Marco JTDm
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Guarda che 440 cv per l'indole della vettura non sono mica pochi cmq penso sia per motivi commerciali, non sarebbe mai potuto essere più potente di 8C, e questo imho è giusto, almeno una volta.....
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:clap :clap :clap -
Un pianale specifico! :lol:
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Davvero?!? :lol: A parte gli scherzi su questa ipotetica auto ci vedrei bene un bel v6 dal suono ringhioso
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Tra il Busso e il 1.8 Turbo non ci dovrebbe essere neanche un minimo cenno di esitazione a preferire quale scegliere!!!
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Anche Alfa?
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Che vuoi che ti dica, non l'ho mica detto io
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A detta di chi ha visto la macchina la larghezza è quella e l'altezza è ancora minore di circa 5 cm.......
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Meno male!
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Nuovo PS di Junior by Giuseppe Amici
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Infatti
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Non ne sarei completamente convinto di questa decisione. Per me Abarth deve rimanere un marchio di nicchia che fa prodotti originali e abbastanza distaccati dalle Fiat da cui derivano. Onestamente non ce la vedrei una Panda Abarth o una Fiat Micro Abarth, magari una Uno Abarth si potrebbe fare........ Poi se la Abarth facesse auto completamente sviluppate in indipenza, come tipo la A112 Abarth o che si avvicinino a X1/9 come concetto, ancora meglio
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Come cazzo faccio a non quotarti? Ottimo, questo motore sarà montato anche sulla evoluzione della 8C?
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Che cos'è sta ciofeca!!! Sembra la Nissan Cube! :roll:
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Perché non creare un sottoforum Abarth nel forum delle auto italiane?
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Mah, io farei un progetto di questo tipo (però da attuare dopo il 2010): Una 8C Evoluzione con telaio e componenti rivisitati ed aggiornati, ulteriore tuning delle sospensioni, una buona dose di alleggerimento dei componenti telaistici in generale e delle masse non sospese, carreggiate allargate ulteriormente, utilizzo di un cambio derivato dall'F1 Superfast della Ferrari, motore rivisitato e magari aumentato di cilindrata con raggiungimento dei 100 e + cv/l o utilizzo di sovralimentazione mediante compressore volumetrico o turbocompressore con potenza in totale sui 550 o + cv raggiungendo gli 8500 giri/min, aerodinamica affinata ulteriormente con minore coefficiente d'attrito aerodinamico e maggiore deportanza, linea leggermente rivista senza ritocchi drastici ma al fine di mantenerla attuale e adeguarla alla vocazione più estrema del mezzo, ruote maggiorate e asseto "da pista". Il tutto ad un prezzo sui 300.000 € con una produzione ridotta a soli 250 esemplari. Un po esagerato ma che ve ne pare?
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Lo so che è un'utopia ma io aggiungerei sulla gamma Fiat Bravo il 1.8 Turbo da 190/200 cv e la Bravo GT da 230 cv. Poi per la Abarth userei il 1.8 da 270 cv (98 ron) e 305/310 cv col kit SS....... magari.....
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Inglese non proprio perfetto :lol: :twisted: :twisted: (Undertand, righ)
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Ah questa non la sapevo...... Imho i Tears for Fears sono uno dei migliori gruppi degli anni '80, anzi il migliore nell'ambito della musica pop/new wave
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Bellissima, Woman in Chains dei Tears for Fears
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Quindi è possibile che la SS monti un cambio a 6 marce?
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No ho detto una cagata, ma cosa indica quello strumentino?
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Da quanto riesco a capire io al centro c'è solo il contagiri mentre lo strumento ausiliario sarebbe il tachimetro digitale!
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Scie cOmiche (Svariate baggianate sulle Scie "Chimiche" - "Chemtrails")
nella discussione ha aggiunto Marco JTDm in Off Topic
Messaggio Aggiornato il 17/09/2013 Via: La Stampa - Le ?scie chimiche? la leggenda di una bufala