlare di "eccellenza produttiva e progettuale", ma se produciamo utilitarie...il guadagno lo fai su grandi numeri visto che il margine di contribuzione unitario è infimo ecco perchè ha chieso maggiori auto/ora che tra l'altro si traduce anche in una migliore saturazione dell'impianto e quindi in un maggiore rendimento dell'impianto croce e delizia non solo di Marchionne ma del 100% degli ingegneri che devono impiantare una linea produttiva...se non lavoriamo nell'intorno del rendimento massimo di che stiamo parlando ? Tra l'altro quantità non vuole per forza dire "bassa qualità" non mi pare che una Mazda2 o una Yaris/Vitz facciano così cagare e non è che ne producono 3.000 l'anno limitate

Anche guardando i video di presentazione mi è aprso di capire che si possa navigare su uno schermo e fare dell'altro sull'altro schermo Comunque non credo che Kyocera abbia la forza fuori dal Giappone per vendere questo affare e anche in Giappone bah loro preferiscono i cellulari a conchiglia (pure io li preferisco ma in UE sono introvabili) magari con uno schermo da 1280x720 di risoluzione e 3" scarsi di dimensione

Appunto il bene dell'azienda è anche il nostro per certi versi perchè se lavoro col cazzo, lavorso svogliato o mi invento scuse per starmene a casa poi non devo stupirmi se mi lasciano a casa o mi mettono in CIG per 1 anni intero Poi nasce anche il discorso che probabilmente tutti (o comunque molti) soffrono di sovraproduzione rispetto alla domanda del mercato e quindi uno sfoltimento di organico può essere fatto in ogni caso ma magari cambiare qualcoa a livello culturale male non farebbe. Dici che l'italiano è individualista/menefreghista ed è tristemente vero, perchè sono troppi anni che a qualsiasi livello (dall'operai al top manager) c'è la convinzione che "anche se lavoro di merda lo stipendio a fine mese (o il bonus a fine anno) me lo danno ugualmente e tanto la mia sedia è al sicuro" è questa mentalità che va sradicata!!!! Certo dall'altra però deve esserci un riconoscimento del mio impegno, non dico per forza economico però gradirei non essere nemmeno "stare come d'autunno sugli alberi le foglie" La qualità è ahimè meno tangibile della quantità che sono numeri matematici e quindi non si prestano a interpretazioni o "seghine" mentali.Quello che è percepito di qualità per uno per qualcun altro può essere cacca e di esempi ce ne sono a bizzeffe, è anche un discorso di aspettative finali. Quanto alla qualità...beh io dico che se ce l'hai con la qualità di quello che esce dagli stabilimenti italiani sono dell'idea che ci vorrebbe davvero poco ad aumentare la produttività...ma anche la qualità in linea perchè quando non vengono montate viti e bulloni o quando ti consegnano l'auto con la plafoniera piena di ditate nere (mia vecchia Idea del 2005, made in Mirafiori) beh lì la colpa non è di Marchionne o delle sue bizzarre politiche industriali, è colpa di chi in linea se ne è sbattuto di consegnare al cliente un'auto "decente"

Esatto, il 1.2 60cv è stato sostituito dal 1.2 €5 nell'allestimento MY'11 e tra l'altro guardando le specifiche tecniche è abbastanza uan revisione profonda del 1.2 FIRE storico...sopratutto nel rapporto di compressione abbastanza più alto della versione €5 Anche per la versione a Metano hanno fatto prima a prendere il 1.4 77cv €5 della GPunto (con tanto di iniettori e centraline) e metterlo sulla Panda che ora con una 70ina di cv ha ottime prestazioni anche nell'uso a metano

Lavoratori azionisti? No in Italia non funzionerebbe affatto non abbiamo il concetto di "busiinnnnneesss" che hanno gli anglosassoni nel nostro background culturale. L'idea mia è (come sempre) ispirata al modello nipponico laddove tutti i lavoratori non sono in competizione tra livelli gerarchici (l'operaio non se la prende con l'ingegnere e l'ingegnere non se la prende col direttore) bensì i lavoratori sono in competizione con i loro omologhi delle altre aziende e cioè l'operaio dell'azienda x è in competizione con l'operai dell'azienda y, il manager dell'azienda x è in competizione con il manager dell'azienda z...in questo modo l'azienda è unita e non ci sono lotte interne e lo spirito di competizione avviene fra aziende concorrenti...e non al nostro interno come accade da noi dove siamo sempre tutti contro tutti (e non solo in azienda ma anche nella vita normale) e non esiste il concetto di "team"

Momento duro per cambiare protatile. La piattaforma Intel Sandy Bridge è nella merda più totale, è stata lanciata ma causa un bug al controller SATA integrato Intel ha dovuto richiamare tutto (portatili,schede madri,computer desktop ecc ecc) e i costruttori (Samsung,Asus,Acer,Dell,Sony....) hanno dovuto anche loro iniziare campagne di risarcimento e ritiro dei pezzi fallati (in Italia per fortuna pochi). Comprare oggi un Core-5/i7/i3 non dico che faccia cagare ma è in teoria un'architettura "vecchia", per carità fa il suo lavoro (e lo farà anche per gli anni a venire) e lo fa benissimo sopratutto al giorno d'oggi dove se non devi fare modellazione o giocare va bene praticamente tutto quello che c'è sul commercio AMD è in ritardo con la piattaforma Fusion da desktop/notebook/workstation e anche per loro fino a Primavera inoltrata non se ne parla PEr cui se ti va bene un Core i7 sappi che è un ottimo acquisto e problemi non ne ha mai dati io fossi in te mi assicurerei solo che abbia una (almeno una) porta USB 3.0 si sa mai che nel giro di un paio di anni gli hard disk esterni SSD diventino più abbordabili Però per spendere cifra alte io ti direi di guardare anche Fujitsu e/o Toshiba fanno ottima roba nell'alto di gamma

Kyocera Echo, the first dual-screen Android phone on Sprint « Akihabara News Ma la Kyocera non faceva solo coltelli e stampanti ? Scherzo comunque è figoso...ma una roba del genere può piacere solo ai giapponesi

E altrettanto spesso appena arrivano a casa smadonnano e insultano il venditore perchè "mi ha fatto comprare un'auto che non mi entra in garage" Di coglioni nel genere ne ho pieno il condominio e la città Molti non si fanno affatto problemi di spazio: comprano alal stracazzo auto da 190cm di larghezza e poi hanno la "sorpresina" a casa...contenti loro ogni sera alle 19 girare per 45minuti pre trovare un buco in zona contenti tutti Questo "coso" è fatto per campagna/paesi, NON per la città...io in città garage grandi come dite non ne ho mai visti, nemmeno da quei 2/3 amici con le tasche ben più gongie degli altri

Tra l'altro pure Toyota ha centri produttivi e di ricerca in Europa la Avensis è stata disegnata,progetta e realizzata in Europa sfruttando progetti della Toyota "centrale" giapponese...ma nessuno si è sognato di dire che la Toyota sta diventando "tedesca o belga"

IMHO 200.000 volte meglio questo di tante belle auto elettriche con batterie costosissime e la cui bio-disponibilità (dei materiali) è tutta da dimostrare. Comunque, sempre IMHO, il vero mega-problema non sono tanto le auto dove appunto tra metano/elettrico/fuel cells la ricerca non manca...il problemone sono gli aerei ne volano a migliaia ogni giorno in tutti i cieli e bruciano svariati e svariati litri di kerosene e fino ad oggi l'unica proposta è stata miscelare il jet-b con alcuni oli vegetali per diminuire un pò le emissioni ma prima o poi anche lì bisognerà parlare di nuovi carburanti

A me questo can-can suona molto come un messaggio chiaro a tante componenti del mondo sindacale/manifetturiero italiano: "non pigliatemi per il culo perchè non sono fesso e ci metto poco a mollarvi per strada" COme dice JackSEWing se nel giro di 2/3 anni sarà ancora tutto fermo, niente sarà cambiato, saranno rimasti i soliti odiosi problemi di assenteismo... beh a quel punto davvero come biasimarlo ? E comunque ci sono fior fiore di aziende del "made in italy" che nel silezio più totale chiudono e in Italia ci lasciano solo un paio di segretarie e due capoccia che controllano i pacchi che passano per la dogana di quelli però non si parla mai

Con un mercato che perde stabilmente tra il 30 e il 50% ogni mese io non so quanto sia furbo investire così a caso su motori e nuove piattaforma certo mi dirai: senza modelli nuovi non vendi...eh ok ma alt, non stiamo parlando di Nissan Juke o Serie 1 dove li vendi grazie all'effetto novità ai solito modaioli fascion da bar, il problema è che qui (ma nache nel resto d'europa) proprio non si vendono più moto...0...a parte la solita GS, qualche Hornet e poche supersportive alal rinfusa (ma comunque una miseria rispetto anche solo 5 anni fa) triste da dire ma è così Piaggio quello che porta a casa lo investe ahimè in scooter tra i 150 e i 300cc, unico segmento in cui è allineata alla migliore concorrenza (Honda SH)

Secondo me queste dichiarazioni fanno il paio con quelle die due settimane fa circa in cui diceva che tutto sarebbe rimasto a Torino, il cuore del gruppo sarebbe sempre stato al Lingotto con una struttura internazionale vedremo D'altra parte se come scenario è veramente terribile è anche vero che sono anni che un gruppo come Honda minaccia con regolarità di spostare tutto (inteso anche come sede del managment) in Thailandia, di fatto a quei livelli il romanticismo nazionale conta nulla

Hai ispirato Sergione dovresti esserne fiero

Comunque la Kawa W800 la producono forse solo per il Giappone (dove queste moto hanno molto successo) ma la fanno

WoW si è "accordizzata" da matti, questa si che potrebbe piacermi molto, vedremo la versione europea "segata" cosa uscirà